昔は、車を止めるのは大変なことでした。大きくて重い車とドラム ブレーキにより、通常、急停止するには横滑りしたり、ボート サイズの鋼鉄の塊を停止させるためにペダルを踏んで足をすり減らしたりする必要がありました。車と安全性に関して状況は明らかに良い方向に変化しており、ブレーキ技術もそれに追随しています。
安全技術の波とともにもたらされた 1 つの大きな進歩は、アンチロック ブレーキまたは ABS でした。このシステムは、ドライバーが車の制御を維持し、ブレーキを強くかける必要があるときに横滑りを防止するのに役立ちます。しかし、緊急時にブレーキ ペダルを踏むとどうなるでしょうか?
ありがたいことに、ドライブ 編集者はそこにいて、アンチロック ブレーキを使ってそれを行いました。もちろん、制御された環境でです。基本を説明し、ABS とは何か、安全な運転体験になぜそれが不可欠なのかを理解するのに役立つようにここにいます。
始めましょう。
ABSはアンチロックブレーキシステムの頭文字です。車両の安定性システムの一部として、ABS はドライバーのブレーキ圧とホイールの動きを監視します。 1 つまたは複数のホイールがハード ブレーキングによってロックしそうになっていることをシステムが検出すると、影響を受けたホイールのブレーキ圧力を短時間解放して、回転を継続させ、最短時間で安全に停止させます。
急ブレーキが原因でロックアップが発生すると、ドライバーがハンドルをどちらに切っても、車両はロックアップと結果として横滑りが始まったときに向かっていた方向に移動し続けます。
ABS は、ドライバーが車両の制御を維持し、できれば安全な方向にステアリングできるように、ブレーキを脈動させてホイールを十分に回転させることで、この問題を防ぎます。システムはブレーキ圧を瞬間的に解放するだけであり、ドライバーはその発生時にステアリング ホイールに振動や脈動を感じる場合があります。
2013 年後半、国家道路交通安全局は、エレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC) と共に ABS を義務付けました。それ以来、米国で製造された車両は、この技術を搭載する必要がありました.
ABS は命を救うのに役立ちます。それが結論ですが、完璧ではありません。コストが問題でした.ABS を搭載した車は、装備を追加するためにコストが高くなることがありました.現在、テクノロジーがすべてに標準化されているため、主な問題は制動距離です。システムがブレーキのオンとオフを切り替えているため、追加されたホイールスピンにより、車は一定のブレーキ圧でよりも遠くまで移動できます。
とはいえ、ブレーキパッドとローターの素材、またはより強力なブレーキキャリパーのいずれかによる技術の改善は、NHTSAの命令以来継続されています。
教育を受けましょう!
エレクトロニック・スタビリティ・コントロール (ESC) は、車両の車輪に制動力を加えてコントロールの喪失を防ぎます。ここでの 2 つの主な機能は、過剰なオーバーステア (バック エンドがステップアウトするとき) またはアンダーステア (ドライバーがステアリング ホイールをまっすぐでない方向に切った後、車両が前進し続けるとき) を防ぐことです。
トラクション コントロール システムとしても知られる TCS は、トラクションの損失と過度のホイール スピンを防ぐように機能します。このシステムは、スロットルを切る、ブレーキをかける、または制御不能を防ぐためのその他の手段によって機能します。多くの車両では、ドライバーがトラクション コントロールをオフにしたり、その効果を弱めたりすることができます。これにより、トラックでのラップ タイムが向上したり、滑りやすく雪に覆われた私道から抜け出すのに役立ちます。
自動緊急ブレーキ システム (AEB) は、車両の ADAS (先進運転支援システム) の一部として機能します。 AEB は、停車中または減速中の車両など、近づいてくる障害物を検出するのに役立ち、ドライバーに脅威を警告します。ドライバーのブレーキ入力が車両を停止するのに十分でない場合、システムが介入してブレーキ力を適用します。
質問があります、The Drive 答えがあります!
答え: ABS を無効にする簡単な、または合法的な方法はありません。率直に言って、あなたの車をトラックに持ち込むつもりがない限り、そうする理由はありません。一歩踏み出してあなたの無法行為を助長するつもりはありませんが、もしあなたが本当に 車の安全システムをオフにする方法を見つけようと決心した場合は、YouTube でプロセスを説明するビデオを 1 つか 2 つ見つけることができると確信しています。
答え: ここでの「破損」とは、交換が必要なセンサー、リレー、またはその他のコンポーネントが存在する可能性があることを意味します。ホイール センサーの交換が必要な場合、車両によっては 100 ドルから 200 ドル以上かかる場合があります。 ABS 制御モジュールの交換は、車両の製造元とモデルによって異なりますが、最大 750 ドルほどかかる場合があります。
答え: いいえ。ABS は、安定した安定したブレーキ圧で作動するように設計されています。ブレーキを踏むと横滑りを誘発したり、車両のコントロールを失う可能性があります。
答え: システムを頻繁に使用しない限り、そうすべきではありません。 ABS は定期的に作動するように設計された機能ではないため、頻繁にブレーキを踏んでいる場合は、運転習慣を評価する必要があります。
このアニメーション ビデオ クリップで、アンチロック ブレーキの詳細をご覧ください。
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