次世代のNASCAR車は、2022年のレースをよりエキサイティングなものにするでしょう

NASCARの次世代車について話し合っている間、フェルプスは「車両の空気力学に基づいて、レースはより良くなると思います」とも述べました。

現在の第6世代のNASCARレースカーは、多くの混乱を引き起こします。次世代のレースカーは、より多くのダウンフォースを提供し、乱気流を少なくすることを目的としています。これにより、通過がより速く簡単になります。

次世代のNASCAR車には、前モデルに比べて空力的にいくつかの利点があります。何よりもまず、新しい車両はエンジンを冷却するために使用された空気をボンネットの上部から排出し、車をよりしっかりとトラックに押し込みます。

さらに、独立したリアサスペンションを備えた新車のトランスアクスルにより、NASCAR初のフルカーレングスのアンダーウィングが可能になります。このアンダーウィングは、リアバンパーディフューザーと組み合わせることで、乱気流を最小限に抑えながら、車両の下から空気をすばやく排出します。

結果として得られる次世代NASCAR車は、高速でより安定します。さらに、それは地面からより高く座り、舗装の不規則性や他のレーサーからの揺れを処理するのに十分なサスペンショントラベルを持ちます。

改善された空気力学はまた、次世代の車がより少ない乱気流を生み出すことを意味します。先行車の後ろの渦が少ないので、他のドライバーがそれらを追い越すのがはるかに簡単になります。 2022年は、ポジションをめぐる戦いに満ちた、爽快なNASCARシーズンになりつつあります。

2022年は「ワイルドカード」NASCARシーズンになります

アレックスボウマンは＃48ヘンドリックモータースポーツカマロのドライバーです。彼は次世代NASCAR車をテストし、その機能に感銘を受けました。ボーマンはまた、次のように述べています。それのすべての側面は異なります。」

ドライバーとその乗組員は、非常に新しい車両に適応する必要があります。たとえば、次世代の車は、チームがさまざまなトラックに合わせて調整できる交換可能な空力要素を誇っています。しかし、チームはこれらをいじくり回すときに新しい戦略を開発する必要があります。

新しいNASCAR車は、独立したリアサスペンションも備えています。これは、後輪のキャンバーをブリストルモータースピードウェイのような高度にバンクされたトラックに調整できることを意味します。これには、まったく新しい車のセットアップと新しい運転技術が必要になります。

過去には、最高の「ダイヤルイン」を備えたNASCARチームがレースに勝つことがよくありました。経験豊富な乗組員と乗組員のチーフを持つチームは足を伸ばしました。 2022年には、すべてのチームがルールを再発明することになり、経験が必ずしも成功をもたらすとは限りません。さまざまなチームがさまざまな速度で適応するため、2022年は数年で最もエキサイティングな「ワイルドカード」シーズンの1つになる可能性があります。