アウトランダーPHEVはマーケットリーダーとして君臨し続けています

三菱アウトランダーPHEVは、2017年に6,400台以上の売り上げを記録した英国で最も売れているプラ​​グインカーでしたが、別のプラグインハイブリッド車であるBMWの330eに約5,700台搭載されました。エグゼクティブサルーンは、従来の2位モデルであるNissan’s Leafを、わずか5,000台の売り上げで今年3位に押し上げることができました。

トップ10の残りは、それぞれBMWのi3、メルセデスベンツC 350e、テスラモデルS、VWゴルフGTE、テスラモデルX、BMW 530e、およびボルボXC90T8で構成されていました。市場は現在、上位3つのモデルによって支配されていますが、2017年の電気自動車の総売上高の37％は、アウトランダーPHEV、330e、およびリーフで構成されています。

ベストセラーモデルの構成は、現在のプラグイン自動車販売の3分の2を占めるPHEVの市場動向にほぼ従っています。驚くべきパフォーマンスは、2017年の9か月未満しか販売されていなかったが、13番目のベストセラーであったMini Countryman Cooper SEからのものでした。

BMWの530eは、わずか1年の売り上げで、9位にランクインしたもう1つのサクセスストーリーです。これらのモデルは、12か月の納品と市場での存在感の両方がなくても、強力に機能しています。

ルノーゾエは、人気のあるフランスのスーパーミニが英国のプラグイン販売チャート全体で7位に位置していることを考えると、驚くほど貧しい年でした。ゾーイは15位でしたが、2017年だけを見ると、前年の半分以下の売り上げでした。

これはおそらく、前四半期に小型のバッテリーパックから大型のZ.E.40モデルに移行したためである可能性があり、購入者は以前に新しいモデルの到着を待ってから、配達を待たなければなりませんでした。同様の話は、リーフが2番目から3番目に落ちた背景にもある可能性がありますが、詳細を確認するには、さらに3〜6か月待つ必要があります。

しかし現在の傾向を見ると、BMW 330eは2017年の最後の3か月で最も人気のあるモデルであり、VWゴルフGTEが2番目、アウトランダーPHEVが3番目で、すべて1,000を超える売上高でした。

テスラのモデルSは、2017年第4四半期に、それぞれBMW530eと日産リーフに次ぐ4番目に売れた車でした。 3つのモデルは2017年第4四半期の売上高チャートで非常に近く、モデルSとリーフの間の売上高は約50でした。

総売上高では、アウトランダーPHEVが当然のことながらトップを維持し、2017年末までに約32,000台の販売を達成しました。リーフは全体で約20,000台で2位に留まり、2つのモデルが約40％を占めています。英国でのすべてのプラグインカーの販売。

BMW 330eとi3は3位と4位を獲得し、330eの成功は、販売期間が半分未満であったにもかかわらず、i3の安定版を追い抜いたことで注目に値します。

メルセデスベンツC350eは全体で5位で、テスラモデルS、ルノーゾエ、VWゴルフGTE、ボルボXC90 T8、日産e-NV200がそれに続きます。 e-NV200の販売は、ほとんどがMPVバリアントではなくバンで構成されています。これは、アウディA3e-tronが自動車販売で10番目に多いことを意味します。

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