テスラオートパイロットを使用したモデル3は、I-4でFHPトルーパーをサイドスワイプしました

テスラがテスラオートパイロットの状態の改善に取り組んでいる間、ヒットは続きます。週末に、2019モデル3でテスラオートパイロットを使用しているドライバーが、I4の側面に停車しているフロリダハイウェイパトロール車両に衝突しました。これは、テスラオートパイロットと2018年以来の最初のレスポンダー車両が関与する12番目の事件です。

モデル3は当時TeslaAutopilotを使用していました

トルーパーが道路脇の障害のある運転手を助けていたため、衝突時にフロリダハイウェイパトロール車両は空いていた。何が起こったのかは正確にはわかりませんが、テスラモデル3ではテスラオートパイロットが交戦し、パトロール車両を攻撃しました。テスラは現在、オートパイロットの問題について国道交通安全局（NHTSA）から調査中です。

テスラが使用する先進運転支援システム（ADAS）は一般的に安全に使用できますが、これらのインシデントは引き続き発生します。 NHTSAがオートパイロットの安全性を調査している間、ドライバーは人々を安全に保つためにシステムに依存し続けるべきですか？ NHTSAの公式文書によると、11件の同様の事件が発生しています。

NHTSAと米国運輸省（USDOT）は、公式の問題を「対象の車両が路上または路傍のファーストレスポンダーと衝突する」と説明しました。 NHTSAは1人の死者を指摘した。 NHTSAは、2021年8月28日以降、公表時にクラッシュをまだ追加していません。代理店は、このイベントによる負傷者や死亡者がいないことを確認しました。

NHTSAにはテスラオートパイロットに関する質問があります

今起こっていること：オレンジカウンティ。トルーパーはI-4で障害のあるドライバーを助けるために立ち止まった。 「自動」モードで運転しているテスラがパトカーを襲ったとき。トルーパーは車の外にいて、打たれなかったのは非常に幸運でした。 #moveover。シーンがクリアされている間、I-4のWBレーンはブロックされたままです。 pic.twitter.com/w9N7cE4bAR

— FHPオーランド（@FHPOrlando）2021年8月28日

NHTSAとUSDOTは、この調査の正式な開始は2018年1月であると述べました。関連する製品は、2014-2021テスラモデルY、モデルX、モデルS、およびモデル3の車両です。さらに、これらは、路上または路傍のファーストレスポンダーとの衝突を伴う衝突です。

「ほとんどの事件は暗くなってから発生し、遭遇した墜落現場には、ファーストレスポンダーの車両のライト、フレア、照らされた矢板、ロードコーンなどのシーン制御手段が含まれていました。関係する対象車両はすべて、衝突への接近中にオートパイロットまたは交通認識クルーズコントロールのいずれかに従事していたことが確認されました。」

FHP

最近の事件では、道路は濡れていて、暗くなっています。これらは何らかの形で運転するのに悪い状態ですが、ここでテスラオートパイロット、暗闇、そして道端の妨害との相関関係はありますか？それはNHTSAも知りたいことです。