三菱アウトランダーPHEVが支配する英国のプラグインカー販売

最も成功した純粋な電気モデルは日産のリーフであり、英国の道路に合計25,600台以上あり、三菱に次ぐ電気自動車の累積販売台数で2位になっています。 2019年上半期には900を超える新しいリーフが登録されましたが、2019年第2四半期には157のみが登録されました。

BMWのi3は、これまでのところ2019年で3位、3位であり、第2四半期の2位は、売り上げが伸びていることを示しています。より長距離のi3120Ahがますます利用可能になるにつれて、純電気の販売は、もはや利用できないREX範囲拡張モデルの販売をキャッチし続けるだけです。 2019年第2四半期に登録されたi3REXはほんの一握りであり、3か月後に第3四半期のデータを使用した新しい範囲拡張登録は予定されていません。

BMWには完全なベストセラーはないかもしれませんが、プラグインのラインナップの幅は明らかであり、530eと330eは累積テーブルで4番目と5番目の位置を占め、3番目のi3の後ろにあります。

3シリーズと5シリーズの各PHEVの新バージョンが6月末から発売されているため、これらの数値は年末にかけて再び上昇すると予想されます。トップ10を締めくくるのは、メルセデスベンツC 350 e、テスラモデルS、ルノーゾエ、VWゴルフGTE、および累積売上高のボルボXC90ツインエンジンです。

2019年第2四半期を見ると、アウトランダーPHEVとi3の後にジャガーのI-Paceが続きます。これは、BMWのわずか7ユニット後ろにあり、937モデルが走行しています。ルノーのゾーイは、年末までに新モデルが登場することを考慮して、力強いパフォーマンスを発揮しました。 800を少し超える登録により、2019年第2四半期の電気スーパーミニはVW e-Golfに先駆けて4位になりました。これは、2019年末に交換される予定の別の電気モデルです。

LEVCのTXレンジ拡張タクシーは、BMW 530e、レンジローバースポーツP400e、テスラモデルS、アウディe-tronに次ぐ、2019年第2四半期に6番目に売れた電気自動車でした。日産のe-NV200は、レンジローバースポーツとテスラの間に位置しますが、2019年第2四半期の日産の売上の約10％のみがMPVでした。累積売上高については、MPVとVanの同様の比率。

2019年の最初の6か月間は、混乱した順序ではありますが、上記の通常の容疑者が登場します。アウトランダーPHEVは、2019年のトップ3でBMWの530eとi3をリードしています。純電気のジャガーIペース、ルノーゾーイ、VW e-ゴルフは4位から6位で、日産リーフの8位でプラグインを分割しています。ランドローバー–それぞれレンジローバースポーツとレンジローバー。最後に、LEVCTXはこれまでの1年間のトップ10を締めくくります。

注目すべきパフォーマンスには、DfTの数値を見て1年余り販売されているI-Paceと、そのライバルであるAudie-tronが含まれます。次の一連の結果が来ると、別のプレミアムSUVが初めて登場することが期待されています-メルセデスベンツEQC。

テスラのモデル3はデータでデビューし、52位の現在の位置から急速に上昇し、チャートをすばやく上昇することが期待されています。

前述のように、BMWは企業として英国で電気自動車の面で非常に好調です。プラグインモデルのベストセラーメーカーであり、46,000を超えるユニットが登録されており、i3、225xe、330e、530e、740e / 745e、i8、およびX540eで構成されています。三菱はアウトランダーPHEVの優位性のおかげで2位です。日産のLeafとe-NV200を組み合わせることで、日産はメーカーのテーブルで3位になりました。

フォルクスワーゲンにはe-Golf、e-up！、Golf GTE、Passat GTEが4位、テスラのモデルS、モデルX、新しいモデル3、古いロードスターのラインナップが5位になり、メルセデス、ルノー、ボルボがそれに続きます。 、およびKia。

DfTからの2019年第2四半期のデータは、道路上に211,500を超える電気モデルを示しており、その67％は141,000を超えるユニットを備えたPHEVです。純粋な電気モデルは、131台の水素燃料電池車を除いて、他のほとんどすべてを構成しています。