In自動車業界では、数多くの「スネーク ジュース」製品が市場に出回っていると言っても過言ではありません。パフォーマンスの向上や燃料消費の削減を大胆に主張するタイプの製品は、おそらくご存知でしょう。これらの製品を車に搭載すると、ほとんど、またはまったく違いはありません。場合によっては、注意を怠ると、車に損傷を与える可能性さえあります.
燃料インジェクター クリーナーに関して言えば、市場には間違いなく混乱と不確実性があります。自動車愛好家のグループと話すと、これらの燃料添加剤が実際に機能するかどうかについての激しい議論に巻き込まれる可能性があります.
インジェクター クリーナーの使用を検討している場合は、市場で入手可能なさまざまな燃料システム クリーナー製品についてもう少し知る必要があります。それらが実際に機能することが証明されているかどうか。ありがたいことに、この簡単なガイドに知っておくべきことはすべてまとめられているので、インターネットで調査を探す必要はありません。
フューエル インジェクター クリーナー – それらとは?
インジェクター クリーナーは、燃料ラインをきれいにするために設計されたさまざまな溶剤で構成されています。消費者製品は燃料混合物に直接追加され、利益を得るには通常のタンク サイクルを実行する必要があります。高品質のインジェクタークリーナーを使用すると、溶剤がインジェクター内や燃料ラインの他の部分にある蓄積物の一部を溶解します.溶剤は可燃性であるため、エンジンが作動すると残りの燃料混合物とともに除去され、燃焼室に新しい堆積物を追加することはありません.
通常、インジェクター クリーナーで使用されるいくつかの異なる成分があります。最も一般的な 3 つは、ポリイソブチレン、ポリエーテル アミン、およびポリイソブチレン アミンです。
これらの最初のものであるポリイソブチレンは、ディーゼルとガソリンの両方のインジェクター クリーナー製品に使用されています。問題が蓄積による燃料の流れの制限によって引き起こされている限り、エンジンからの失火やノッキングを減らすのに役立ちます。ほとんどのメーカーは、これを洗浄剤に PIB とラベル付けしています。
ポリイソブチレン アミンは化学組成が PIB と類似しており、同様の洗浄能力を共有しています。また、燃料ラインから湿気を取り除くのに役立つという追加の利点もあります。古くなった燃料は、インジェクターや燃料ラインに結露を引き起こし、燃焼の問題を引き起こすことがあります。湿気に関連する問題がある場合、または車が長期間運転されていない場合、この化学物質をベースにした製品を使用すると、再びスムーズに運転できるようになります.
ポリエーテル アミン (PEA) は、燃料ラインやインジェクターの固体堆積物を除去するのに役立つ化学物質です。固形化した廃棄物は、燃料の流れを著しく制限し、スタッタリングや全体的なパフォーマンスの低下を引き起こす可能性があります。これは 3 つの中で最も強力な化合物であると考えられており、燃料の流れが極端に制限されている場合に使用できます。高濃度では、これはメンテナンス用というよりもトラブルシューティング用の化合物です。そのため、この化学物質を含む製品は控えめに使用する必要があります.
議論の決着 – インジェクター クリーナーは実際に機能しますか?
特に燃料インジェクター クリーナーまたはその中で通常使用される化学物質に関連する査読済みの科学的研究は公開されていないことにすぐに注意する必要があります。存在する情報の多くは逸話ですが、必ずしもその情報の価値を否定するものではありません。
率直に言うと。はい、燃料インジェクター クリーナーは機能しますが、正しく使用している場合に限ります。
シェブロン燃料とテクロンを使用したことがある場合は、燃料インジェクター クリーナーの一種を既に使用しています。 Chevron は 1995 年から Techron フォーミュラを追加しており、今ではよく知られている化学成分を使用しています。その主要成分であるポリエーテルアミンは、燃料に少量添加されています。先に説明したように、燃料ラインのカーボンやその他の堆積物を除去することができますが、Techron では添加量が少ないため、堆積物が除去されるまでに最大 5 タンク分の燃料が必要になる場合があります。問題は、シェブロンが燃料研究に巨額の投資を行っているにもかかわらず、添加剤がテスト条件でどれほど効果的かを正確に教えてくれないことです.この理由として最も可能性が高いのは、平均的な消費者の変数が大きすぎるためです。つまり、発表された数値がすべての Techron 顧客に適用されるわけではありません。このブルームバーグの記事で、Techron と Chevron のスタンスについて詳しく読むことができます。
厳密には科学的ではありませんが、この情報から重要な点を推測できます。インジェクタークリーナーは機能しますが、車両からより重い長期の堆積物を除去するには、スタンドアロンの添加剤からより高い濃度が必要になります. Chevron は、Techron Concentrate Plus Fuel System Cleaner の形で独自の濃縮添加剤も製造しています。このクリーナーは、自動車愛好家や平均的な消費者に強く推奨されており、現在、世界最大の e コマース プラットフォームで 4.5/5 つ星のレビュー評価を受けています。
インジェクター クリーナーはどのくらいの頻度で使用する必要がありますか?
インジェクターにデポジットが付着しないようにする最善の方法は、Shell や Chevron などの一流企業の燃料を使用することです。オイル交換の実施。一部の古い車両は 3,000 マイルのルールに固執する必要がありますが、最近のモデルの車両は 10,000 マイルごとに燃料を交換するだけでよい場合があります。 15,000 マイルのオイル交換には高効率エンジンが推奨される場合があるため、車両メーカーに確認して、あなたの車に最適な値を見つけることが重要です。アイドリングやシリンダー内の不規則燃焼に問題がある場合は、インジェクション クリーナーを使用することもできます。
インジェクター クリーナーは効果的で、新しい詰まりの形成を止めることができますが、重い堆積物を除去するのに十分強力であるとは限りません。良いニュースは、インジェクタークリーナーは安価であるため、問題が発生したときに燃料混合物で少なくともボトルを試しても害はありません.インジェクターの故障の症状がまだある場合は、信頼できる自動車修理店に行って、車両を最高の状態に戻すための完全な診断を行うことができます。