BMW Group Purchasingはサステナビリティ活動を強化し、将来のe-Mobilityの成長への道を開きます

BMWグループは、コバルトとリチウムを鉱山から直接調達し、バッテリーセルのサプライヤーが利用できるようにしています。 （2020年12月）
電化・技術

+++高レベルのサプライチェーンの柔軟性により、e-モビリティへの変革が加速します+++環境および社会基準への準拠を確保し、多くの重要な原材料へのアクセスを確保するための広範な対策+++結果をもたらすサプライチェーンの持続可能性対策：CO2排出量BMW iX +++ Wendtで17％削減：「持続可能性はすべての購入活動の不可欠な部分です」+++

セクター横断的なイニシアチブ「CobaltforDevelopment」は、コンゴでの職人による採掘を専門化することを目的としています。 （12/2020）、関連記事、フォルクスワーゲンはコンゴ民主共和国の職人によるコバルト鉱山の労働条件の改善に取り組んでいます

ミュンヘン。 BMWグループは、e-モビリティの将来の成長に向けて購入をますます準備し、持続可能性の新しい基準を設定しています。 e-モビリティの拡大により、CO2排出量と、バッテリーセルの製造に必要なものなどのいわゆる重要な原材料の調達の両方に関して、サプライヤーネットワークでの価値創造がこれまで以上に重要になっています。

「私たちは、持続可能性がすべての購買活動の不可欠な部分であると信じています。そのため、サプライヤーネットワークでの電動車両の計画された成長に対応すると同時に、持続可能性の要件をすべての契約アワードに統合しています。このようにして、私たちは持続可能な開発を次のレベルに引き上げています。特にプレミアムメーカーとして、私たちは持続可能性の道を切り開き、責任を負うことを目指しています」と、購買およびサプライヤーネットワークを担当するBMWAGの取締役会のメンバーであるアンドレアスウェンド博士は述べています。

BMWグループは、2030年までに700万台以上の電動車両を道路に設置することを目指しています。これらの車両の3分の2は完全に電気です。この規模で、BMW Group Purchasingは、サプライチェーンがより多くの量を処理できるようにするだけでなく、持続可能な開発のための要件を実装することも保証しています。このように、BMW Group Purchasingは、e-モビリティに向けた企業の変革に重要な貢献をしています。

高い柔軟性は、e-モビリティに対する高まる需要に対応します

電動車両の需要が高まると、これらの車両の製造に使用されるコンポーネントや部品の必要性も高まります。特にバッテリーセルに関しては、BMW Group Purchasingは、この成長に対応するためにさまざまな対策を実施しています。 BMWグループは、現在の第5世代バッテリーセルを4つのサプライヤーから調達しているため、個々のサプライヤーへの依存度が低くなっています。

「ボリュームの柔軟性は、バッテリーセルサプライヤーを選択する際の基本的な前提であり、決定的な基準です。第5世代のバッテリーセルについては、購入数量に20％の柔軟性があることに同意しました。つまり、上下の両方向で」とウェント氏は付け加えました。

バッテリーセルは電動車両の駆動列のコストの大部分を占めるため、これは長期的なコスト削減の重要な手段です。主な焦点は、セル原料とバッテリーセルの製造です。そのため、BMWグループは、これらの分野での豊富なノウハウを自社のバッテリーセルコンピテンスセンターに統合しています。

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持続可能性に重点を置くことはBMWiXに影響を与えます

BMWグループは、e-モビリティの力強い成長と並行して、サステナビリティ活動を着実に拡大しています。購入は3つの主要な分野に焦点を当てています。1。環境および社会的基準の遵守と人権の尊重。 2.天然資源の保護。 3.サプライチェーンにおけるCO2排出量の削減。

これらの対策は、BMW iXですでに成果を上げています（合計電力消費量：WLTPテストサイクルで<21 kWh / 100km *、合計CO2排出量：0 g / km）：再生可能なグリーン電力に依存してバッテリーセルを製造し、二次材料は、これらの対策なしで生産された同じ車両と比較して、BMW iXサプライチェーンのCO2排出量を17％削減します。

同時に、BMWグループは重要な原材料の使用を制限し、現在の第5世代バッテリーセルのカソード材料に含まれるコバルトの量を10％未満に減らし、二次ニッケルの量を増やしました。 50％まで。 e-ドライブは希土類を使用する必要がなくなりました。

BMWグループは、コバルトとリチウムを鉱山から直接調達し、バッテリーセルのサプライヤーが利用できるようにしています。 （2020年12月）

契約の授与前、授与中、授与後の透明性のあるプロセスを通じて管理される環境および社会的基準への準拠

BMWグループは、サプライヤーネットワークにおける企業のデューデリジェンスの先駆者です。早くも2008年に、同社はこの問題への取り組みを開始し、その後、BMWi3の成果物を試運転する際に包括的な環境および社会的基準を主張しました。 2014年以降、すべてのBMWグループの直接サプライヤーは、人権を尊重し、拡大した環境および社会基準を遵守し、労働安全を促進し、環境を保護するための管理システムを導入することを契約上義務付けられています。これらの要件は、契約上下請け業者にも渡す必要があります。

セクター横断的なイニシアチブ「CobaltforDevelopment」は、コンゴでの職人による採掘を専門化することを目的としています。 （12/2020）、関連記事、フォルクスワーゲンはコンゴ民主共和国の職人によるコバルト鉱山の労働条件の改善に取り組んでいます

「私たちは単にサプライヤーネットワークに責任を負わせるだけではありません。私たちは直接のサプライヤーと共同で責任を負います。私たちは長年の経験から恩恵を受けており、透明性とトレーサビリティを向上させるためのプロセスを作成しています」とウェントは説明しました。

BMW Group Purchasingは、これを契約上の義務だけに依存するのではなく、透明性のあるプロセスの一環として多数の追加措置を実施しています。リスクフィルターは、入札を求める前であっても、世界中の潜在的なサプライヤーの場所を評価するために使用されます。次のステップは、可能性のあるサプライヤーに、詳細な質問票でサステナビリティ活動の概要を説明するように要求することです。外部のパートナーも内部の鑑定士と協力して、選択した場所を確認します。

定義された持続可能性要件への準拠は、契約を締結するための前提条件です。契約期間中、外部パートナーは内部評価者と協力して、アンケートと監査を通じて持続可能性要件への準拠を検証します。

これらのステップのいずれかで不一致が生じた場合、BMWグループは対応する措置についてサプライヤーと合意します。このように、BMW GroupPurchasingは毎年何千もの場所を監視しています。

同社はまた、社会的および環境基準への違反を匿名で報告するために使用できる手順を確立しました。

BMW iX

重要な原材料に特に焦点を当てる

人権と環境基準の侵害を排除することは、重要な原材料の場合に特定の課題を提示します。たとえば、リチウムとコバルトは、どちらもバッテリーセルの生産の重要なコンポーネントです。したがって、BMW Group Purchasingは、両方の原材料について、コバルトの抽出と処理が持続可能性基準に準拠して行われるようにし、作業条件の問題を回避するための追加の対策を実施しました。児童労働。そのため、同社はコバルトとリチウムを鉱山から直接調達し、バッテリーセルのサプライヤーが利用できるようにしています。

「これにより、予測可能な価格設定が保証されるだけでなく、持続可能性の基準を契約に固定し、コバルトとリチウムが環境的および社会的に持続可能な方法で採掘および処理されるようにすることができます。オーストラリアとモロッコの鉱山を調べたときに、これを自分たちで見ました」とウェントは説明しました。

もう1つの大きな課題は、プロセスが工業化されていないが、最も基本的な職人の条件下で行われる場合に、人権の尊重と原材料の抽出に関する環境、健康、安全基準の遵守を確保することです。このため、BMWグループは、企業のデューデリジェンスの一環として、「撤退前のエンパワーメント」の原則に基づいて、積極的に責任を負い、地域のプロジェクトに参加しています。 2018年、BMWグループは他のパートナーと協力して、コンゴでセクター横断的な「開発のためのコバルト」イニシアチブを作成しました。ドイツ国際協力公社（GIZ）が実施するこのプロジェクトの目的は、この地域で職人による採掘を開発および専門化することであり、BMWグループの高い持続可能性要件を満たし、コバルトを調達するためのオプションとなる可能性があります。長期的。

他の重要な原材料に対する追加の持続可能性対策

BMWグループは、追加の重要な原材料の環境および社会的基準への準拠を強化するための追加の対策を実施しました。ここで、BMW Group Purchasingは、契約上合意された持続可能性基準を超えており、サプライチェーンの特に重要なポイントで直接締結された対応する合意を通じて、サプライチェーンにより深く関与しています。

鉱山と製錬所が焦点です。ここでは、コラボレーションを通じて直接の接触を増やすことができます。鉱山と製錬所が厳格で国際的に認められた基準に従って認定されていることも重要です。この目的のために、BMW Group Purchasingは、すべての鉱業基準の中で最も受け入れられ、最も野心的で、最も包括的なIRMA基準など、原材料の抽出に焦点を当てた国際標準化イニシアチブに積極的に関与しています。

ただし、「開発用コバルト」などの他の地域プロジェクトの拡大や、重要な原材料の直接購入の拡大も考えられます。

天然資源の責任ある管理

環境および社会基準の遵守と人権の尊重に加えて、自然の限りある資源の責任ある管理も中心的な役割を果たします。

BMWグループは、重要な原材料の埋蔵量を保護するために、2030年までにリサイクル原材料（いわゆる二次材料）の割合を大幅に増やし、サーキュラーエコノミーで原材料を複数回使用するという目標を設定しました。バッテリーセルに必要な多くの重要な原材料があるため、e-モビリティの成長により、サーキュラーエコノミーのアイデアがますます重要になっています。二次材料は、一次材料と比較してCO2排出量を大幅に削減します。アルミニウムの場合は約4〜6倍です。

結果をもたらすサプライチェーンでのCO2排出量の削減

BMWグループは、2030年までに2019年のレベルから車両あたりのサプライチェーンのCO2排出量を20％削減することを目指しています。是正措置がなければ、BMWグループのサプライチェーンの車両あたりのCO2排出量は2030年までに3分の1以上増加します。 -バッテリーセルの集中生産とアルミニウムの使用の増加。同社はこの傾向を逆転させるつもりです。その方法の1つは、カーボンフットプリントを契約締結プロセスの決定基準にすることです。特に、BMW iXのバッテリーセルの生産にグリーン電力を使用することで、サプライチェーンのCO2排出量を大幅に削減できました。

BMW iX

画像提供：BMW