BMWグループ工場ミュンヘンは完全に電気の未来に向けて準備を整えます

新しいBMWi4の改造には、7月24日から9月4日まで生産を中断する必要があります

ミュンヘン。 BMWグループのプラントミュンヘンは、完全電動のBMW i4の生産に備えて、今年の夏に6週間にわたって車両の生産を停止します。 7月23日の遅いシフトの終わりから9月7日の早いシフトの開始までの間に車は生産されません。プラントミュンヘンは、この生産の中断を利用して、完全電動のBMW i4が来年標準生産に入る前に、多くの構造的および改造措置を実施します。

将来に向けてミュンヘン工場の準備を進めています。改造が完了すると、ディーゼル、ガソリン、ハイブリッドドライブトレインを搭載した車両と、完全電動のBMWi4をすべて同じラインで生産できるようになります。これにより、顧客の需要に柔軟に対応できるようになります」とプラントディレクターのロバートエンゲルホーンは述べています。

BMW i4を既存の生産システムに統合することは、PlantMunichにとって大きな課題となります。高電圧バッテリーにより、BMW i4のボディコンセプトは、以前に工場で製造された車両モデルのコンセプトとは異なります。それでも、ボディショップで使用されている既存の生産システムの約90％を統合して、将来のBMWi4生産に使用できるようにすることができます。バッテリーが高電圧であるため、10％（具体的には、リアエンドの製造に使用される機器）のみを統合できず、新しいシステムをセットアップする必要があります。

BMWi4の高電圧バッテリーは下から取り付けます。このために、車両アセンブリ内に新しい別個のバッテリーアセンブリがセットアップされます。

構造が制限されているため、PlantMunichでの改造や設置の対策は特に困難です。 6週間以内に、非常に狭いスペースで古いシステムを削除し、新しいシステムをインストールしてサービスを開始する必要があります。これには綿密な計画と多くの創造性が必要です」とエンゲルホーンは強調しました。

新しいシステムをインストールするだけでなく、既存の生産設備も変換する必要があります。これにより、BMW3シリーズセダンとBMW3シリーズツーリングの両方に、内燃エンジンとハイブリッドドライブトレイン、新しいBMWM3と完全電動BMWi4がすべて搭載されます。同じラインで生産されます。

この生産の中断は、2019年の初めから計画され、準備されています。仮想現実（VR）は、将来のプロセスを最適化するために、送信および最終組み立てでも全面的に使用されています。 VRパイロットプロジェクトは、計画された構造とプロセスのプレビューを提供し、プロジェクトの初期段階で計画の精度を高め、計画時間を短縮します。

従業員は、VRトレーニングスペースで新しい職場の感触をつかむことができます。 VRゴーグルは、新しい作業環境と計画された作業プロセスを垣間見ることができます。その結果、従業員は、新しい運用を事前に最適化し、展開に適応させるための改善のアイデアを思いつくことがよくあります。

8月28日からシステムが補充され、休憩後に生産を再開できるようになります。9月7日の早いシフトから、ミュンヘンの主要工場の生産ラインから車両を再びロールオフできるようになります。

エンジン生産など、ミュンヘン工場の特定の分野は、グローバルな生産ネットワークへの供給を確保するために、引き続き本格的に稼働します。

画像提供：BMWグループ