車のタイヤを定期的にチェックしていると、危険になりすぎる前に潜在的な問題を見つけることができます。探したい問題の1つは、タイヤのカッピングです。
このレベルのタイヤスカラップに気付いた場合は、すぐに修正するための迅速な手順を実行する必要があります。しかし、何がタイヤのカッピングを引き起こす可能性がありますか？
タイヤのカッピングは、サスペンションの問題またはホイールのずれが原因で発生します。また、タイヤのバランスが崩れたり、ホイールが損傷したりすることも原因です。また、車両のタイヤが低品質で安価であり、摩耗が不均一になる可能性もあります。
このガイドでは、タイヤカッピングの意味について説明します。また、それを引き起こす原因、それが引き起こす問題、およびそれを防ぐ方法についても見ていきます。
タイヤカッピングは、トレッドが正常に見える中でパッチが摩耗しているように見える、不均一なトレッド摩耗の一種です。カッピングは、タイヤが路面との一貫した接触を維持するのではなく、路面でバウンドしているために発生します。
タイヤのカッピングは、不規則な摩耗の一種にすぎません。斜め摩耗、中心線摩耗、肩摩耗、途切れ途切れ摩耗、かかとつま先摩耗、タイヤのフェザリングまたはスカラップとも呼ばれます。
車のサスペンションは、タイヤを道路に接触させ続けるのに役立つ複数の部品で構成されています。支柱とショックは、道路の欠陥を吸収するためにスプリングと組み合わせて必要です。これらの部品は、凹凸がある場合でも、車を制御し続けるのに役立ちます。
部品が故障し始めると、タイヤは適切に制御されなくなります。この問題により、タイヤが路上でジャンプし、特定の部分で摩耗が発生し、他の部分では摩耗が発生しません。
摩耗したショックアブソーバー、ストラット、およびブッシングは、タイヤのカッピングで発生する可能性のある最も一般的な部品です。悪いショックは、各バンプの後にホイールが制御不能にバウンドする原因となるため、最も一般的な原因です。
タイヤのトレッドが正常に摩耗するように、ホイールを定期的に調整することが重要です。アラインメントがオフの場合、タイヤのさまざまな部分が他の部分よりも早く摩耗する可能性があります。
衝突したり、物体に衝突したりすると、ホイールの位置がずれやすくなります。でこぼこの道を頻繁に運転する場合、ホイールのずれも時間の経過とともに発生する可能性があります。さらに、新しいタイヤを装着したり、サスペンションパーツを交換したりするたびに、位置合わせを行いたいと考えています。
サスペンションパーツの交換後にホイールアライメントを行わないと、ほぼ確実にホイールのアライメントがずれ、タイヤが摩耗します。
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タイヤは取り付け時にバランスを取る必要があります。タイヤのバランスが取れていないと、スピン動作によってタイヤの一部が異常に摩耗する可能性があります。
ホイール/リムが損傷したり曲がったりした場合も同様です。周囲の車輪の重量の変動により、タイヤがスムーズに走行するのではなく、道路に沿って跳ね返る可能性があります。
高速走行時にハンドルが揺れると、フロントタイヤのバランスが崩れる恐れがあり、ハンドルが揺れるのに車全体が揺れると、リアタイヤ・ホイールのバランスが崩れる可能性が高くなります。
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タイヤのカッピングは、ほとんどの場合、サスペンションパーツの摩耗、ホイールのずれ、またはタイヤのバランスの崩れが原因ですが、場合によっては、タイヤの空気圧が不足していることが原因である可能性があります。
トレッドの両方の外縁にタイヤが摩耗しているのを見ると、空気圧が不足しているタイヤでしばらく運転しているという大きなリスクがあります。定期的にタイヤを膨らませるのは安くて簡単で、すべてのドライバーが少なくとも月に一度はチェックする必要があります。
安いタイヤもあれば高価なタイヤもあるのには理由があります。それはすべてタイヤの品質と関係があります。
安いタイヤは低品質の素材で作られています。スチールベルトはトレッドサポートが少なく、タイヤの摩耗が不均一になる可能性があります。ホイールのバランスが取れていないか、サスペンションの問題がある場合、安価なタイヤはカッピングに対する防御力が低下します。
タイヤがカッピングし始めると、道路からより多くの音が聞こえます。ノイズはリズミカルかもしれませんが、通常のロードノイズとは異なります。非常によく似ているため、ホイールベアリングが不良であると誤解されることがよくあります。
あなたはラジオを上げて、騒音をかき消すことができるかもしれません。ただし、それで問題が解決するわけではありません。それは何が起こっているのかを隠すだけなので、あなたは短期間否定的に生きることができます。
フロントタイヤがカップ状になると、ステアリングホイールの揺れに気付くでしょう。さらに、シートを通して振動が発生する可能性があります。
少なくとも、これらの振動は迷惑になる可能性があります。ただし、車両の制御を維持するのに苦労すると、揺れが危険になる可能性が高くなります。また、タイヤがすでに揺れている間に何かがうまくいかないかどうかを判断することも不可能になります。
タイヤが路面へのトラクションを失う可能性があるため、振動と揺れにより、車を制御し続けることが困難になります。車が片側に引っ張られるという問題もあります。
カッピングが発生した場合、車両をその位置に維持するためだけに、ステアリングの修正をさらに行う必要がある場合があります。これらの問題はあなたを不必要に危険にさらしています。
定期的な点検により、すべての自動車部品が意図したとおりに機能していることを確認できます。サスペンションチェック中に、タイヤのトレッドウェアの劣化につながる前に摩耗した部品を交換できます。
新しいサスペンションパーツにお金を払うのは楽しいことではありませんが、後でそれらと新しいタイヤにお金を払うのはもっと悪いことです。車の残りの部分を維持することで、タイヤの摩耗を簡単に防ぐことができます。
最適なオンロードハンドリングとより長いトレッド寿命が必要な場合は、定期的なタイヤの回転とバランス調整が必要です。一般的に、タイヤは5,000〜8,000マイルごとに、おそらくオイル交換ごとに回転させることをお勧めします。
さらに、タイヤのバランスは1回転おきに行う必要があります。また、新しいタイヤを取り付けるときはいつでも、それらをチェックしてもらいたいと思います。不均衡はまた、長期的には他の高価な修理につながる可能性のある他の問題をあなたの車に引き起こす可能性があるので、それを見逃してはなりません。
トレッドラバーができるだけ長持ちするように、ホイールアライメントを年に1回チェックすることが重要です。ホイールアライメントは大金を要しません、そしてあなたはおそらくいつも新しいタイヤを買わないことによってお金を節約するでしょう。ホイールが完全に位置合わせされていることを確認するために行う必要のある多くのキャリブレーションがあります。
タイヤショップは、これらの正確な計算を達成するために高度な機器を使用します。あなたはあなたにお金を節約する定期的な調整とローテーションサービスのためのパッケージ取引を購入することができるかもしれません。
少なくとも月に1回はタイヤ圧をチェックすることが重要です。温度が下がるにつれて、圧力をより頻繁にチェックする必要があります。
適切なタイヤ圧を確保することで、タイヤを最高の状態に保ち、寿命を延ばすことができます。運転席側のドアのわき柱に記載されている推奨圧力量を確認できます。
新しいタイヤを購入するときが来たら、考慮すべき多くのオプションがあります。最も低コストのオプションを選択したくなるかもしれませんが、これではうまくいきません。
代わりに、より良いタイヤのセットに投資したいかもしれません。それらが必要でない場合、あなたが最も高価になることを示唆しているわけではありません。それどころか、ミッドレンジのタイヤセットは、毎日の通勤に必要なすべての保護を提供する必要があります。