電気自動車でのワンペダル運転は、一度試してみると改宗者になる機能の1つです。手始めに、そうすることでバッテリーの範囲を広げることができます。
電気自動車の人気が高まっています。 2021年には、50万人近くの自動車購入者がEVを購入しました。バッテリー技術と航続距離が向上するにつれて、特にガソリン価格が上昇するにつれて、より多くの自動車購入者がEVに目を向けます。自動車メーカーは引き続き新機能を導入しています。これらの優れた機能の1つは、ワンペダル駆動です。
ペダルを1つだけ使用すると、運転体験が変わります。それがどのように機能するか、運転に単一のペダルを使用することから得られる利点、安全性について知っておくべきこと、および機能を提供するEVのリストについて説明します。
電気自動車でワンペダルドライブをオンにすると、アクセルペダルだけを使用して加速およびブレーキをかけます。日産リーフのような一部の車両では、eペダルと呼ばれ、ヒュンダイはIoniq5ではiペダルと呼んでいます。
単一のペダルで運転することは調整である場合もあります。ただし、使い方は簡単で、理解するのにそれほど時間はかかりません。それがどのように機能するかを知るために読んでください、そして心配しないでください：あなたはまだ必要ならば車のブレーキペダルを使うことができます。
ワンペダル駆動は、特に「エコ」モードと組み合わせた場合に、車両のブレーキ寿命、バッテリー範囲、および車の全体的なパフォーマンスを延長します。
ワンペダルドライブは、ブレーキをあまり使用しないため、ブレーキを長持ちさせるのに役立ちます。 EVは、ハイブリッドやプラグインハイブリッドのような回生ブレーキを使用し、惰性走行やブレーキング中に通常失われる運動エネルギーを取り込みます。単一のペダルを使用して車を加速、減速、停止すると、余分なエネルギーを取得してバッテリーに送り、EVの範囲を拡大するのに役立ちます。
機械工学ジャーナルのフロンティアの研究記事によると、著者はシボレーボルトをテストしました。彼らは、EVドライバーがシングルペダル駆動を使用すると、エネルギーの約5％を取り戻すことができることを発見しました。ボルトの運転手にとって、1ペダルの運転は、地形、気温などに応じて、推定範囲にさらに13マイルをもたらします。
1ペダル運転を使用すると、2ペダルではなく1ペダルに集中するため、運転のストレスをある程度軽減できますが、通常の運転方法の調整であるため、最初は欠点になることもあります。
ワンペダル駆動機能は、ほとんどすべての状況で安全に機能します。この機能を使用すると、減速して停止したいときに事前に計画を立てることができます。これにより、土壇場でブレーキを踏んでいないため、安全になります。
緊急時や急停止が必要になった場合は、いつでもブレーキをかけることができます。ドライバーとして、いつでも標準のブレーキと運転に戻ることができます。ワンペダル運転機能をオフにする必要はありません。
ただし、ワンペダル運転モードを安全に操作できない場合は、次の3つの条件があります。
すべての電気自動車モデルまたはトリムが1ペダル駆動を提供するわけではありません。ただし、この機能を提供する車両モデルのリストは次のとおりです。