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電気自動車が故障した場合、けん引できますか? (解決済み)

電気自動車がパンクしたり、充電が切れたり、その他の機械的な問題が発生して運転できなくなった場合は、電気自動車を別の車両に接続して、道路に引きずり込むように誘惑される可能性があります。しかし、結局のところ、それは最善の策ではないかもしれません。

電気自動車が故障した場合、モーターやその他のコンポーネントが損傷する可能性があるため、牽引することはできません。けん引には、電気自動車にはない「真の」ニュートラルギアが必要です。一部の電気自動車には牽引モードがありますが、これは車両をフラットベッドに積載するためにのみ使用することを目的としています。

電気自動車をけん引してはいけない理由、電気自動車が故障した場合の正しい輸送方法、考慮事項、注意事項などについて詳しくは、以下をお読みください。飛び込みましょう!

電気自動車をけん引してはいけない理由

電気自動車をけん引すると、モーターやその他のコンポーネントが損傷する可能性があります。これは、ボルボXC40リチャージピュアエレクトリックのような牽引モードを備えた自動車を含む、すべての電気自動車に当てはまります。

ボルボのガイドラインによると、けん引モードは、故障後に車を道路に引きずり込む必要がないように、車をフラットベッドに転がすことができるようにすることだけを目的としています。製造業者は、車輪が地面を転がる原因となるいかなる輸送形態にも反対するようアドバイスしています。

テスラには、別の名前ではありますが、「牽引モード」があります。それは輸送モードです。名前に関係なく、コンセンサスは同じです。牽引モードまたは輸送モードがオンになっている場合でも、車輪が地面に接触した状態で車を輸送しないでください。

テスラは、EVをけん引して損傷するのを防ぐために、さらに一歩進んでいます。テスラモデル3の輸送指示によると、タイヤは5 km / h(3.11 mph)で10 m(32.81 ft)未満しか回転できず、車をフラットベッドにウィンチしたり引き出したりするのに必要な速度と距離はほとんどありません。それを再配置するために駐車場の。

TeslaTowingの長所と短所に関する役立つ記事を作成しました 。これがあなたの状況に当てはまるかどうかを確認してください。あなたはいくつかのトリックを見つけるかもしれません。

電気自動車をけん引してはいけない理由

これまでのところ、電気自動車をけん引しないでください。けん引すると、モーターやその他の内部コンポーネントが損傷する可能性があります。まだカバーしていないのは、損傷の原因です。

電気自動車をけん引するとモーターやその他のコンポーネントが損傷する理由は、EVには「真の」ニュートラルモードがないためです。これは、長距離を安全にけん引するために必要なものです。

ニュートラルモードはけん引と何の関係がありますか?

ガス動力車では、ニュートラルギアにシフトすると、エンジンがドライブトレイン(ホイールをエンジンに接続する)から切断され、エンジンやトランスミッションコンポーネントを回転させることなく車両を自由に動かすことができます。このように、けん引は車輪を転がすだけで、エンジンやトランスミッションの損傷を防ぐのに役立ちます。

電気自動車はニュートラルの動作が異なるため、必ずしもそうとは限りません。電気自動車でニュートラルを選択しても、モーター(つまり、電気自動車の「エンジン」)が車輪から外れることはありません。

この意味で、電気自動車のニュートラルモードは「真のニュートラル」のようには機能しません。実際、これらの車には実際のニュートラルギアすらありません。ギアセレクターパッドに表示されるNの選択は、モーターを制御システムから切断することだけを目的としているため、修理やメンテナンスのためにフラットベッドやその他の同様の表面に車を転がしたり外したりできます。

したがって、電気自動車をニュートラルモードでけん引すると、車輪が回転するたびにモーターを回転させ、あらゆる種類の損傷を引き起こします。液体冷却システムを備えた電気自動車では、モーターの損傷のリスクが特に高くなります。このような電気自動車では、けん引時に車輪を回すと、モーターが高回転で作動し、過熱して破壊されます。

壊れた電気自動車をけん引する最も安全な方法は何ですか?

何らかの理由で電気自動車をけん引する最も安全な方法は、フラットベッドを使用することです。確かに、それ自体は必ずしも「けん引」ではないかもしれませんが、故障した電気自動車を輸送するための推奨される方法です。

信じられない?車のオーナーマニュアルをよく見てください。推奨される「けん引」方法としてフラットベッドがあります。

故障した電気自動車を輸送する最も安全な方法はフラットベッドですが、積み下ろしの際に車両に損傷を与えないように注意する必要があります。

あなたは荷積みと荷降ろしをしている人ではないかもしれませんが、正しい方法を知っていると、2つのサービスプロバイダーが間違ったことをしている場合に電話をかけることができます。

フラットベッドから車を安全に積み降ろしする方法についての便利なYouTube動画は次のとおりです。

フラットベッドにアクセスできない場合はどうなりますか?

フラットベッド牽引サービスを利用できず、どこにも行き詰まっている場合は、車にニュートラルモードがあり、前輪駆動。

けん引におけるニュートラルモードの役割についてはすでに説明したので、ここでは説明しません。この時点で注目に値するのは、前輪駆動の電気自動車がけん引するのがより安全であると考えられている理由です。

伝統的に、前輪駆動は、エンジンが前輪のみを駆動することを意味します。電気自動車の場合、前輪駆動とは、モーターが前輪のみを推進することを意味します。

これがけん引に関して意味することは、前輪の「駆動」ホイールを上に向けて車をけん引できることです。前輪駆動があるということは、前輪だけがモーターに接続されていることを意味します。したがって、前輪を上に向けて車両を牽引すると、モーターが回転するのを防ぎ、損傷のリスクを軽減します。

ニュートラルモードは、電気自動車で見つけるのは難しくありません。実際、2020年のベストセラーはすべてそれを持っています。ただし、下の表に示すように、すべての電気自動車が前輪駆動であるとは限りません。

車種 ニュートラルモードは利用できますか? 前輪駆動は利用できますか?
テスラモデル3 はい いいえ
ルノーゾエ はい はい
Wuling Hongguang Mini EV はい いいえ
テスラモデルY はい いいえ
ヒュンダイコナエレクトリック はい はい
フォルクスワーゲンID.3 はい いいえ
日産リーフ はい はい
SAIC宝駿Eシリーズ はい はい
アウディE-Tron はい いいえ
万里の長城ORAR1 /黒猫 はい はい

リーフにはニュートラルモードと前輪駆動の両方がありますが、日産はそれをけん引しないようにアドバイスしていることは注目に値します。 Chevyはまた、ニュートラルモード(ボルト)を備えた前輪駆動モデルを持っており、それらもまた、EVをその車輪で道路に引きずり込むことに反対しています。ほとんどのメーカーは同じ見解を共有しています。

つまり、EVが故障した場合、上記の「2つの促進」機能を備えていても、牽引することが最後の手段になるはずです。やらなければならない場合は、1〜2マイルであることを確認してください。

フラットベッドが見つからず、前輪駆動車がない場合は、ホイールリフトとドリーを使用して、すべての車輪を地面から離してください。この方法では車輪の回転を防ぐことができますが、最大距離が約50 km(31.07マイル)の場合にのみ理想的です。

清算

これで、故障した場合に電気自動車をけん引できるかどうかの包括的な回答と、留意すべき考慮事項がわかりました。

電気自動車を安全にけん引するために、このトピックでカバーする必要があることをカバーしたと確信しています。私が何かを残したように感じたら、以下の投票の質問に答えて知らせてください。


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