トランスミッションフルードはいつ交換する必要がありますか？

いくつかの車両メンテナンスの質問には簡単な答えがあります。メーカーの推奨に従ってオイルを交換すると、エンジンが200,000マイル以上のサービスを提供する場合があります。ただし、オイルとフィルターを定期的に交換するのを忘れると、エンジンの長期的な健康状態が低下する可能性があります。その結果、修理費が高額になる可能性があります。

同じことがオートマチックトランスミッションとそのフルードにも当てはまります。定期的なメンテナンスは、トランスミッションの寿命の鍵です。 「いつ？」の明確な答えを探しているなら、私たちが言えるのは、メーカーやモデルによって推奨事項が異なるということだけです。以下に、ベストプラクティス、トランスミッションフルードのチェック方法などを示します。

ベストメンテナンスプラクティス

新しい車両または定期的なトランスミッションフルードの交換を示すサービスレコードのある車両をお持ちの場合は、車両のオーナーズマニュアルで推奨されているフルードとフィルターの交換を続けてください。資格のあるサービス技術者は、トランスミッションをフラッシュして補充する必要があります。詰まって液体が不足しないように、同じ間隔でフィルターを交換する必要があります。

フラッシングとは、トランスミッションのポンプを使用して新しい液体を押し出し、古い液体を押し出すプロセスです。トランスミッションパン（トランスミッションの下側のパン）は、液体の3分の1から2分の1しか保持しません。トランスミッションのトルクコンバーターには大量に蓄えられています。したがって、記録のために、単に鍋を空にすることは適切な液体の交換ではありません。

サービス中に、技術者は液体とフィルターを交換します。また、トランスミッションバルブのボディボルトを締め直し、漏れを防ぐために新しいトランスミッションオイルパンガスケットを取り付けます。トランスミッションフルードの価格は100ドルから300ドルの範囲です。よく使われたお金です。

トランスミッションフルードをチェックする方法

多くの車両所有者は、一般的にボンネットの下のエンジン後部近くに配置されているオートマチックトランスミッションディップスティックに精通しているでしょう。一部の新車にはディップスティックがないことに注意することが重要です。充填ポイントは、パンの近くのトランスミッションの車両の下にあります。ディップスティックが見つからない場合は、液体レベルと液体の色を確認することがより大きな課題になります。このような場合は、専門店またはフランチャイズディーラーに参加する必要があります。

新しいオートマチックトランスミッションフルードは通常ピンクまたは赤です。トランスミッションにディップスティックが付いている場合は、サンプルを取り、白いペーパータオルで拭いて、新鮮に見えるか（ピンクまたは赤）、または不利なものかどうかを確認します。濃い赤、さびた、または黒は、トランスミッションに注意が必要であることを意味します。液体に金属の斑点が含まれている場合は、明らかに内部トランスミッションコンポーネントが故障しているため、すぐにサービスを受ける必要があります。泡立った、泡立つように見える液体は、トランスミッションがいっぱいになっている可能性があることを意味します。繰り返しになりますが、早急な対応が不可欠です。

延期されたメンテナンスの危険性

しばらく整備されていない、または整備の履歴がないオートマチックトランスミッションでは、古いオイルを新しいトランスミッションフルードに交換すると、実際に原因が発生する可能性があります。 伝送障害。これは、その古い液体（主にクラッチ材料）に浮かんでいる異物が、実際に内部クラッチがグリップを見つけるのに役立っているためです。

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新しいきれいな液体を注ぐと、それは重要なものを洗い流し、内部のクラッチが滑り始めます。これは、100,000マイルを超え、定期的なトランスミッションフルードサービスの記録がない車両に特に当てはまります。一部の技術者は、トランスミッションフィルターを絶対に交換してはならないと感じていますが、オンラインで徹底的に調査した後、液体が不足しないようにフィルターを交換する必要があることがわかります。

定期的なメンテナンスは必須

液体レベルが基準に達していることを確認し、定期的なメンテナンススケジュールを維持することで、トランスミッションが100,000マイルをはるかに超えるトラブルのないサービスを提供できるようになります。トランスミッションの改造は安くはなく、車両のメーカーによって異なりますが、4,500ドルから6,000ドル、またはそれ以上の範囲です。

再構築には、トランスミッションを車両から取り外し、工場で承認されたコンポーネントと組み立てる必要があります。一部のショップやディーラーは、新しいトランスミッションを再構築するのではなく、インストールすることを提案しています。ホンダや日産が一般的に使用しているようなハイテク可変レシオトランスミッションは、その複雑さのために一般的に完全な交換が必要です。

エクストラトランスミッションフルードチップ

トランスミッションが時々スリップしているが、液体がきれいに見える場合は、いくつかの「ストップスリップ」添加剤を試すことができます。前述のように、オートマチックトランスミッションを過剰に充填することは悪い考えです。そのため、添加剤を注ぐ前に、システムから1パイントの液体を取り除く必要があります。

ディップスティックをお持ちの場合は、プラスチックホースでディップスティックチューブから液体を引き出すアフターマーケットポンプを購入できます。時々、これは滑りを減らすのに役立ちますが、自分をからかってはいけません。あなたは時間を買うだけです。

好むと好まざるとにかかわらず、トランスミッションはまもなくサービスが必要になります。それはよく使われたお金です。お住まいの地域でのトランスミッションフルードの交換費用を調べてください。