車のバッテリーは何年も持ちこたえることができますが、それらは常に最も不便な時期に死ぬようです。米国だけでも、毎年約1億個の自動車用バッテリーが交換されています。バッテリー切れの原因はたくさんありますが、工場の欠陥が原因になることはめったにありません。車のバッテリーがどのように機能するか、そしてバッテリーが故障したときに何をすべきかについての少しの基本的な知識は、あなたをできるだけ早く道路に戻すことができます。
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あなたの車のバッテリーを引き起こす可能性のある多くの要因があります 死ぬか、充電を失う。 電池切れの一般的な原因 ヘッドライトや室内灯をつけたままにする、充電システムの故障、腐食、または単に車を長時間駐車したままにすることを含みます。車のバッテリーがあれば、いつでも車のジャンプスタートを試みることができます。 死んでいる 、ただし、他の潜在的な問題を除外するために、専門家に車両を検査してもらうのが最善です。
キーまたはプッシュスタートを介して車両のイグニッションをオンにすると、鉛蓄電池の化学反応を開始するように車のバッテリーに信号を送ります。これにより、スターターモーターがエンジンをクランキングできるようにする電気エネルギーの短いバーストが提供されます。
車のバッテリーの電位は電圧と呼ばれ、ほとんどの車は12ボルトのバッテリーを使用します。電圧がわずかに低下しただけでも、バッテリーのパフォーマンスに大きな影響があります。
エンジンが作動すると、車両の充電システムが引き継ぎます。この充電システムの中心には、バッテリーの充電を維持するオルタネーターがあります。バッテリーがなくなると、その電圧が使い果たされ、再充電されていないことを意味します。
電池切れにつながる可能性のある最も一般的な理由のいくつかを次に示します。
バッテリーが切れているかどうかを確認する簡単な方法は、ワイパーをオンにして、通常よりも動作が遅いかどうかを確認することです。または、バッテリーが消耗している場合、車のエクステリアライトとドームライトが通常よりも暗く表示されるか、まったく機能しない場合があります。その他の兆候には次のものがあります：
問題を絞り込んで、実際に車のバッテリーが切れている可能性があると思われる場合は、次のステップは安全に車両をジャンプスタートすることです。方法は次のとおりです。
すべての車のバッテリーは同じように作られていますか？実際にはそうではなく、ディーゼルなどの一部の車両には、特定の頑丈なバッテリーが必要になります。車に適したバッテリーを見つけるには、車の詳細をオンラインのAuto Battery Finderに入力するだけで、知っておく必要のある詳細が表示され、バッテリーが確実に収まるようになります。また、RepairSmithからすぐに見積もりを入手するか、役立つ修理アドバイザーの1人と話すために電話をかけることもできます。
車に適したバッテリーを選択する際には、5つの重要な考慮事項があります。
さまざまな理由で車が始動しない場合があります。これは完全に包括的なリストではありませんが、車のバッテリーが切れている以外に、車が始動しない原因となる可能性のあるその他の一般的な問題がいくつかあります。
イグニッションキーを回すかスタートボタンを押すと、スターターモーターがバッテリーから電気信号を受信し、電気信号がスターターモーターを回転させ、クランクシャフトを作動させてエンジンを始動します。
スターターモーターの故障は、車両を始動しようとしたときに、継続的または単一の「カチッという音」によって診断できます。ただし、スターターモーターは、ときどき無音で死ぬことが知られています。バッテリーが完全に切れていないが、スターターモーターを作動させるのに十分な電圧を供給できない場合にも、この音が聞こえることがあります。
当たり前のように思えるかもしれませんが、最後に満タンになったときのことを思い出せない場合は、車のガソリンがなくなっている可能性があります。これが起こっても、慌てないでください。タンクに燃料を入れる方法はいくつかあります。道端での援助を求めるか、友人や家族にガス缶にガスを入れるのを手伝ってもらうことができます。徒歩またはUberで近くのガソリンスタンドに行くこともできます。彼らはガス缶を運ぶ傾向がありますが、必ず事前に電話して確認してください。
問題が車のバッテリーではないと確信している場合は、イグニッションスイッチが原因である可能性があります。これが問題の原因であるという兆候は、ヘッドライトが通常どおりに点灯して点灯するが、それでも車が始動しない場合です。
このリストの他の問題とは異なり、故障した燃料ポンプは非常に簡単に診断できます。車を始動するとき、エンジンがクランキングする直前にキーを回すと、かすかな「ブーンという音」に注意する必要があります。それは通常、車両の後部から来て、電気モーターのように聞こえます。音は、エンジン始動の準備のために燃料システムが準備されていることを示す信号です。
燃料フィルターが詰まっていると、ガスがエンジンに到達するのを防ぎます。これを防ぐために、燃料フィルターは平均して30,000マイルごとに交換する必要があります。
充電システムに障害が発生すると、バッテリーは再充電されずに電圧を失い続けます。充電システムの故障の兆候は、運転したり明るさが変化したりして加速したりブレーキをかけたりすると、ライトが暗くなることです。
道端での援助を求める必要がある場合は、電話をかける前に必ずこれらの手順を実行してください。電話で提供する情報が多いほど、迅速に移動できるようになります。
あなたがそれを交換する必要がある前に車のバッテリーがどれくらい続くかは、いくつかの異なる要因に依存します。これらには以下が含まれます：
悪天候：極端な暑さと寒さは、バッテリーの寿命を縮めます。高温はバッテリー液を蒸発させ、バッテリーの充電電力と導電率を低下させる可能性があります。肌寒い冬の気温は、起動時にバッテリーにストレスを与え、バッテリーに余分な電力を要求するため、通常よりもはるかに速くバッテリーが消耗する可能性があります。
あなたの運転習慣：常に短い旅行をすることはあなたのバッテリーが完全にそれ自身を再充電する時間を与えないことがよくあります。さらに、車が一度に数週間ガレージに定期的に座っていて使用されていない場合、バッテリー内で絶えず発生している化学反応により、車が消耗します。
充電システムの健全性：バッテリーは、車両の始動に関してはスターになる可能性がありますが、スターターモーターを作動させるために必要な電力を確保するために、車両の充電システムに依存しています。充電システムが完全に機能していない場合、バッテリーは車の始動に必要な充電を提供できません。
ほとんどのバッテリーは、手入れをすれば約5年持続しますが、上記の条件では、車のバッテリーはわずか3年で消耗する可能性があります。バッテリーの状態をテストすることは、どの整備士にとっても迅速で簡単な作業であり、車が定期的にメンテナンスされているときに行うことができます。
車のバッテリーが問題の兆候を示していると、それは悪化し続け、その直後に、車を始動するのに十分な電力を供給できなくなり、立ち往生する可能性があります。バッテリーに問題がある車を運転しても、バッテリーは元に戻りません。
確かに、車両をジャンプスタートできます。バッテリーが完全にトーストされていない場合は、家に帰る可能性がありますが、車両が停止した場合、バッテリーにはエンジンを再起動するのに十分なジュースがない可能性があります。交差点の真ん中など、交通量の多い場所で失速した場合、これは特に危険です。
バッテリーの問題がある車両を運転すると、オルタネーターに余分なストレスがかかる可能性があります。バッテリーが放電すると、オルタネーターはバッテリーが切れていることを認識せず、バッテリーの再充電を試み続けます。オルタネーターは、バッテリーが切れたときに車両の電気システムを実行する役割も果たします。これは新車にとっては問題ではありませんが、オルタネーターが老朽化した場合、バッテリーが切れた状態で長時間ドライブすると故障する可能性があります。
電池切れで運転する場合は、自宅で直接運転する場合にのみお勧めします。問題が発生する前に、電池を交換することをお勧めします。
他の車両修理と比較して、バッテリーの交換は比較的安価です。しかし、それがいくらかかるかは、あなたのニーズが正確に何であるか、そしてあなたが購入するバッテリーの種類に依存します。市場には40種類以上のバッテリーがあり、すべて異なるメーカーによって製造されています。
従来の鉛/酸電池は、最も安価で、65ドルから130ドルで購入できます。吸収性ガラスマット（AGM）バッテリーの価格は約200ドルで、高級車の高度な電子システムに電力を供給するのに適しています。 RVやボートに見られるようなより信頼性の高いディープサイクルバッテリーは、少なくとも200ドルかかる可能性があります。市場のトップエンドにはリチウムイオン電池があり、これらの開始価格は1,000ドルです。
バッテリーの交換は時間のかかる作業ではないため、人件費を低く抑えることができます。整備士は、バッテリーを交換するために、その時点で他に何かする必要があるかどうかに応じて、10ドルから100ドルの労力を請求する場合があります。労力を節約するために自分でできる仕事ですが、バッテリー端子を越えて極性が逆になり、車両のECUがショートしないように、指示に厳密に従う必要があります。これは、選択した場合にも問題になる可能性があります。あなたの車のための間違ったバッテリー。
ジャンプスタートを試みても車が始動しない場合は、バッテリー以外の故障である可能性があります。ただし、車両のジャンプスタートに成功した場合、問題の原因はほぼ確実にバッテリー、充電システム、または電気システムのいずれかです。
RepairSmithの専門のメカニックが問題を診断し、バッテリーの状態を明確に把握できるようになります。バッテリーをチェックせずに車を運転し続けないでください。バッテリーが再び死んで、正方形に戻る可能性が高くなります。車のバッテリーを交換することは、道路の脇で立ち往生するよりも優れています。今すぐ予約してください。
モバイルメカニックは、バッテリー切れの兆候を探し、バッテリーの古さを確認します。新しい電池の場合は、何かが電力を消耗している可能性があり、整備士がマルチメーターでこれを確認します。整備士がドローが許容範囲内にあると判断したら、バッテリーを交換します。
バッテリーのマイナス端子が最初に取り外され、次にバッテリーのプラス端子が取り外されます。古いバッテリーを取り出す前に、バッテリーホールドダウンシステムを緩めるか取り外します。これが完了すると、整備士は配線とバッテリー端子に腐食、変色、または異常な摩耗の兆候がないか検査します。
新しいバッテリーを取り付けた後、バッテリーホールドダウンシステムを再度取り付けて、バッテリーをしっかりと固定します。再接続する前に、バッテリー端子を清掃し、端子に防食処理を施します。車両メーカーから要求された場合、バッテリーパラメータは車両のOBD2ポートを介してパワートレイン制御モジュール（PCM）に送信されます。
最後に、車を始動して充電システムの出力を測定することにより、バッテリーをテストします。これは13.8〜14.8ボルトである必要があります。これは、新しいバッテリーが想定どおりに再充電されるようにするために必要な手順です。
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