シフトしない車ほどドライバーにとってイライラするものはほとんどありません。あなたがギアをシフトすることができないならば、あなたは本質的にあなたの車を使うことができません。シフトの問題が特定のギアにのみ影響する場合があります。おそらく、リバースにシフトできないか、シフトは車がオフのときにのみ機能します。他の例では、あなたはまったくシフトすることができません。これにより、運転が危険または不可能になります。送信に失敗した場合に何が起こる可能性があるか、そしてこのようなものを修正するのにどれくらいの費用がかかるかを見てみましょう。
車のトランスミッションとは何ですか？
あなたの車のトランスミッションは、あなたが実際に動くことができるようにあなたのエンジンによって生成された力が車輪に伝達されることを可能にするものです。ギア、センサー、そして多くの場合コンピューターを含む現代のトランスミッションには多くの部品があります。これらのいずれかが故障した場合、ギアをシフトする能力に影響を与える可能性があります。
車両のトランスミッションには、自動と手動の2種類があります。もちろん、セミオートマチックトランスミッションや無段変速機など、動作が少し異なるため、トランスミッションの全範囲を網羅しているわけではありません。
- マニュアルトランスミッションには、トランスミッションとエンジンの間のギャップを実際に埋めるクラッチがあります。ギアをシフトするには、クラッチを接続する必要があります。現代の車の13％だけがマニュアルトランスミッションを持っています。
- 適切なRPMに達すると、オートマチックトランスミッションはギアをシフトします。それはトルクコンバータと呼ばれるものに依存しています。遊星歯車セットもあります。ドライバーとしてのあなたの責任は、必要に応じてパーク、リバース、またはニュートラルにシフトすることです。
- 自動手動変速機もクラッチを使用します。通常のマニュアルトランスミッションとは異なり、これは電子、空気圧、または油圧制御を使用して作動します。全自動の前進ギアシフト、またはギアセレクターまたはボタンによる手動シフトが可能です。
- 無段変速機の駆動比は連続可変です。これは、段階的なステップを持っている他の種類のトランスミッションとは異なります。したがって、1速、2速、3速の代わりに、無段変速機は比率によって緩和されます。理論的には、CVTは、あるギアと別のギアの間にギャップがないため、エンジンから最適なパワーを引き出すことができます。
適切に機能するトランスミッションは、車が燃料を燃やし、電力を効率的に使用するのに役立ちます。
知っておく必要のある一般的な伝送の問題
あなたの車が適切にシフトできないことがわかった場合、それを引き起こしている可能性のあるいくつかの異なる問題があります。これらの症状のいくつかに注意してください。問題の根本を突き止めるのに役立つ場合があります。
- トランスミッションフルードの問題。 これは、トランスミッションがギアをシフトできないという問題の原因である可能性が最も高いです。トランスミッションフルードには、トランスミッションの潤滑と冷却という2つの目的があります。ただし、モーターオイルと同様に、定期的に交換する必要があります。トランスミッションフルードは、30,000マイルから60,000マイルごとに交換する必要があります。オーナーズマニュアルには、車が変更されるまでの正確な所要時間が記載されています。
トランスミッションフルードが漏れている場合、またはトランスミッションフルードが汚染されている場合は、想定どおりの性能を発揮できません。ひどく汚染された液体は、トランスミッションのギアを動かし、ギアを変更することを困難または不可能にする可能性があります。
車からの焦げた匂いに気づき、ギアを変更できない場合、これはトランスミッションフルードの問題である可能性が非常に高いです。トランスミッションが熱くなり始めると、液体が燃焼し始めます。
- 使い古したクラッチ 。あなたの車のクラッチは鋼板と摩擦板でできています。時間の経過とともに、これらのプレートは摩耗する可能性があります。それが起こると、彼らはもはや遊星歯車に圧力をかけることができなくなり、それはあなたが適切に歯車をシフトすることを妨げるでしょう。クラッチキットを交換すると、この問題を解決できます。
- クラッチをドラッグします。 これは、クラッチディスクがフライホイールから外れない場合に発生します。クラッチペダルのたるみが大きすぎることに気付くでしょう。この場合、リンケージはクラッチディスクをフライホイールから引き離すことができず、ギアを変更することはできません。
マニュアルトランスミッションを使用している場合、クラッチが摩耗すると、車両が揺れるだけでなく、深刻な研削が発生する可能性があります。
- 不良トルクコンバーター。 シフトしようとしているときにトランスミッションが大きくて目立つ音、特にガタガタした音やガタガタした音、またはうなり音を出している場合は、トルクコンバータが故障している可能性があります。悪いトルクコンバーターの一般的な症状は、あなたが最初のギアで立ち往生することです。
- 不正なリンク。 トランスミッションがギアから外れ続け、トランスミッション液が良好であると思われる場合は、ギアを固定しているリンクが壊れているか、摩耗している可能性があります。
- 不良スレーブシリンダー。 マニュアルトランスミッションのクラッチを押すと、スレーブシリンダーがプレートに圧力をかけ、クラッチをエンジンから切り離します。スレーブシリンダーが機能していない場合は、クラッチペダルが非常に緩んでいるように感じます。状況が十分に悪い場合、クラッチは単に機能せず、ギアを変更することはできません。
壊れたトランスミッションを修理するのにいくらかかりますか？
トランスミッションの修理費用は、そもそも何が悪かったかによって異なります。これまで見てきたように、あなたの車がギアをシフトできない原因はいくつかあります。完全なマニュアルトランスミッションの交換が必要な場合は、$1,800から$3,500の費用がかかる可能性があります。 。
新しいクラッチが必要な場合、コストはかなり低くなる可能性があり、おそらく300ドルから800ドルの間です。 。
必要なのがトランスミッションフルードのフラッシュだけである場合は、$75から$150の間のどこかで費やすだけでよい場合があります。 これを成し遂げるために。
トランスミッションのどこかに漏れがある場合、コストはおそらく$150から$200になります。 修理を受けるために。
オートマチックトランスミッションの交換は、車両のメーカーとモデルによっては、かなり高額になる可能性があります。高級高級車のトランスミッションを交換するには、10,000ドル以上かかる場合があります。通常、あなたは約2,500ドルから4,000ドルを見ています しかし、標準的な自動車の再製造されたオートマチックトランスミッションのために。トランスミッションは、車両が大きいほどコストがかかる可能性があります。つまり、ホンダシビックのトランスミッションは、ラム1500よりもかなり安くなる可能性があります。
送信の問題を防ぐ方法
トランスミッションの交換または修理の費用は明らかにかなり高額です。最善の策は、問題が発生する前にそれを防ぐことです。幸いなことに、トランスミッションをスムーズに稼働させるためにできることがいくつかあります。
- トランスミッションフルードを定期的にチェックしてください。 トランスミッションフルードは約30000マイルごとに交換する必要がありますが、6か月ごとにチェックして、想定どおりに機能していることを確認する必要があります。それがまだきれいで、正しいレベルにあることを確認してください。不足している場合は、どこかにリークがある可能性があります。濁った茶色の場合は、対処する必要のある何らかの汚染があります。
- 車両に過度のストレスをかけないでください。 つまり、かなりの重量のものをけん引または運搬する場合は、通常の動作パラメータ内に維持してください。車両に過負荷をかけたり、処理できる範囲を超えて牽引したりしないでください。トランスミッションにこの種のストレスがかかると、トランスミッションが過熱する可能性があります。
- 推奨トランスミッションフルードを使用してください。 レベルをチェックすることに加えて、あなたが正しいものを持っていることを確認してください。すべてのトランスミッションフルードが同じように作られているわけではなく、すべての種類のトランスミッションで機能することを意図していないものもあります。
- 気温に注意してください 。トランスミッションの故障の最大の原因の1つは、トランスミッションの過熱です。あなたのトランスミッションフルードはそれだけのことしかできません。温度に注意していることを確認してください。エンジンが熱くなっていることがわかった場合は、状況を確認してください。
- トランスミッションをウォーミングアップします。 寒い気候に住んでいる場合は、エンジンを始動してから30秒から1分待ってから、ドライブに出かけましょう。ほんの数秒で、スムーズに動作するトランスミッションと問題を引き起こすトランスミッションの違いを生むことができます。
- 送信を簡単にする 。一部の人々は、彼らがNASCARドライバーであるふりをして、ハードシフトし、高性能のスタートを実行するのが好きです。回避できる場合は、タイヤを回転させないでください。また、坂道に駐車するときは、緊急ブレーキを使用していることを確認してください。氷の上や泥の中などで立ち往生していることに気付いた場合は、必要がなければギアを揺さぶらないでください。これらすべてが、トランスミッションのリンケージとギアへのストレスを軽減し、それらがより長く持続し、想定どおりに機能することを保証します。
