車のバッテリーが切れていると思いますか？
はいの場合、 それについてどうしますか ？
この記事では、これらの質問に答えるとともに、車のバッテリーがなくなる理由や、車のバッテリーが切れた場合の簡単な解決策など、車のバッテリーに関するいくつかのよくある質問についても説明します。
まっすぐに行きましょう。
車両のバッテリーが故障しそうな（または故障している）という兆候がいくつかあります。 失敗した）。
それらを見てみましょう：
イグニッションキーを回しても車が始動しない場合は、スターターモーターの電池残量がゼロになっている可能性があります。
時々、スターターモーターはゆっくりとクランクするかもしれません 、しかしエンジンは始動しません。これは、車のバッテリーが切れているか、スターターが故障していることを示しています。
スターターが通常の速度でクランクする場合 、それでもエンジンは始動しません。おそらくバッテリーは良好ですが、燃料またはスパークプラグに問題があります。
極寒の天候はバッテリーの性能を低下させるため、エンジンが始動するまでに時間がかかるのは普通のことです。
ただし、温度が下がっていない場合 、そしてエンジンが回転する前にまだ途切れている場合は、バッテリーが弱い、オルタネーターが不良、またはスターターに問題がある可能性があります。
車両が始動することもありますが、アイドリングではなく、エンジンがすぐに停止します。
この場合、バッテリーの充電はエンジンを回転させるのにちょうど十分かもしれません。
ただし、バッテリーが故障すると、エンジン制御モジュール（ECM）に送信される信号が中断され、エンジンが停止します。
通常、車両のドアを開くと、ドアライトが点灯します。
同様に、通常、キーがイグニッションに挿入されたときに再生されるチャイムがあります。
これらが想定どおりに機能しない場合は、フラットカーバッテリーが通常の原因です。
始動しないエンジンと組み合わせると、薄暗いまたはちらつきのあるヘッドライトは、通常、弱いバッテリーを指します。これは、バッテリーがヘッドライトに電力を供給するのに十分なだけ充電されているが、エンジンをクランキングできない場合に発生します。
ヘッドライトがまったく点灯しない場合 、それからあなたはおそらく死んだ車のバッテリーを持っています。
チェックエンジンライトが点灯することは、オルタネーターが適切に充電されていないことから燃料混合の問題まで、多くのことを意味する可能性があります。
無視しないでください このライトが点灯した場合。
整備士にできるだけ早くトラブルシューティングを依頼してください。
バッテリーの膨張または膨張は、水素ガスの蓄積によって引き起こされるバッテリーの不良の明らかな兆候です。これは、車両のオルタネーターが過充電されており、バッテリーがガスを十分に速く放散できない場合に発生します。
鉛蓄電池の漏れに気付いた場合、液体は蒸留水ではなく電池の酸である可能性があります。
触れないでください 。
漏れには、硫化水素ガスの漏れによる腐った卵の臭いが伴うことがよくあります。
腐食は、バッテリーの寿命が短くなる最も一般的な原因の1つです。バッテリー端子に青緑色の粉末として表示され、バッテリーの充電能力が低下します。
電池切れに関連する症状がわかったので、どうしますか？
ジャンプスタートは、車のバッテリーが切れた場合の最も一般的な解決策です。
ポータブルジャンプスターターが手元にない場合は、これを行うためのドナーカーとジャンパーケーブルとして機能する別の走行車両が必要になります。
従う必要のある手順は次のとおりです。
車両には常に適切なジャンパーケーブルのペアを用意してください。そうしないと、ドナーカーに頼ってジャンパーケーブルを入手する必要があります。
車両を互いに向き合うように、約18インチ離して配置します。決して触れさせないでください。
両方のエンジンがオフになっていて、ギアが「パーク」または「ニュートラル」（オートトランスミッションとマニュアルトランスミッションの両方）にシフトされており、パーキングブレーキがオンになっていることを確認してください。
切れたバッテリーのプラス端子を特定します。通常、（+）記号または「POS」という単語でマークされています。マイナス端子には（-）記号または「NEG」という単語があります。
さて、これを行います：
車両を始動し、数分間アイドル状態にして、動作中のバッテリーを充電します。
次に、死んだ車を始動します。
死んだ車のエンジンが回転しない場合は、作業中の車両をさらに数分間走らせてから、もう一度やり直してください。 2回目の試行後も死んだ車が始動しない場合は、走行中の車両のエンジンを回転させてオルタネーターの出力を上げ、死んだ車両をもう一度始動してみてください。
死んだ車両をなんとか走らせたとしたら、エンジンを切らないでください ！
最初に各負のクランプから始めて、ジャンパーケーブルを外します。次に、各ポジティブクランプを取り外します。
この間、ケーブルが互いに接触しないようにしてから、ボンネットを閉じてください。
死んだ車両が稼働し始めたら、少なくとも15〜20分間運転します オルタネーターがバッテリーを再充電できるようにします。
ただし、ジャンプスタートが失敗した場合、次の最善のステップは、新しいバッテリーが必要になる可能性があるため、整備士に助けを求めることです。
車両をジャンプスタートする方法がわかったので、いくつかのよくある質問を見てみましょう。
いくつかの通常のカーバッテリーに関するFAQへの回答は次のとおりです。
車のバッテリーが切れたのは、次のようなさまざまな理由で発生する可能性があります。
点火 クリック ノースタートと組み合わせると、スターターモーターの不良またはスターターソレノイドの問題を示している可能性があります。 研削音がある場合 始動しない場合は、スターターモーターの歯がフライホイール（またはフレックスプレート）の歯とずれている音である可能性があります。
この状態でクランキングを続けると、より深刻でコストのかかる損傷が発生する可能性があります。 。
ジャンプスタートが成功した後、車のバッテリーが充電されない理由は次のとおりです。
多くの場合、「デッドカーバッテリー」とは、完全に放電されており、電圧が機能的な12Vを下回っていることを意味します。 死んだ車両をジャンプスタートできます オルタネーターにバッテリー充電を補充させるためにそれを駆動します。
または、電池切れを充電器に接続することもできます。 。
車のバッテリー電圧が12.2V未満の場合は、バッテリーの過充電や過熱を防ぐためにトリクル充電器を使用することをお勧めします。
それ以外の場合は、ロードサイドアシスタンスに電話して、整備士に車のバッテリー切れに対処させてください。
車のバッテリーは11.9Vで完全に放電したと見なされます。ただし、電圧が約10.5Vに低下した場合 、リードプレートはほぼ完全に覆われている可能性があります 硫酸鉛による。
10.5V未満で放電すると、バッテリーが恒久的に損傷する可能性があります。
さらに、バッテリーが切れたままになっていると、硫酸鉛は最終的に硬化した結晶になり、オルタネーター電流や通常の自動車用バッテリー充電器では分解できなくなります。
この時点で、新しいバッテリーを入手する必要があるかもしれません。
車両が故障している場合は、オルタネーターが故障している可能性があります：
ボンネットの下で死んだ車のバッテリーを見つけるのはかなりストレスになる可能性がありますが、それがあなたに届かないようにしてください。
簡単な解決策は、整備士に電話して問題のトラブルシューティングを行うか、新しいバッテリーを取り付けることです。
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あなたの車のバッテリーをチェックし続けることは、カーケアの不可欠な部分です。すべてが正常であることを確認するために、バッテリーが3年前後になると、毎年テストを受けることをお勧めします。
また、問題に気付いた場合は、いつでもRepairSmithを使用してバッテリーの問題に対処できます。彼らに連絡してください。そうすれば、彼らのASE認定の整備士があなたの玄関先で手を貸してくれます！