燃料インジェクターのクリーニングは必要ですか?
燃料噴射装置は、1秒間に何度も開閉する電子バルブを使用して、車のエンジンに燃料を供給するものです。適切なメンテナンスの一部は、定期的な燃料インジェクタのクリーニングです。理想的には、燃料インジェクターは 25,000 マイルごとにクリーニングする必要があります。その理由は次のとおりです。
燃料噴射装置とは?
燃料噴射器は、燃料ポンプによって加圧された燃料が供給される電気制御バルブです。さらに、1秒間に何度も開閉できます。 How Stuff Works は、燃料インジェクターの仕組みを説明しています。インジェクターが通電されると、電磁石がプランジャーを動かしてバルブを開き、加圧された燃料が小さなノズルを通って外に出るようにします。このノズルは燃料を微粒化するように作られています。つまり、燃料が燃焼しやすいように細かい霧を作ります。エンジンに供給される燃料の量は、燃料インジェクターが開いている時間の長さによって決まります。これはパルス幅と呼ばれ、エンジン制御ユニット (ECU) によって制御されます。インジェクターは吸気マニホールドに取り付けられているため、吸気バルブに燃料を直接噴射できます。燃料レール供給と呼ばれるパイプは、加圧された燃料をすべてのインジェクターに供給します。正しい量の燃料を供給するために、ECU はさまざまな入力センサーを監視します。
これらのセンサーには次のものがあります:
- 空気流量センサー – エンジンに入る空気の質量を ECU に伝えます
- 酸素センサー - 排気ガス中の酸素量を監視し、ECU が燃料混合物の濃淡を判断し、それに応じて調整できるようにします
- スロットル ポジション センサー – スロットル バルブの位置 (エンジンに流入する空気の量を決定する) を監視するため、ECU は変化に迅速に対応し、燃料比率を増減させます。必要
- クーラント温度センサー – エンジンが適切な動作温度に達したタイミングを ECU が判断できるようにします
- 電圧センサー - 車内のシステム電圧を監視し、電圧が低下した場合に ECU がアイドル速度を上げることができるようにします
- マニホールド絶対圧センサー - インテークマニホールド内の空気の圧力を監視します
- エンジン速度センサー – パルス幅の計算に使用される要素の 1 つであるエンジン速度を監視します。
さらに、マルチパート システムの制御には、主に 2 つのタイプがあります。燃料インジェクターはすべて同時に開くことも、それぞれのシリンダーの吸気バルブが開く直前に開くこともできます。これは、シーケンシャル マルチポート燃料噴射として知られています。
燃料インジェクターを洗浄する必要がある理由
燃料インジェクターを掃除する必要があることを意味する兆候を知っていますか?燃料インジェクターを掃除する必要がある場合、車の性能が低下し始める可能性があります。 Firestone は、燃料インジェクターが汚れている可能性がある兆候を説明しています。
- エンジンの失火:燃料インジェクターが汚れているとエンジンが失火する可能性があり、モーターがパタパタしているように感じ、車全体に振動が伝わります。失火は、燃料インジェクターの問題がエンジンに入る燃料と空気の間の微妙なバランスを混同したときに発生する可能性があります。
- アイドリングが荒くなる。アイドリング中に車が飛び散ったり揺れたりする場合は、汚れた燃料インジェクターを掃除する必要がある可能性があることを示しています。
- 燃費タンク。クリーンなインジェクターは、車の燃費を向上させるのに役立ちます。汚れたら、ガソリンスタンドに行く回数が増えるかもしれません。
- RPM 針が踊っています。通常、ダッシュボードに表示される内容はユーザーが制御します。ただし、燃料インジェクターが汚れていると、RPM ゲージの針が予期せず動くことがあります。
- あなたの車は始動しません。燃料インジェクターは、正しいシリンダーにガスを供給します。これが起こらないと、エンジンは空気と燃料の組み合わせを受け取りません。この比率がオフの場合、まれに、燃料インジェクターの問題によりエンジンが故障し、車が始動しないことがあります。
これらの兆候のいずれかがあなたの車に起こっていることに気づいたら、Scott's に立ち寄る時です!
Scott's Fort Collins Auto で燃料インジェクターをクリーニング
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