あなたの車には非常に多くのコンポーネントが含まれていることを考えると、それぞれが何をしているのかを理解するのは難しいかもしれません。たとえば、エンジンスプラッシュシールドとは何ですか？それは何をしますか？これはおそらくあなたがもっと知りたいと思う部分です。
このガイドでは、エンジンスプラッシュシールドの定義について説明します。また、それがあなたの車を保護するすべての方法を調べ、交換費用について話し合います。
車のエンジンスプラッシュシールドは多くの名前で知られています。一部の自動車メーカーは、それをスキッドプレート、エンジンスプラッシュガード、または下部エンジンカバーと呼んでいます。パネルはエンジンの下にあり、道路上の危険からモーターを安全に保ちます。多くの場合、エンジンルームから漏れている液体をキャッチするためにも作られています。
エンジンのスプラッシュシールドが所定の位置にあると、岩、ほこり、水、破片がエンジンに与える影響が少なくなります。ただし、シールドはその機能のために簡単に損傷する可能性があります。そのため、時々交換が必要になる場合があります。それでも、道路の損傷のため、エンジンシールドを交換することは、エンジンやトランスミッションを交換するよりもはるかに優れたオプションです。
ほこりはほとんどの自動車部品、特にトランスミッションやエンジンの敵です。これらの重要なコンポーネントのいずれかにほこりが入ると、効率が低下します。ほこりがこれらの部品に浸透すると、水も一緒に来て、腐食や錆を引き起こす可能性があります。
さらに、寒い時期によく見られる砂や塩分への暴露に注意する必要があります。スプラッシュシールドにより、これらの両方がエンジンに侵入するのを防ぎます。
道路を横切って移動すると、車両の下の部品に深刻な損傷を与える準備ができている多くの物体があることがわかります。エンジンの上部はボンネットから保護されているため、下部にはシールドが必要です。
シールドが設置されていないと、縁石や甌穴にぶつかるたびに深刻なダメージを与えることになります。さらに、道路で蹴られたランダムな石がエンジンにぶつかり、壊滅的な問題を引き起こします。エンジンがオイルを漏らし始めるだけでなく、運転不能な車で道路の脇に立ち往生してしまう可能性もあります。
ただし、今日のほとんどのエンジンスプラッシュシールドは、オフロード車がない場合はプラスチックでできているため、硬い物体に対する保護は制限されています。
あなたがあなたの車をオフロードにすることを計画しているなら、あなたはあなたが探している保護を得る。トレイルで遭遇する岩、岩、丸太を考えてみてください。
エンジンにスプラッシュシールドが付いているので、これらの危険な危険はパワートレインに害を及ぼすことはありません。そのため、ほとんどのオフロード車は、最大限の保護のために強化されたスキッドプレートと機器を使用しています。
ほこりや水がエンジンやその他の重要な部品に浸透する可能性がある場合は、腐食が続くことは確実です。あなたが対処したい最後のことはエンジンの錆です。
フードはエンジンの上部を保護するため、その角度からエンジンを安全に保つために、下部にスプラッシュシールドが必要です。濡れた路面や雪道を運転するとき、湿気がエンジン内部に到達することはなく、可能な限り長持ちします。
今日の多くのスプラッシュシールドには、エンジンから漏れる液体に浸すために作られた特別な素材があります。以前にスプラッシュガードを取り外して、その重さに驚いた場合は、これに気付いたかもしれません。実際には、エンジンオイル、クーラント、パワーステアリング液など、エンジンルームから漏れる多くの液体を吸い込む可能性があります。
漏れているエンジンを恒久的に修正するわけではありませんが、液体が道路に漏れるのを防ぎ、環境や交通安全に危険を及ぼす可能性があります。
トランスミッションやエンジンの交換がいかに難しいかを考えると、新しいエンジンスプラッシュシールドを装着するのがいかに簡単であるかが気に入るはずです。すべての車に複数のタイプがありますが、取り付けはそれほど難しくありません。
金属製またはプラスチック製のスプラッシュシールドを選択しても、同じタイプの設置に直面する可能性があります。数本のネジを取り付けるだけで、取り付けは完了です。
ただし、車両にスプラッシュシールドが付属していない場合は、アフターマーケットのスキッドプレートを取り付けるために溶接を行う必要がある場合があります。この手順は少し面倒で費用がかかる場合があります。
金属製またはプラスチック製のエンジンスプラッシュシールドが車両にとって理想的なオプションであるかどうかをどのように判断しますか？どちらのオプションにも、考慮すべき長所と短所があります。
プラスチック製のエンジンスプラッシュシールドはより手頃なオプションであり、ほとんどの新しい車にはプラスチック製のシールドが付属しています。ただし、金属製のシールドほど強力ではありません。プラスチックは柔らかい素材なので、破損しやすいです。金属製のシールドよりも頻繁に損傷が発生することが予想されます。これは、別のシールドにお金を払ったり、将来別の設置に対処したりしたくない場合に考慮すべき要素です。車両の耐用年数にわたって複数のプラスチック製のシールドを装着した場合、金属製のオプションを使用することでより多くのお金を節約できた可能性があります。
金属製のエンジンスプラッシュシールドは、材料が高価なため、より多くの費用がかかります。ただし、これらのスキッドプレートの寿命は、プラスチックの種類をはるかに上回ります。オフロードや起伏の多い地形で運転している場合は、金属製のシールドでエンジンを保護する方がよいでしょう。このような場合、貴重なコンポーネントを確実に保護するために追加コストをかける価値があることがよくあります。ただし、これらは多くの場合はるかに重いことを考慮する必要があります。
プラスチックタイプのエンジンスプラッシュシールドの平均交換費用は25ドルから150ドルです。金属製のエンジンスプラッシュシールドを選択した場合は、代わりに75ドルから250ドルを費やす可能性があります。
ただし、このわずかに追加されたコストは、保護している重要なコンポーネントを見ると、コストに見合うだけの価値があります。エンジンやトランスミッションを保護しようとするとき、あなたは本当に軽蔑したくありません。車のモデルに使用できる金属製のシールドがあるかどうかを確認し、プラスチックの代わりにそれを選択することを検討してください。
エンジンスプラッシュシールドを自分で交換できる場合は、人件費は一切かかりません。車のジャッキ、ジャッキスタンド、ソケットレンチ、ドライバー、および適切なボルトを使用すると、1時間以内に新しいシールドを設置できます。自分でそれができない場合は、さらに65ドルから200ドルの人件費を費やす可能性があります。この見積もりでは、既存のスプラッシュシールドが設置されていない場合、溶接のコストは考慮されていません。ただし、エンジンのスキッドプレートを頻繁に交換する必要はありません。