車のバックファイアの意味：それは何であり、あなたはそれについて何ができるか

車のバックファイアは、発生する可能性のある最も驚くべき、場合によっては危険なことの1つです。準備ができていないと、車のバックファイアの音が激しく反応し、事故につながる可能性があります。

バックファイアを経験したことがない場合は、音が非常に大きくなる可能性があります。花火の音や銃が鳴る音に例えられています。時にはそれはあなたの車の排気ガスから火を放つことさえ引き起こすかもしれません。

一部の人々には逆火はクールに見えますが、それはあなたがあなたのエンジンにかなり深刻な問題を抱えているかもしれないことを示しています。最悪のシナリオでは、それも損傷を引き起こす可能性があります。車が逆効果になる原因と、問題を解決するためにできることを見てみましょう。

バックファイアとは何ですか？

簡単に言うと、車が逆火すると、間違ったタイミングでガスが燃えます。燃焼反応は、燃料と空気の混合気がシリンダーのスパークプラグによって点火されるエンジンで発生することになっています。代わりに、これは実際には燃焼室の外で起こっています。まれに、未燃燃料が排気ガスまで到達でき、十分に高温の場合、周囲に存在する酸素と混合して燃焼します。排気管で実際に爆発が起こっているため、車の後ろから火が出ることがあるのはそのためです。

車のバックファイアの原因は何ですか？

多くの現代のドライバーにとって、裏目に出るのは彼らがこれまで経験したことのないものです。それは古い車ではるかに一般的でした、しかしあなたが古いモデルの車を持っているならば、あなたは間違いなくこれに影響を受けやすいでしょう。また、新車でも発生しないというわけではありませんが、コンピューターによってより正確に調整および制御されるため、この現象が頻繁に発生することはありません。エンジンのバックファイアにつながる可能性のある原因はいくつかあります。

• 豊富な燃料混合物 。理想よりも多くの燃料と少ない空気がある場合、燃料混合物は濃すぎると見なされます。これの反対は、空気が多すぎて燃料が不足している場合の希薄燃料混合物です。混合気が濃すぎると、エンジンが効率的に燃焼できず、一部が未燃で排気ガスに排出される可能性があります。これは実際、現代の自動車のバックファイアの最も一般的な原因の1つです。

燃焼室への空気と燃料の噴射方法を制御するエンジンのセンサーの一部が誤動作している場合、これにつながる可能性があります。たとえば、O2センサーのように、車のコンピューターに常にデータを送信しているセンサーはいくつもあります。それらが機能していない場合、それらは誤ったデータを送信します。そのため、実際よりも多くの燃料が必要であるとコンピュータが考え、混合気が濃くなりすぎる可能性があります。

• リーン燃料混合物 。皮肉なことに、豊富な燃料混合物の反対は同じ結果につながる可能性があります。これは、スパークプラグが希薄な混合燃料に点火できないためです。空気が多すぎると、適切に点火できなくなります。未燃の燃料は排気ガスに入り、そこで発火して逆火を引き起こす可能性があります。センサーに欠陥があると、混合気が希薄になる可能性がありますが、燃料噴射装置の詰まり、燃料ポンプの不良、空燃比を低下させる真空漏れなどの問題も発生する可能性があります。

• エンジンタイミングの不良 。エンジンのタイミングは非常に正確です。正しく機能するためには、すべてが1秒未満の正しい時間に発生する必要があります。通常、これはすべてタイミングチェーンまたはタイミングベルトによって制御されます。微調整はあなたの車のコンピュータによっても行われます。これはすべて、エンジンが最大の効率で動作し、最大のパワーが得られるようにするために行われます。

タイミングベルトまたはタイミングチェーンに問題があると、エンジンのタイミングが大幅にずれることがあります。ベルトが伸びている場合、または歯の一部が摩耗している場合、正確なタイミングは失敗します。これにより、スパークプラグが正しいタイミングで燃料と空気の混合気に点火しない可能性があります。火花が遅すぎると、燃料と空気の混合気がすでに排気ガスにろ過され始めている可能性があります。次に、燃料の混合が多すぎる場合と同様に、その未燃燃料は酸素と混合され、排気ガス中で発火します。

• 曲がったバルブ 。エンジンのシリンダーの中には、吸気バルブと排気バルブがあります。これらは、シリンダーに空気と燃料を出し入れできるようにするものです。燃焼反応が起こった後、排気バルブが開いて煙を排出します。バルブが損傷していると、適切に密閉されません。これにより、点火する前に空気と燃料が排気ガスに流入できるようになります。

• 不良燃料システム 。燃料フィルターが目詰まりしていると、燃焼室に入る燃料の圧力が低下します。同様に、燃料ポンプの故障や燃料噴射装置の詰まりがある場合は、問題の性質に応じて、燃料圧力が低すぎるか高すぎる可能性があります。これらすべての結果として、燃料の混合が希薄すぎたり、濃すぎたりして、状況が逆効果になりすぎる可能性があります。

• エアフィルターが不良です。 エアフィルターが目詰まりしていると、エンジンに適切な量の空気が入りません。それはあなたが豊かな混合物を持っている状況を作り出すためにあなたの空燃比を捨てるでしょう。幸いなことに、エアフィルターの交換はかなり安価な修理作業です。整備士の費用はおそらく50ドル以下です。自分で行うこともできます。

• 不良酸素センサー。 O2センサーが壊れているか、車のコンピューターに障害のある信号を送信している場合は、エンジン内の空燃比の発生も妨げられます。新しいO2センサーが必要な場合は、作業を完了するのにおそらく50ドルから200ドルの費用がかかります。

• 排気漏れ。 排気システムのマニホールドに穴が開いていると、排気ガスが通過するときに、酸素含有量の高い新鮮な空気を引き込むことができます。これにより、排気口からエンジンから押し出された部分的に燃焼した燃料が発火する可能性があります。

車のバックファイアは悪いですか？

車のバックファイアの音が不安になる場合でも、クールだと思う場合でも、それは避けたいものです。事実はあなたの車が逆火するとき、少なくともあなたは燃料を浪費しているということです。燃料がエンジンの燃焼室の外で燃焼するときはいつでも、それは無駄になります。それはあなたが基本的にそれをゴミ箱に捨てたお金です。したがって、燃費の観点から、あなたは間違いなくあなたの車が逆火していないことを確認したいです。

私たちが見てきたように、あなたの車が裏目に出るかもしれない理由はたくさんあります。それらのどれもあなたの車の日常業務の一部ではありません。つまり、バックファイアが発生している場合は、車のボンネットの下に何か問題があります。特にそれが半定期的な発生である場合。

スパークプラグ、マスエアフローセンサー、エアフィルター、または車両の他の部品に問題がある可能性があります。バックファイアは正常ではないため、問題が発生し、状況はさらに悪化する可能性があります。 1回の漂遊バックファイアは心配する必要はないかもしれませんが、それがより頻繁に発生する場合は、整備士に確認してもらう必要があることを明確に示しています。

バックファイアが車のエンジンに重大な損傷を与えることはめったにありません。そのため、ほとんどの人は自分たちが大したことだとは思わないのです。ただし、それが継続的な現象である場合は、車の排気および吸気マニホールドに損傷を与える可能性があります。結局のところ、これは想定外の場所で発生している爆発です。その結果、排気システムに大規模な修理を行う必要のあるバックファイアを繰り返し受けたドライバーがいます。

車のバックファイアに関連する最大の懸念の1つは、パフォーマンスに関連しています。エンジンに噴射されている燃料と空気の混合気が想定どおりに燃焼していない場合、車の動力は失われます。これは基本的にエンジンの失火と同じです。あなたの車はそれが期待されているように機能することができなくなります。それは単に車を走らせる非効率的な方法です。あなたはそれほど速く旅行することも、それほど多くの体重を運ぶこともできなくなります。もちろん、ガソリンポンプでもお金を無駄にしているのです。

バックファイアがあなたの車の日常的な習慣になっている場合は、整備士に連絡して問題を後でではなく早くチェックしてもらうことで、時間、お金、およびフラストレーションを節約してください。