ブラインドスポットモニタリング（BSM）は、その名前が示すとおりです。車両のリアクォーターエリア。多くのドライバーが車の船外ミラーを不適切に設定しているため、これらの死角は隣接する車線に接近する車両を隠す可能性があります。その結果、そのレーンにマージすると、クラッシュが発生することがよくあります。 実際、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）によると、毎年報告されているすべての車両衝突の約9％は、車線変更または合流によるものです。
BSMはアクティブなドライバーエイド/安全装置であり、目を見逃す可能性のあるものを検出し、隣接する車線に車両が近づくと警告を発します。
かつては高級高級車にしか見られなかったブラインドスポットモニタリングは、最終的にはエコノミーカーにまで浸透しました。 BSMが車両に標準装備されていない場合は、スタンドアロンオプションとして、またはオプションパッケージで利用できる可能性があります。
車両が大きいほど、死角が大きくなります。死角が大きいほど、BSMは車線を別の車両に変更するのを防ぐのに役立ちます。
今日のドライバーエイドテクノロジーに関する限り、ブラインドスポットモニタリングは非常に簡単です。最も洗練されていない例では、車両のリアバンパーの両側に埋め込まれたレーダーまたは超音波センサーを使用しています。これらのセンサーは、隣接する車線で車の後部に接近する車両を検出します。より洗練されたBSMシステムもサイドマウントカメラを採用しています。
BSMは、車両が死角に入ろうとしていることを認識すると、特定の隣接車線が明確でないことを警告します。通常、アラートは、対向車のどちら側にある場合でも、船外バックミラーのどこかに黄色の警告灯の形で表示されます。代わりに、車両のAピラー（フロントガラスといずれかのフロントドアの間のピラー）、ドライバー情報ディスプレイ、またはヘッドアップディスプレイに表示される場合があります。
ホンダや起亜などのいくつかのブランドは、一部のモデルで可聴アラートを提供します。多くの場合、方向指示器を使用すると警告音が鳴り、占有レーンに合流することを示します。
関連記事：自動車の安全機能101：知っておくべきことすべて
ブラインドスポットモニタリングは、車両があなたのそばを引っ張ろうとしている場合の早期警告システムとして機能するため、船外機のミラーを効果的に配置することから推測作業の一部を排除します。
センサーと、場合によっては側面に取り付けられたカメラの組み合わせを使用して、隣接する車線で接近する交通を追跡します。多くの場合、センサーを見つけることができます。それらは通常、ボディワークまたは鼻隠しの1/4サイズの丸いくぼみです。
BSMが前進する車両を感知すると、警告モードになります。一部のブラインドスポットモニタリングシステムは非常に洗練されているため、その側のレーンマーカーから離れてしまいます。システムはあなたを車線の中央に戻すことさえできます。
テクノロジーがそうする傾向があるように、ブラインドスポットモニタリングは進化し続けています。 20年以内に最初に導入されたとき、BSMは高級車と高級車のために予約された目新しさでした。今日、私たちは最も手頃なモデルでそれを見つけます。たとえば、19,500ドルのNissan Kicks Sの標準であり、19,590ドルのKiaForteLXS用の500ドルのテクノロジーパッケージが付属しています。
すでに述べたように、レーンマーカーから離れたり、レーンの中心に戻ったりする最先端のBSMバージョンも多くの車で利用できます。これは、ステアリングまたは1つまたは複数の車輪にブレーキ圧を加えることで実現します。
フルサイズのピックアップトラックでさえ、動き始めています。ブランドに関係なく、すべてのフルサイズのピックアップには、標準または利用可能なブラインドスポットモニタリングがあります。フォードF-150とラム1500ピックアップトラックはそれをさらに遠くに持っていきます。彼らは牽引しているトレーラーにまで及ぶBSMを提供します。
BSMが、自動車メーカーがBSMを提供し始めるまで、私たちが必要または望んでいたことを知らなかった機能の1つであることは疑いの余地がありません。ちなみに、ボルボが最初でした。 2005年にS80用のブラインドスポット情報システム（BLIS）を提供しました。
関連記事：ヘッドアップディスプレイ：次の車に必要な理由
車両事故のほぼ10％が車線変更の衝突であるため、BSMを利用すると便利なツールになります。 2017年の記事で、米国道路安全保険協会（IIHS）は、ブラインドスポットモニタリングによって車線変更事故が14％減少したと報告しました。さらに、車線変更による衝突による負傷を23％削減します。
ブラインドスポットモニタリングは、BSMと同じセンシングツールを使用するリアクロストラフィックアラート（RCTA）とペアになることがよくあります。他の車両に戻る場合でも、人に戻る場合でも、駐車場でバックアップするときに多くの騒乱が発生します。
リバースにシフトすると、RCTAが実現します。あまり洗練されていないシステムは、コース上の車両を監視して、車の後ろを横断します。後部交差点警報は、横断車両を検出すると、警告音を発します。
より高度なRCTAシステムは、歩行者を認識し、歩行者が後ろにいるときに警告音を鳴らします。さらに高度なシステムでは、警告音が鳴り、自動的にブレーキがかかります。
ブラインドスポットモニタリングの効果を最大化するには、次のことをお勧めします。
ブラインドスポットモニタリングを経験したことがなければ、それを高く評価するようになると確信しています。考慮しなかった可能性のあるいくつかのメリットは次のとおりです。
現在、ブラインドスポットモニタリングシステムには基本的に2種類あります。邪魔にならないシステムは、単にアラートを提供します。より煩わしいシステムは、アラートとステアリング支援を組み合わせます。
単なる警告ですが、このBSMシステムは、通常、船外機のミラーまたは潜在的な危険のある側のAピラーに見られる視覚的な警告を発します。より複雑なバージョンでは、その側で方向指示器を作動させると、警告音が鳴ります。
このようなシステムは、1つまたは複数の車輪のブレーキを作動させて、問題を回避することもできます。ただし、すでに車両が占有している車線に向かおうとすると、このシステムは視覚的および聴覚的な警告を発するだけでなく、車線の中央に戻るように誘導します。
あなたの車がブラインドスポットモニタリングを持っているなら、それはおそらくそのように工場から来ました。組み込みのBSMは、理にかなっているため、より一般的なシステムです。センサーは工場システムではほぼシームレスであり、最も効果的なパフォーマンスを実現するために必要な場所に正確に配置されています。保証はシステムをカバーし、自動車保険もカバーします。
古い車に理想的なアフターマーケットキットがいくつかあります。アマゾン、ウォルマート、およびクラッチフィールドは、アフターマーケットモデルの多くの小売業者のうちの3つです。堅実なシステムには300ドルから500ドルを支払うことを期待してください。
土曜日に投資する場合は、自分でインストールすることをお勧めします。ただし、これはかなり複雑なプロセスです。キットを専門的にインストールすると、少なくとも200ドルかかります。
アフターマーケットブラインドスポットモニタリングキットの主な機能は、センサーとインジケーターです。
工場でインストールされたシステムと同様に、センサーはシステムの目です。あなたの目のように、BSMが機能するには少なくとも2つのセンサー（各側に1つ）が必要です。通常、レーダーまたはソナーのいずれかで、センサーは、対向車が車から特定の距離にあるときに、対向車を検出します。
センサーが接近する車両を検出すると、インジケーターにアラートを送信します。ほとんどのキットには、警告灯と何らかの音声アラームがインジケーターとして含まれています。
ブラインドスポットモニター：知っておくべきことすべて
ワンペダルドライビング：あなたが知る必要があるすべて
回生ブレーキ–知っておくべきことすべて
Vortec 6.0エンジン：あなたが知る必要があるすべて！