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今日は、「燃料インジェクターの問題を診断する方法」の技術を習得しましょう。
毎日使ったり乱用したりする車はありますか？
すばらしい！
優れた車両には大きな責任が伴うことを忘れないでください。特に、メーカーが推奨するメンテナンス間隔を順調に進める責任があります。次に、特に停車中の交通量が多い場合に、予防的ケアとメンテナンスを適用します。
車やトラックの可動部品やコンピューター制御の電子機器が多いほど、摩耗の兆候を示すコンポーネントが含まれる可能性が高くなります。これらの兆候には、腐食や修理が必要なその他の誤動作が含まれ、予想以上に増える可能性があります。
幸いなことに、これらのイベントが発生する前に、リグは問題の診断に役立つ小さなヒントを提供し始めます。
世界中の人々が、悪意のある技術者やサービスライターがいる自動車店での経験について不満を漏らしています。
次回は、修理のために車を持ち込む前に、まず調査を行います。
あなたの車は、内燃プロセスを使用して、これら2つの主要な成分である酸素と燃料から電力を絞り出します。酸素は吸気システムから流入し、通常は変動します。
この動作により、燃料噴射システムは、乗車用に供給するガソリンの量を継続的に調整する必要があります。
一定の調整により、パフォーマンスと消費を通常のレベルに保ち、可能な限り最高の効率を実現できます。
毎日のドライバーが遭遇する最も一般的な症状は、MPG（1ガロンあたりのマイル数）の低下を記録しながら、車両のパフォーマンスが低下し、パワーが不足しているという感覚です。
確認として、ダッシュボードにチェックエンジンライトが表示される場合があります。それでは、物事を確認してください。
燃料インジェクターの問題には、修正可能なタイプと交換が必要なタイプの2つのタイプがあります。
経験していることに基づいて、修復可能かどうかを簡単に判断できます。
インジェクターがインテークマニホールドにスプレーする方法を変更すると、インジェクターに残留物が発生する可能性があります。
高温と継続的な摩擦により、この残留物が燃焼してインジェクターにクラストを形成し、正しく機能しにくくなる可能性があります。
通常、症状はエンジン出力、不十分なスロットル応答、および不均一なエンジンアイドリングと一致していません。
燃料が製油所から来て、トラックで駅に運ばれるとき、通常、途中でいくつかの「システムチェック」に合格します。
また、錆などのさまざまな小さな物体や残留物が最終的に蓄積してインジェクターを詰まらせ、シリンダー内の燃料供給が低下する可能性もあります。
錆びた燃料インジェクターや巻線が破損した状態になる可能性があります。これにより、燃料インジェクターバルブが開いてガソリンが供給されなくなります。
通常の症状には、エンジンの失火が含まれます。
スプリングの不良や錆の蓄積により、燃料インジェクターバルブが閉じなくなり、シリンダー内のガソリン漏れにつながる可能性があります。
通常の症状は、ガソリンの臭いが強く、燃費が悪いことです。
車を診断ツールに接続したり、比較的簡単なテストをいくつか実行したりできます。
ただし、完了するにはいくつかの診断ツールが必要になります。
発生する問題のタイプ（燃料インジェクターバルブが開かない、または閉じない）に応じて、マニホールドの温度は通常よりも非常に高くなるか、非常に低くなります。
インジェクターが閉じない=過熱して燃え尽きる–通常の温度は600°Fを超えます;
インジェクターが開かない=エキゾーストマニホールドの低温–通常の温度は200〜250°Fです。
エンジンが温まっているときに、エキゾーストマニホールドパイプに向けたレーザー温度計を使用できます。通常の測定値は450〜480°Fである必要があります。
エンジン聴診器を使用して、各燃料インジェクターを聞くことができます。
適切に機能すると、鋭いカチッという音がします。これがない場合は問題があることを示しています。
これは、燃料噴射装置を取り外して検査するだけで、自宅で行うことができます。
インジェクター内の損傷や亀裂の兆候を確認するには、燃料レールを取り外してから各インジェクターを取り外す必要があります。
切断時にレールから燃料が流れるため、目と手を保護するようにしてください。
上記の手順のいずれかが、問題の根本を発見するのに役立ちましたか？
はいの場合…それは素晴らしいことです。
つまり、問題を解決するために何をする必要があるかを知っているということです。
番号！残念ながら、それはあなたがあなたのエンジンと関連するコンピュータ制御の電子機器を見るために専門家に連絡しなければならないかもしれないことを意味します。
自動車業界の経験則は、 防止することです。 修正する代わりに。
この記事を読んでこれらのテストを実行した後にどの結論に達したかに関係なく、炭素堆積物を除去するために実際に機能する燃料添加剤を使用するのが最善です。
これらの高品質の燃料添加剤は、燃料を清潔に保ち、インジェクターが詰まったり過熱したりしないようにし、さらに、使用済みおよび乱用された車が常に最高の状態で動作するようにします。
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続きを読む：P0169間違った燃料組成の診断トラブルコードの説明https://www.ebay.com/gds/How-to-Diagnose-Fuel-Injector-Problems-/10000000177635023/g.html
http://procarmechanics.com/easy-tips-to-diagnose-a-faulty-fuel-injector/
燃料インジェクターの症状
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