テスラは、2021年の第1四半期に184,800台の電気自動車の新記録を発表しました。どの年の第1四半期も、自動車会社にとって伝統的に遅い四半期であり、特にパンデミックの間は、その成果がさらに顕著になります。
テスラは2021年1月から3月まで、182,780台のモデル3とモデルY、2,020台のモデルSとモデルXを含む184,800台の電気自動車を顧客に納入しました。前の記録的な四半期は、180,570台の納入で2020年第4四半期でした。
テスラは、地域ごと、またはモデルグループ（モデルS / Xおよびモデル3 / Y）以上の配信を分類しません。それでも、中国がヨーロッパでのインセンティブと組み合わせて、特にモデルYの販売に大きな影響を与えたと考えるのは安全です。実際、同社はレポートで「中国でのモデルYの好評、 」ここで、テスラも「急速にフル生産能力に進んでいます。」
2021年の第1四半期に、テスラは合計180,338台の車両を生産しました。これも新記録であり、2020年第4四半期に製造された179,757台を上回っています。さらに、今回の生産はモデル3とモデルYのみで構成されていました。テスラは今年、モデルSとモデルXの生産を保留にして、1月末に発表された改訂版のラインを準備しました。更新の中で、同社は次のように述べています。「新しいモデルSとモデルXも非常に好評で、新しい機器は第1四半期に設置およびテストされており、生産の立ち上げの初期段階にあります。」
いつものように、配信データは、四半期ごとの結果と今後の収益の最初の指標にすぎません。テスラはここで力を増し、6四半期連続で利益を記録しました。2020年は創業以来の最初の収益性の高い年です。
同社は現在、将来の納入で年間50％の成長を目標として運営されており、テスラは2021年に「より速く成長する」可能性が高いと述べています。今年の50％の成長は、四半期あたり約750,000台の車両または187,500台の納入を意味します。 、非現実的に均等な分布を想定しています。モデルXとSがまだ戻っていないことを考えると、その目標はそれほど遠くないように思われます。さらに、ドイツとテキサスのギガファクトリーが2021年に計画どおりに実際にオンラインになれば、追加の車両の生産が可能になります。