あなたはあなたの車をアイドリングさせることはそれを暖めるための素晴らしい方法でありそして燃料経済さえ改善することを聞いたことがあるかもしれません。あるいは、アイドリングはエンジンにとってひどいものであり、惑星にとってはひどいものであり、まったく違法であると聞いたことがあるかもしれません。エンジンのアイドリングに関してよくある質問を解決するためにここにいます。
車両のエンジンが加速していないとき、つまり足がガスから離れているときはいつでも、エンジンはアイドリングしています。法的に、アイドリングとは通常、駐車中の車のエンジンを不必要に運転することを意味します。
機械的には、アイドリングしているエンジンは非常に低いRPMで回転しています。これは「ラグ」とも呼ばれます。
引っ張っている間、エンジンは「回転」またはより速く回転しているときよりも少ない油圧を生成します。一部の古いエンジンは、ラグ中に燃料を完全に燃焼させません。これにより、シリンダー内に炭素堆積物が形成される可能性があります。
あなたの車は、運転中よりもアイドリング中にそれ以上の排出物を生成しません。しかし、すべての排出物は環境に悪いです。そのため、駐車中にエンジンを作動させると、不要な温室効果ガスが発生します。
多くの市、郡、および州は、アイドリングを禁止する法律を可決しました。これは、エンジンを不必要に稼働させたままにすることは違法であることを意味します。したがって、駐車してエンジンを実行している場合は、アイドリング状態になっています。
実際には、30を超える州の少なくとも一部でアイドリングストップ法が施行されています。駐車中のエンジンの運転を10分に制限している州もあれば、5分に制限している州もあれば、3分に制限している州もあります。ニューヨーク市などの場所では、学校の近く（1分）よりも路上（3分）で長時間アイドル状態にすることができます。
アイドリングストップ法がある州のリストは次のとおりです。
ほとんどの場合、アイドル状態にするよりも、現代の車やトラックの電源を切る方がよいでしょう。エンジンは、始動時と同じ量のガスを使用して作動します。寒い天候下でも、最新のエンジンはそれ自体に油をさし、30〜60秒で作動する準備ができています。
アイドリングの誤報の多くは、昨年の車から来ています。キャブレターは多くの初期の車に燃料を供給し、液体ガソリンを空気と混合しました。当時は大きな進歩でしたが、キャブレターは始動時にかなりの量の燃料を浪費します。古い車を数分間アイドリングすることは、環境にやさしい動きだったかもしれません。今日の現代の燃料噴射車ではそうではありません。
さらに、一部の古い車でさえ、エンジンを完全に潤滑するのに十分な油圧を構築するのに数分かかりました。これらの車のために、エンジンを「ウォームアップ」させる必要があるという神話が根強く残っています。しかし、最新のオイルポンプは、30〜60秒で安全に作動するのに十分な圧力をかけることができます。
現代の車は長期間アイドリングできるはずですが、多くのドライバーはそれを危険にさらさないことを選択します。これは、車やトラックがアイドリングしているとき、そのエンジンが比較的ゆっくりと回転している、つまり「ラグ」しているためです。
古い車が引っ張っているとき、彼らは彼らのエンジンを潤滑するのに十分な油圧を作り出さないかもしれません、彼らはまた彼らの燃料を完全に燃やさないかもしれません。これにより、シリンダーの内側に炭素が堆積する可能性があります。
Smart Drive TestYoutubeチャンネルのRickAugustは、車を暖めるためにアイドリングすることを信じていません。彼はあなたの油圧が寒い天候でも30秒で安全なレベルに達すると信じています。最高の燃費を実現するための彼のレシピは、30秒間「ウォームアップ」してから、適度に運転することです。
8月はまた、しばしばアイドル状態にされた車両のエンジンに蓄積する炭素堆積物に対して警告します。以下のビデオを見て、詳細を学ぶことができます：