一般的に、ディーラーは中古車を売って最もお金を稼ぎます。一言で言えば、新車よりも中古車の方がはるかに多様性があり、購入者が買い物を比較するのが難しくなり、ディーラーが利益を隠すのが簡単になります。
一般に信じられていることとは反対に、ほとんどの新車の利益率は非常に小さいです。ディーラーは通常、SUVや高級車などのより高価な車を販売することでより多くのお金を稼ぎますが、大量生産モデルは、他のメーカーやモデル、およびライバルのディーラーと競争するために戦略的に価格設定されています。インターネットは、自動車の買い物客が「ディーラーの請求書」のような業界用語を理解するのに役立ちました。これは、ディーラーが自動車の製造業者に支払うものです。また、どの情報を顧客に表示する必要があるかを規制する法律もあります。したがって、どこにでもあるウィンドウステッカーです。新車の価格設定に取り入れられた計算は、以前はかなり秘密にされていましたが、今ではすべて公開されており、十分な教育を受けた買い物客は、ディーラーが販売からどれだけの利益を得ることができるかをよく理解しており、交渉の強力な立場にあります[出典：ポピュラーメカニクス]。
ただし、中古車は、平等な競技場で取得または販売されていないため、別のボールゲームです。減価償却費は年、モデル、地域によって異なり、ディーラーは自動車に支払った金額を開示する義務を負いません。そのため、ケリーブルーブックやNADAガイドなどの中古車ガイドは、合理的な下取り、卸売り、小売価格のガイドラインを提供できますが、福音と見なされるべきではありません。車の状態が良好で、市場に出回っている同様の車と比べて価格が適正であるように見える限り、通常、顧客は賢明ではありません。ディーラーは、これらの中古車をオークションで購入したり、新車を購入したい顧客に低価格で下取りしたりすることで、これらの中古車を安くする傾向があります。
中古車の価格設定にはより多くの利益がありますが、ディーラーは依然として新車を販売することでお金を稼いでいます。多くの顧客は、サービスのために新しい車をディーラーに持ち帰ります。車が保証期間中はロスリーダーですが、後年は利益を上げます[出典：ヘンリー]。
財務部門は、ディーラーが得点するもう1つの機会です。車の価格が交渉されると、財務デスクの担当者は自分の売り込みを開始します。一部の販売店は、顧客に延長保証を購入するか、車の購入に他のサービスを追加するように促しています。彼らはまた、あるレートで顧客にローンの資格を与えてから、わずかに高いレートで顧客を見積もり、差額をポケットに入れることでも知られています[出典：Weathers]。自動車販売店が利益を上げるのは公平です。しかし、いくつかのテクニックは合法ではありますが、それでも日陰であり、警戒するのは顧客次第です。