車の所有者は、2006年のフォードエクスプローラーの問題がこの車の利点をはるかに上回っていることに気付くかもしれません。問題のカテゴリーを見ると、ドライバーは、このモデルイヤーがトランスミッション、ボディとペイント、エンジン、および加熱/冷却システムに関して深刻な懸念を持っていることに気付くでしょう。これらの問題は車の信頼性を低下させるだけでなく、交換や修理の価格が高くなる原因になります。
フォードエクスプローラーは、さまざまなメーカーやモデルによると、長年にわたる多くの理由により、さまざまなユーザーやNHTSAによると、信頼性が低く安全でない車です。フォードエクスプローラーに関する最悪の問題はフォードエクスプローラーのトランスミッションの問題を扱っており、2002年のフォードエクスプローラーが全体的に最も多くの苦情を持っています。
今年は最も多くの苦情がありましたが、問題の蔓延、交換と修正の重大度、および問題が発生し始めたため、ほとんどの人が2006年のフォードエクスプローラーの問題を最悪と評価しています。
2006年のフォードエクスプローラーの問題–トランスミッション
フォードエクスプローラーの送信カテゴリでは、ユーザーからの苦情が最も多く、NHTSAからの苦情が最も多くなっています。 2016年のフォードエクスプローラーの問題に関する上位9件の苦情は次のとおりです。
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- メインユーザーによる修正 送信障害 通常、平均で約$ 2,840の費用がかかり、100,000マイル未満で発生します 。最も一般的な解決策は、古いトランスミッションを再構築されたトランスミッションに交換すること、トランスミッションを交換すること、トランスミッションをリコールする必要があること、そして地元の整備士があなたの車を修理することです。
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- トランスミッションのO/ Dライトの点滅に関する次のユーザーの問題は、平均で約$2,320の修理費用がかかります 110,000マイルのすぐ下で発生します。車のこの修正の最も一般的な解決策は、メーカーが故障したトランスミッションをリコールする必要があるか、完全な再構築が必要であるか、新しいトランスミッションを入手する必要があることです。
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- トランスミッションフルードを追加すると、シフト中のトランスミッションのスリップなど、2006年のフォードエクスプローラーの問題の一部を防ぐことができます。 流体交換の価格は平均で約150ドルから200ドルです。
- 故障したクラッチの交換費用は、2006年のフォードエクスプローラーの問題を引き起こすほとんどのトランスミッションで1,225ドルから1,416ドルの範囲です。
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- シフト不良またはシフトオーバーは、車両のソレノイドを交換する必要がある兆候です。 一般的な交換 費用 は、2006年のフォードエクスプローラーの問題に応じて300ドルから850ドルです。
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- 3速へのシフトまたは十分な速度への到達の問題は、車両のソレノイドを交換する必要があることの明らかな症状です。 一般的な交換 費用 は、2006年のフォードエクスプローラーの問題に応じて300ドルから850ドルです。
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- トランスミッションが躊躇している場合は、トランスミッションを再構築する必要があります。 トランスミッションの交換価格は、2006年のフォードエクスプローラーの問題の重大度にもよりますが、約1,500ドルから8,000ドルです。
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- ガスを抜くとすぐにガタガタという音が奇妙に消えると、2006年のフォードエクスプローラーで他の問題が発生する可能性があります。また、加速度を軽く押すと全く聞こえない場合があります。
- フレックスプレートにひびが入っている場合は、 送信 を交換するには、削除する必要があります。部品と作業の間に、メーカーとモデルに応じて約1,200ドルから2,000ドルの請求が予想されます。
- 2006年のフォードエクスプローラーの問題を解決するためのソレノイド交換の平均価格は、ほとんどのショップで300ドルから850ドルの間です。
ユーザーからの苦情
送信障害に関する主なユーザーの苦情は、次のフォードエクスプローラーの問題に対処しています。
- 非常に早い走行距離で送信に失敗しました
- 送信は警告サインなしで吹き飛ばされました
- 送信が複数回失敗する
NHTSAの懸念事項
NHTSAトランスミッションの苦情は、オートマチックトランスミッション、レバーとリンケージ、トルクコンバーター、ギア位置、マニュアルトランスミッション、コントロールモジュール、および冷却ユニットに焦点を当てています。
オートマチックトランスミッションに関しては、これにより16回の衝突、2回の火災、8回の負傷が発生し、約75,000マイルで発生しました。この問題により、警告なしにトランスミッションが故障する可能性があり、さまざまな速度で運転しているときに車両が失速する可能性があり、トランスミッションの故障により、使用中にトランスミッション液のレベルを確認できないとユーザーから報告されています。
2006年のフォードエクスプローラーの問題–ボディとペイント
2006年のフォードエクスプローラーの問題に関するボディとペイントに関する主な苦情は、次のとおりです。
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- リアウィンドウの下にあるひびの入ったパネルを修正するには、通常、約450ドルの費用がかかり、約79,000マイルで発生します。 最も一般的な解決策は、フォードがボディとペイントの問題を支払う必要があり、ユーザーはリアパネルを交換するために支払う必要があり、ユーザーはリコールを発行するためにNHTSAに苦情を申し立てる必要があります。
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- 2番目に多いユーザーの問題は、ウィンドウ間の黒いプラスチックパネルが時間の経過とともに色あせて割れ、約200ドルかかることです 修理のためにそしておよそ66,000マイルで発生します。最も一般的な解決策は、製造元が部品を交換する必要があり、所有者が黒いプラスチックパネルを交換する必要があり、一部のユーザーはすべての背面ドアを交換する必要があることです。
- 2006年のフォードエクスプローラーの問題を解決するために、車の外装にペイントを固定する平均価格は500ドルから1,000ドルの間です。
- この問題を自分で修正して、2006年のフォードエクスプローラーの問題にかかる費用を節約できます。
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- 緩いコーキングに対処し、建物の換気を改善して、再発する問題を回避します。むき出しの表面までこすり落とすか、紙やすりで磨いて泡を取り除きます。
- すべてのむき出しの領域を高品質のプライマーで下塗りし、外面を塗り直します。
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- ドアトリムの平均設置費用はドアあたり150ドルで、安価な設置費用は約100ドル、ハイエンドの仕事は250ドルです。
- ウィンドウトリムの取り付けは、通常、ウィンドウあたり100ドルから170ドルの範囲です。
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- 車のドアが閉まらないと、乗客だけでなく、道路上の他の車も危険にさらされます。高速運転中に物体が車から落ちると、他のドライバーの注意をそらし、高い衝突リスクにつながる可能性があります。
- 車のドアラッチの交換 独立した販売店での価格は約100ドルで、アフターマーケット部品の価格はメーカーによって異なりますが50ドルから100ドルの間です。 OEM部品は、2006年のフォードエクスプローラーの問題を修正するためにより高価であり、ドアあたり約150ドルの費用がかかります。
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- さび 修理 費用 わずか20ドルで、損傷やその他の2006年のフォードエクスプローラーの問題によっては、2000ドル以上に達する可能性があります。
NHTSAの懸念事項
フォードエクスプローラーのボディとペイントシステムに関するNHTSAの問題には、ハッチバックとリフトゲートヒンジ、ボディ、構造、テールゲート、ボディドア、ハッチバックのサポートデバイス、テールゲートのヒンジとアタッチメント、フレームが含まれます。車、トランクリッド、アンダーボディシールドの
2006年のフォードエクスプローラーの問題–冷暖房システム
2006年のフォードエクスプローラーの問題に関する冷却システムの問題は、主に次のことに焦点を当てています。
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- ラジエーターの漏れを修正するための通常の修理費用は、約720ドルです。 約64kマイルで発生します。最も一般的な解決策は、ラジエーターの交換、特定の部品の交換、広告シールの交換、およびフォード認定のラジエーターの取得を扱います。
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- の平均コスト ラジエーターファンモーターの交換 は591ドルから624ドルの間です。 人件費は通常111ドルから140ドルの間ですが、部品の価格は480ドルから484ドルの間です。
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- 人件費は148ドルから186ドルと見積もられていますが、部品の価格は101ドルから103ドルです。
- 2006年のフォードエクスプローラーの問題を解決するためのサーモスタットリークの平均価格は、250ドルから300ドルの間です。
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- 送水ポンプの交換平均 $ 300 から $ 750 、他の2006年のフォードエクスプローラーの問題に応じて 。送水ポンプ自体の費用はわずか50ドルから100ドルですが、ポンプに到達する難易度に応じて、労働力は200ドルから450ドルの間で実行できます。
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- ヒーターブレンドドアが壊れているため、フォードエクスプローラーのヒーターが最も高温の設定で動かなくなる可能性があります。ヒーターブレンドドアまたはアクチュエーターが故障すると、温度制御が完全に機能しなくなる可能性があります。
- ヒーターブレンドドアの故障の症状は、温度を制御できないことと、アクチュエーターモーターからのカチッという音です。ヒーターが最も高温の設定で動かなくなった場合、ヒーターブレンドドアが破損し、問題を修復するためにヒーターボックスを交換する必要があります。
- ヒーターコアの交換には、部品と労力の両方で564ドルから927ドルの費用がかかります。
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プラスチックインテークマニホールドが割れる可能性がある
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- フォードエクスプローラー内では、プラスチック製のインテークマニホールドにひびが入り、有害なクーラント漏れが発生する可能性があります。マニホールドの前面からクーラントが漏れる可能性があり、チェックエンジンライトとローエンジンクーラント警告ライトをトリガーする可能性があります。
- クーラントの漏れが続くと、特に車両がアイドリングしているときにエンジンが過熱します。インテークマニホールドの修理がないため、エンジンクーラントの問題を解決するために交換が必要です。 クーラント漏れの診断には、73ドルから93ドルの費用がかかります。
2006年のフォードエクスプローラーの問題–エンジン
大まかなアイドルとストール
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- フォードエクスプローラーでは、失火やパワーの喪失に加えて、大まかなアイドル状態やストールが発生する可能性があります。インテークマニホールドのOリングガスケットが漏れ、真空漏れが発生する可能性があります。 Oリングガスケットは、2つ以上の部品をシールするように設計されており、真空プルーフシールを作成します。
- 真空漏れにより、エンジンと燃料システムに空気が入り、システムがエンジンに到達する大量の空気を補うことができなくなる可能性があります。
- この問題を解決するには、インテークマニホールドガスケットを交換する必要があります。通常、インテークマニホールドガスケットの交換には約709ドルから949ドルかかります。
摩耗したタイミングチェーン
- エンジンからガタガタという音が聞こえる場合は、タイミングチェーンカセットが摩耗して損傷している可能性があります。摩耗したタイミングチェーンカセットは、問題を修正するために更新されたタイミングカセットとテンショナーを取り付けることで修正できます。 チェーンカセットの問題の一般的な診断には、約88ドルから111ドルの費用がかかります。
2006年のフォードエクスプローラーを安全に運転できない場合はどうなりますか？
フォードエクスプローラーの運転に不安がある場合は、車を信頼できる場所に呼び出して、追加のお金を稼ぐことができます。あなたの車からすべての非金属部品を取り除き、それらをいくらかの現金で売って、そしてあなたのがらくた車を信頼できる見積もりのためにCashCarsBuyerに持ってきてください。真新しくて安全な車のために取っておくことのためにいくらかの余分なお金を稼いでください。
結論
ご覧のとおり、最も一般的な200-6フォードエクスプローラーの問題を認識して見つけることは、車を長期間道路に置いておくために重要です。フォードエクスプローラー全体を見ると、車両を購入する前に対処しなければならない問題のカテゴリがいくつかあります。
車の中で最も頻繁で深刻な問題を分析すると、ドライバーはエンジン、トランスミッション、ボディ、冷却システムのすべてが寿命と機能に懸念を抱いていることに気付くでしょう。
ドライバーは、エンジンにラフなアイドルと壊れたタイミングチェーンの問題があることに気付くかもしれません。また、シフトの難しさと時期尚早のトランスミッションの故障に関する多くのトランスミッションの懸念もあります。これらの懸念は問題があるだけでなく、修理に非常に費用がかかり、少なくとも3,000ドルのトランスミッションを交換することになります！
車の所有者は、2006年のフォードエクスプローラーの問題がこの車の利点をはるかに上回っていることに気付くかもしれません。
