2016日産パスファインダーはまだ古い問題に悩まされています

2016年の日産パスファインダーは、以前のモデルによく見られる問題に再び悩まされています。 1980年代に日産によって開発されたPathfinderは、伝送や信頼性などの問題について疑問視されることがよくあります。

ほぼ40年間市場の主力であり、当初は80年代初頭に2ドアハードボディSUVとしてリリースされ、1990年に4ドアになりました。しかし、バイヤーの間で定期的に人気のある選択肢であることが証明されているにもかかわらず、それ以来の問題。

このバージョンも例外ではありません。2016年の日産パスファインダーで発生した問題のレビューを提供する際に、信頼性の重要な問題が再び最重要課題になります。

2016年モデルは、2013年に発売された世代の一部であり、これまでの寿命の間に多くの品質管理の後退に苦しんでいます。

日産によると、2016年のパスファインダーバージョン。 「高級ブランドに1つか2つのことを教えることができる詳細をもたらします。素材とコントロールにはシンプルなエレガンスがありますが、混乱して頭を悩ませることはありません。この車両には、標準の3ゾーン気候制御もあり、オプションのウッドトーントリムと13スピーカーのBoseプレミアムオーディオシステムが最適です。」

モデルの顧客レビューは、お世辞には及ばないことが証明されていますが、信頼性が低く、平均的なエ​​ンジン容量と非常に大きなトランスミッションがあり、それ以外の場合は高級感のある外観とインテリアを曇らせている問題のほんの一部です。

ただし、間違いなく、日産パスファインダー2016に関する最悪の問題は、トランスミッションを取り巻くものであり、オンラインフォーラムやコミュニティの無数のドライバーが、トランスミッションシステムの問題の影響を受けています。

第4世代の日産パスファインダーが古いモデルと問題を共有している

日産は、パスファインダーの2016年モデルがこれまで以上にユーザーフレンドリーであることを誇っています。 「高速道路で車線を変更する場合でも、駐車場から出て行く場合でも、ストップアンドゴーの交通状況を追跡する場合でも、標準の自動緊急ブレーキを含むPathfinderの利用可能な運転支援機能は、より多くのことを確認し、より多くのことを感じ、さらには最も必要なときに支援を提供します。」

ただし、送信と操作に関する問題が購入者から提起されており、日産によるさまざまなリコールが促されています。

実際、nissanproblems.comのWebサイトによると、これらの第4世代モデルの送信に関する苦情を概説した車両の所有者からの多数の報告があります。

第4世代モデルの震えとけいれんについて消費者からの苦情があり、そのドライブ能力にあまり感銘を受けなかった所有者にとっては非常に不快なドライブになっています。

当然のことながら、すべての日産パスファインダーモデルの場合と同様に、トランスミッションは保証の対象となります。ただし、誰も保証を呼び出さなくてはならないという煩わしさを乗り越えたくはありません。また、保証の期限が切れるとどうなるかという問題が常にあります。

NissanPathfinder2016の安全性の問題

リコールの問題は長い間日産の頭にかかっていました。評判の良い自動車メーカーとして、リコールは評判に大きな影響を与える可能性のある深刻な問題です。 2016年のパスファインダーモデルは、安全上の懸念から2016年後半にリコールされたときに話題になりました。

つまり、エアバッグの問題です。助手席側エアバッグが衝突時に展開しない可能性があるという苦情を受けて報告されました。これは中古モデルを購入する際に特に問題となるため、潜在的な購入者はこのリスクに注意する必要があります。

CTVの問題は続く

2013〜2014年のパスファインダーのCVTトランスミッションは、苦情のかなりの部分を受け取りました。これは、2016年バージョンのモデルにも引き継がれています。所有者は、日産が言及しているように、断続的な電力不足とけいれん/揺れまたは「ジャダー」について説明します。

日産はこの問題についていくつかの速報を発行しています。ソリューションには、TCMの再プログラミング（CVTソフトウェアの更新）、コントロールバルブアセンブリ（CVTトランスミッションの一部）の交換、またはCVTトランスミッションの交換が含まれます

2016NissanPathfinderに関するその他の問題

サービス速報NTB15-112は、停止ランプリレーの不良により、加速時に断続的に低電力が発生し、ドライバーが電源を切ったときにブレーキライトが点灯したままになる可能性があるという問題について説明しています。

さらに、その他の小さな問題には、輸送中にサブバイザーが所定の位置に留まらないことや、ホイールベアリングが不良であることが含まれます。これにより、高速でより目立ち、方向を変えるときに大きくまたは静かになるハミングノイズが発生します。

これらの問題はかなり簡単に修正でき、比較的低コストですが、顧客からの苦情に従って、2016NissanPathfinderで発生した問題のリストに追加されます。

NissanPathfinder2016の仕様の問題とさらなるリコール

carcomplaints.comの顧客は、Pathfinder 2016ブレーキライトは、ブレーキライトスイッチの位置が原因​​で点灯したままになり、スイッチリレーが絶えず開閉し、再び戻る可能性があることを指摘しました。これは、ドライバーのフラストレーション、集中力、および危険の問題に大きく影響します。

ブレーキライトスイッチリレーは、最終的に「オン」の位置で動かなくなり、ドライバーがブレーキペダルに触れなくても、パスファインダーのブレーキライトが点灯したままになる可能性があります。

これらの問題を考慮して、日産は2016年後半にさらなるリコールを発行しました。第4世代のパスファインダーモデルには、オフに切り替えても点灯したままのブレーキライトが不足していることが判明し、リコールされたすべてのSUVがこの最新のブレーキライトスイッチのリコールに含まれています。

このリコールには、上記で触れた内蔵エアバッグに関して安全性に関して経験した問題が含まれており、2016年のパスファインダーの適合性に関するドライバーの懸念がさらに高まっています。

ブレーキライトの問題により、車の他の領域の潜在的な問題に関するさまざまな質問も開かれました。ブレーキライトの問題の影響を受ける人は、ブレーキオーバーライド機能によるエンジン出力の制限などの問題も発生する可能性があります。

また、ドライバーがブレーキペダルを踏まずにパスファインダーを意図せずに駐車場から外し、ブレーキペダルに触れずにエンジンを始動できる場合もあります。これにより、お客様の安全上の懸念がさらに理解できるようになりました。

2016年モデルの問題に関する圧力が高まる中、自動車メーカーは次の声明を発表しました。 「ブレーキペダルのストップランプスイッチの位置が原因​​で、ストップランプリレーでチャタリング状態が発生する可能性があります。」

「ブレーキペダルの入力を繰り返す頻繁なストップアンドゴー運転など、特定の運転条件では、チャタリングによってリレー接点の耐用年数が低下する可能性があります。時間の経過とともに、ストップランプリレーがオンの位置に固定される可能性があります。」

問題を考えると、どの日産パスファインダーが私に適していますか？

これは、ほとんどの潜在的な購入者が自問する質問です。日産は何年にもわたって高品質の車とSUVを生産するために懸命に努力してきました。そのため、問題はあるものの、特にパスファインダーシリーズで忠実な支持者を育ててきました。

間違いなく、そのすべての欠陥のために、それは家族に最適であり、さまざまな優れた機能を備えた手ごわいマシンです。そのため、このような問題に直面しても、なぜそれが消費者に人気を維持し続けるのかを簡単に理解できます。混雑した自動車市場。

日産パスファインダーが付与する選択のレベルは、あなたに最適なパスファインダーのタイプを選択しようとするときに、その問題のいくつかを相殺することができます。

2016年の日産パスファインダーには、S、SV、SL、プラチナの4つのトリムがあります。ベーストリムは日産パスファインダーSで、傾斜および伸縮式ステアリングホイール、6スピーカーオーディオシステム、3ゾーン自動気候制御、クルーズコントロール、および補助入力ジャックが付属しています。

標準として、ほとんどの競合他社はベーストリムのパスファインダーSよりも幅広い基本機能を備えているため、これがあなたのバッグである場合は、トランスミッションノイズの問題も少ないと報告されている日産パスファインダーSVを確認することをお勧めします。

SVは、パワー調整可能な運転席、7インチのオーディオディスプレイ、USBポート、Bluetooth、衛星ラジオ、リモートスタート、リアパーキングセンサー、リアビューカメラを追加して、モデルをこのようなヒットにする追加の仕様を実現します。細部を気にする人と一緒に。

レベルアップは日産パスファインダーSLで、レザーシート、ヒーター付きフロントシートとリアシート、パワー調整可能な助手席、ヒーター付きステアリングホイール、パワーリフトゲート、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラートを標準装備しています。

トップレベルのNissanPathfinder、Platinumには、ベンチレーテッドフロントシート、パワーチルトおよび伸縮式ステアリングホイール、デュアルペインパノラマムーンルーフ、13スピーカーのBoseプレミアムステレオ、8インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムが付属しています。ナビゲーションシステムと360度カメラシステムで、さらに贅沢な気分を味わえます。ステアリングは、他のトリムとのトランスミッションの問題のいくつかを相殺します。

日産パスファインダー2016の問題の計量

確かに素晴らしい選択肢があります。日産が恒久的な解決策を見つけるために現在取り組んでいる問題のいくつかを過去に振り返ることができれば、2016パスファインダーはこの範囲の車両を購入しようとしている人にとっての選択肢です。

それはその問題にもかかわらず、それを素晴らしい車にした素晴らしい特徴を保持しています。それはまた見栄えが良く、高級感、特に利用可能なハイエンドのトリムを与えますが、長い間日産を悩ませてきた問題は間違いなく残っています。

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