ほとんどの人はトルクステアについて聞いたことがあるかもしれません しかし、この現象の性質を完全には認識していません。深刻になると危険かもしれませんが、現代の車の所有者は全体的に心配する必要はありません。
運転中に車の動作がおかしいと思われる場合は、この問題が発生している可能性があります。深刻な段階にあると、交通に危険な状況が発生したり、車が暴走したりする可能性があります。それが何であるか、なぜそれが起こるのか、そしてそれがあなたの車にとってどれほど悪いかを学びましょう。
これは、後輪に加えられたトルクに応じて前輪が回転し始める異常な操舵動作を表すために使用される用語です。
これが発生すると、車両は加速時に片側に引っ張ろうとします。それはスロットルの適用中に明らかになります。手に持ったハンドルは強く引っ張ると動きます。
主に前輪駆動車で見られますが、これはタイヤの不規則な摩耗や、前車軸と後車軸の間の不均一な負荷分散が原因で発生します。
これは、タイヤとホイールのアライメントに問題がある場合、または1つまたは複数のホイールに不適切な圧力がかかっている場合に発生する可能性があります。これらすべてが不均一な負荷を引き起こし、過度のステアリングにつながる可能性があります。
最も一般的な原因は次のとおりです。
1つまたは複数のタイヤの空気圧が低いと、この問題が発生する可能性があります。タイヤが不適切に膨らんでいると、負荷が不均一になり、曲がるときに過度のステアリングが発生し、車が暴走する可能性があります。
片方のタイヤがもう片方よりも摩耗していると、ステアリングホイールが複数のタイヤを回転させる可能性があります。また、タイヤのトレッドの摩耗により、タイヤと路面の接触面積が減少し、すべてではありませんが一部の車両で不均一な負荷や過度のステアリングが発生する可能性があります。
トーインが正しくないと、一部の車両で不均一な負荷や過度のステアリングが発生する可能性もあります。
ホイールが真っ直ぐでない場合、車両に影響を与え、不均一なトルクを発生させます。
車両の片側に大きな重量があると、負荷が不均一になる可能性があります。その結果、スピードを上げているときに車を片側に引っ張ることができます。
この問題が発生しないようにするには、タイヤの空気圧をチェックし、4つのタイヤすべてで同じであることを確認する必要があります。これにより、同じ速度で回転することが保証されるため、不均一なトルクが発生する可能性はありません。タイヤの摩耗が不均一な場合は、この問題をできるだけ早く修正する必要があります。
現代の車には、過度のトルクステアを防ぐのに十分なエンジニアリングとテクノロジーがあります 。非常に強力な前輪駆動車を運転していない限り、加速時にハンドルが引っ張られていることに気付く可能性はほとんどありません。上記の原因を常に回避するようにしてください。そうすれば、外出先でも安全になります。
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