ヴォルフスブルク/ザルツギッター—本日、フォルクスワーゲングループコンポーネントは、ザルツギッターに電気自動車用バッテリーをリサイクルするためのグループ初の工場を開設しました。パイロットプラントにより、フォルクスワーゲングループは、電気自動車用バッテリーのバリューチェーン全体に対する持続可能なエンドツーエンドの責任という目標に向けて、もう1つの取り組みを進めています。目的は、リチウム、ニッケル、マンガン、コバルトなどの貴重な原材料を、アルミニウム、銅、プラスチックと一緒に閉ループで工業的に回収し、長期的に90％以上のリサイクル率を達成することです。
ザルツギッター工場のユニークな特徴は、他の目的に使用できなくなったバッテリーのみをリサイクルすることです。バッテリーをリサイクルする前に、分析により、バッテリーが、柔軟な急速充電ステーションやモバイル充電ロボットなどのモバイルエネルギー貯蔵システムでセカンドライフを与えるのに十分なほど強力であるかどうかが判断されます。早くても2020年代後半まで、大量のバッテリーの返却は見込まれません。そのため、このプラントは、パイロット段階で年間最大3,600個のバッテリーシステムを最初にリサイクルするように設計されています。これは、1,600トン以上に相当します。将来的には、プロセスが一貫して最適化されるため、システムをスケールアップして大量の処理を行うことができます。
「フォルクスワーゲングループコンポーネントは、電気自動車の主要コンポーネントとしてのバッテリーに対する持続可能なエンドツーエンドの責任において、さらなる一歩を踏み出しました」と、フォルクスワーゲンAGの取締役会メンバー、技術部門、および会長のトーマスシュモールは述べています。フォルクスワーゲングループコンポーネントの取締役会。 「私たちは持続可能なリサイクル可能な材料サイクルを実施しています。そして、気候保護と原材料供給の大きな可能性を秘めた未来志向の問題について、業界で先駆的な役割を果たしています。」
革新的なリサイクルプロセスでは、高炉でエネルギーを大量に消費する溶解は必要ありません。使用済みのバッテリーシステムは、配送、深放電、および解体されます。個々の部品はシュレッダーで細かく砕かれ、乾燥されます。このプロセスでは、アルミニウム、銅、プラスチックに加えて、リチウム、ニッケル、マンガン、コバルトなどの電池の重要な原材料とグラファイトを含む貴重な「黒色火薬」も生成されます。その後、水と化学薬品を使用した湿式製錬プロセスによる個々の物質の分離と処理は、専門のパートナーによって実行されます。
「結果として、古いバッテリーセルの必須コンポーネントを使用して新しいカソード材料を製造することができます」と、ビジネスユニット技術開発およびE-モビリティの責任者であるMarkMöllerは説明します。 「調査から、リサイクルされたバッテリーの原材料は新しいものと同じくらい効率的であることがわかっています。将来的には、回収した材料で電池セルの生産をサポートしていきます。バッテリーとそれに対応する原材料の需要が大幅に増加することを考えると、リサイクルされた材料のすべてのグラムを有効に活用することができます。」
画像提供：フォルクスワーゲン
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