電気およびPHEV市場の好業績

プラグインカーの販売は6月に大幅に増加し、先月は約4,500台が登録されました。これは新車市場の1.8％に相当し、2017年4月に設定された過去の記録的な市場シェアに匹敵します。

この成長は、自動車登録全体がほぼ5％減少し、純粋な電気自動車が2016年6月に45％以上増加し、PHEVの販売が3分の1以上増加したにもかかわらずです。

2017年6月には合計4,444台のプラグインカーが登録され、そのうち4,156台がプラグインカーグラントの対象となり、プラグイン登録の94％を占めました。これは、これまでの2017年の平均値と、12か月間の平均値の両方を下回っています。

6月の登録では、販売されたプラグイン車の3分の1が純電気モデルで構成されていました。これは、年初来の平均とほぼ一致していますが、12か月のローリング数値を上回っています。

全体として、6月のプラグイン車の登録数は過去5番目に多く、電気自動車市場の最初の6か月で最高の貢献をしています。 2017年上半期は、現在、過去6か月の最高のパフォーマンスを14％以上上回っています。これは、2016年の同時期までに過去最高を記録したものです。

プラグインカー市場の好調な業績は、6月の全体的な売上高が比較的低調だったことを背景にしています。全体の登録数は昨年に比べて4.6％減少しましたが、これは主にディーゼル販売が15％近く減少したためです。これは、5月の-20％、4月の-27％という以前の数値よりもわずかに優れていますが、課税と大気質のペナルティの点で不確実性が高まっている燃料の明らかな減少を表しています。

ガソリンは、2.5％の増加で、ディーゼルの登録を少し取りましたが、やはり、最も恩恵を受けたのは代替燃料車です。純粋なEV、PHEV、およびハイブリッドを含むセクターでは、6月に前年と比較して29％の増加が見られ、全体の市場シェアは4.4％でした。

新車購入者はディーゼル車から離れ、代わりに、他の大気汚染物質のコストなしで、ディーゼルが提供するのと同様のCO2と燃費の利点を維持または改善するために、電動モデルを選択しているようです。

SMMTの好意による上記の表