米国が化石燃料の消費を削減しようとしていることは周知の事実です。それらの半分は外国から来ており、望ましくない依存関係を生み出しています。さらに、それらは汚染を引き起こします。それがたくさん。そのため、アメリカの自動車メーカーと燃料会社は、代替燃料とその上で走行できる車両の開発に継続的に取り組んでいます。今日最も人気のある代替燃料は E85 、15パーセントの無鉛ガソリンと最大85パーセントのエタノールの混合物。この組み合わせで動力を供給できる車両は、フレックス燃料車、フレックス燃料、またはFFVと呼ばれます[出典：Goodspeed、FlexFuelUS]。
フレックス燃料車は1980年代から製造されており、数十のモデルがあります。米国エネルギー情報局によると、今日、800万台以上のFFVがアメリカの街路や高速道路を転がっています。しかし、驚くべきことに、多くの車の所有者は、FFVを運転していることにさえ気づいていません。最も簡単な方法は、ガスキャップを確認することです。ほとんどの自動車メーカーは、2008年モデルからフレックス燃料車に黄色いキャップを付け始めました。また、車のボディにある可能性のある燃料ドアのラベルやバッジを確認したり、オーナーズマニュアルを確認したりすることもできます[出典：代替燃料データセンター、燃費]。
FFVはますます人気がありますが、奇跡的な解決策ではありません。植物ベースのエタノールは再生可能エネルギー源であるため、良いニュースは、あなたとあなたの国がより少ない化石燃料を消費することを可能にすることです。それはまた、はるかにきれいに燃え、それは地球と私たちの健康にとって素晴らしいことです。しかし、フレックス燃料はガソリン車よりもガロンまでの距離が短く、価格が高くなる可能性があり、現在E85を販売しているガソリンスタンドは多くありません[出典：ヴィーゼンフェルダー]。
フレックス燃料車は他の種類の車と同じように見えます。そのため、自分が所有していることに気付かない人もいます。 2つの主な違いは、エンジンと燃料システムにあります。それらについて説明する前に、フレックス燃料車に燃料を供給するものを簡単に見てみましょう。
フレックス燃料は、通常のガス、さまざまなエタノール混合物、およびその他の種類の燃料で稼働できます[出典：BionomicFuels]。エタノールは植物糖を発酵させることによって生成されます。米国では、エタノールの植物糖は主にトウモロコシに由来しますが、サトウキビやその他のでんぷん質の農産物も使用できます[出典：環境保護庁]。現在市場に出回っている主なエタノール混合物はE85とE95であり、それらの組成からその名前が付けられています。E85は15％の無鉛ガス、最大85％のエタノールですが、 E95 -通常、ディーゼル車で使用されます-最大95％のエタノールです[出典：Bionomic Fuels、Clean Air Trust]
メカニズムに戻ります。フレックス燃料車の内燃機関は、複数の種類の燃料（通常はガソリンとエタノールまたはメタノール燃料）で動作するように設計されており、これらはすべて同じタンクに保管されます[出典：チャップマン]。運転を開始すると、燃料ラインに取り付けられたセンサーが燃料ブレンド（エタノール/メタノール/ガソリン比、または燃料のアルコール濃度）を読み取り、電子制御モジュールに信号を送信します。次に、電子制御モジュールが燃料トリムを調整します。 、またはエンジンの燃料供給制御。さまざまな燃料混合物を補正します[出典：Heisner、FlexFuelUS]。
フレックス燃料車の燃料供給システムを構成するコンポーネントも、エタノールと互換性があるように作られています。そうでない場合、エタノールの含水量が高いと、錆が発生し、燃料システムが裏返しに損傷する可能性があります[出典：Change2E85]。
これらの異なるコンポーネントにもかかわらず、FFVのメンテナンスコストは一般に他の車両と同じであり、フレックス燃料が燃料をよりきれいに燃焼するため、場合によってはさらに低くなります[出典：FlexFuelUS]。
フレックス燃料が将来的に標準になるかどうかはまだ分からない。しかし、少なくとも代替燃料と車両が調査されています。
私はフレックス燃料車を所有していません。しかし、私はコーンベルト州であり、アメリカのエタノールの多くの供給源であるアイオワの近くに住んでいます。この地域にはエタノールを販売するガソリンスタンドがたくさんあります。非フレックス燃料車にエタノールを入れないように注意してください。誤ってそうしてしまった場合は、タンクを空にして通常のガスを補充すれば大丈夫です。