2015 RAV4の問題–エンジン制御モジュールの故障に注意してください！

トヨタRAV4は、1994年モデルから現在に至るまでトヨタが生産してきたコンパクトクロスオーバーSUV。 RAV4は、コンパクトカーの操作性とパフォーマンスに加えて、部屋の拡大や視認性の向上など、SUVのメリットを求める車の所有者向けに設計されており、用途が広く信頼性の高いオプションです。しかし、2015年のRAV4の問題により、一部の所有者はこのモデルイヤーを購入することを思いとどまっています。

2015 RAV4は第4世代で、モデルイヤーは2013年から2018年までです。ボディスタイルは5ドアSUVで、さまざまなエンジンタイプと2つのトランスミッションの選択肢があり、6速マニュアルまたは6速オートマチックのいずれかです。ハイブリッド。

このモデルイヤーが改装され、LEDのフロントランプとリアランプが再設計され、スピードメーターのダイヤルが更新され、フルカラーのマルチインフォメーションディスプレイが搭載されたとしても、2015年のRAV4の複数の問題を解決することはできません。

エンジン、ブレーキ、トランスミッション、エクステリア、EVAPシステム、電気システムなど、各カテゴリで最も懸念される問題について見ていきましょう。

2015 RAV4の問題–エンジン

エンジン制御モジュールの故障

修正：エンジン制御モジュールを交換してください

• 交換の価格 エンジン制御モジュール は通常約1,000ドルです。これは非常に高価ですが、2015年のRAV4の深刻な問題を修正します。 この手順は約1時間の作業であるため、人件費は80ドルから100ドルの間ですが、部品のコストは非常に高く、合計で850ドルから900ドルになります。

オイル中の金属削りくず

修正：エンジンフラッシュ

• エンジンオイルの金属の削りくずがトヨタRAV4エンジンの主な関心事であることがわかった場合は、エンジンフラッシュを実行する必要があります。この手順の費用は、交換用のオイルフィルターとモーターオイルの価格を考慮せずに、16オンスのボトルで7ドルから19ドルの間です。 オイルフィルターの交換は通常65ドルから125ドルの間で、2015年のRAV4の問題を解決するのに役立ちます。

酸素センサーの故障

修正：酸素センサーを交換してください

• 酸素センサーの交換 この手順を専門家または地元の整備士の店で行う場合、通常は$113から$478の間です。 ただし、自分で車のDIYの知識を身に付けることができる場合は、酸素センサーの交換費用は20ドルから94ドルの間です。酸素センサーの部品のコストは、通常、平均で20ドルから100ドルの間です。

エンジンの早期故障

修正：エンジンの再構築

• トヨタRAV4の過剰なオイル消費を修正するために、他の2015 RAV4の問題とともに、所有者は車を安全かつ確実に運転し続けるためにエンジンの一部を再構築しなければならない場合があります。 エンジンの再構築にかかる一般的な修理費用は約2,040ドルで、これを使用すると 手順は通常、約103,000マイルで発生します。

オイル漏れ

修正：ホース、パン、ピストンリングを交換します

• 車の油漏れを修正するために、ほとんどのドライバーは幸運にも油漏れの修理が通常は迅速な修正であることに気づきます。単純な液体漏れの修理は、通常、新しいオイルフィルターの約20ドルから、新しいオイルガスケットの約200ドルのより高価な価格までの範囲です。
• 燃料またはオイルシステムにさらに広範囲の損傷が見つかった場合、ホース、パン、ピストンリングを交換し、 2015RAV4の問題。

2015 RAV4の問題–ブレーキ

ブレーキの故障

修正：マスタシリンダーを交換します

• • 2015 RAV4の所有者の多くは、ブレーキペダルを踏む所有者に関して、車両が停止できないことと相互運用性について不満を持っています。
    • 2015 RAV4のさまざまな車の所有者は、問題がマスタシリンダーの故障に起因するとどのように信じているかを詳しく説明しています。
  • ブレーキの故障の原因に関係なく、所有者はブレーキペダルの沈下を床に報告し、車両の速度をまったく低下させません。

• 最も一般的な修正の1つは、です。 マスタシリンダーを交換します 修正のために約450ドルで入ってきます。

この問題を回避する方法：

• 2015年のRAV4所有者にとって残念なことに、この問題はトヨタが製造するすべてのモデルで一貫しているわけではありません。したがって、あなたができる最善のことは、2015年のRAV4の問題のいくつかを特定するためにあなたの車を試乗することです。
• マスタシリンダー、ブレーキシステム、または安全システムに関するその他の2015 RAV4の問題を確認するために、必ず車を整備士に持って行ってください。

2015 RAV4の問題–送信

意図しない加速

修正：アクセラレータを交換します

• トヨタ車が意図せず加速することで多くの問題が発生しました。同時に、ドライバーが車を操作するため、ドライバーが速度を制御できないため、衝突のリスクが高まります。
• 所有者は、2015 RAV4でこの状況を頻繁に経験します。この問題は、ブレーキの欠如に関する懸念と同じ症状を示しているようだと述べています。
• トヨタは、問題は車内の粘着性のあるフロアマットと故障したアクセルに関係していると主張しており、2015年のRAV4の問題を引き起こしています。
  • アクセラレータの交換費用は130ドルから200ドルで、人件費は70ドルから90ドル、部品の交換は50ドルから120ドルです。

回避方法：

• 2015年のRAV4で最も一般的な問題の1つを回避する最善の方法は、運転する前に車のフロアマットが適切な位置に取り付けられていることを確認することです。
• 車両を試乗して、急加速や急ブレーキなどの問題がないことを確認します。

スターターが正しく機能しない

修正：スターターモーターを交換します

• • 2015年のRAV4で最も一般的な問題の1つは、スターターがカチッと音を立てる原因となるスターターモーターの故障です。スターターモーターには、スターターを回して車の電源を入れるのとまったく同じ瞬間に押し出されるはずのソレノイドがメカニズムの内部に含まれています。ソレノイドが正しく機能しないか、使用中に動かなくなった場合、エンジンが回転できずにスターターがカチッと音を立てるのが聞こえます。
    • スターターのカチッという音を引き起こす可能性のあるスターターモーターの故障は、配線接続の不良、配線の緩み、またはアース接続の不良が原因である可能性があります。
    • さらに、スターターがカチッと音を立てる原因となるソレノイドに欠陥がある可能性があります。ソレノイドが過熱した場合、これはスターターモーターが修理できないほど壊れていることを意味する可能性があります。

• 車のスターターの交換は平均344ドルから​​562ドルで、人件費は128ドルから163ドル、部品のコストは216ドルから399ドルです。

ブーンという音とクランキングノイズ

修正：トランスミッションフロントシールを交換します

• 車内で特定のノイズが聞こえる場合、特にハミング、クランキング、ブーンという音など、ボンネットの下から発生している場合、これは通常、ベアリングの不良や遊星歯車の損傷などの内部的な問題があることを示しています。時間の経過とともにトランスミッションに害を及ぼす可能性があります。ブザーは、トランスミッションフルードレベルの低下、シールの破損、または時間の経過とともに損傷した内面が原因である可能性もあります。

• • トランスミッションフルードの補充 整備士の費用は80ドルから250ドルで、オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションの平均価格は100ドルです。

• トランスミッションのフロントシールの交換は、他の2015 RAV4の問題の重大度に応じて、通常00ドルから1,000ドルの間です。

2015 RAV4の問題–外観

塗料の欠けとさびの形成

修正＃1：外装の塗り直し

• 2015 RAV4の所有者は、最小限の使用でボディに特に欠け、引っかき傷、へこみ、へこみ、塗装の損傷が発生しやすいと報告しています。 RAV4のほとんどがほぼ新品または新品であるため、2015年のRAV4の外観に関する問題の頻度は、この車種の品質に疑問を投げかけています。
  • さらに、所有者は、ドアやハッチエリアなど、RAV4の未完成部分に錆が発生することについて不満を漏らしています。
• これはほとんどすべての車体ショップで比較的安価な修正ですが、この外部の懸念の頻度は新車では発生しないはずです。
  • 所有者は1,000ドルから3,500ドルを費やします 車の外装全体を完全に塗装する 、高品質の「ショールーム」塗装作業を行うには、ドライブに少なくとも2,500ドルを費やす必要があります。
  • 所有者が車の錆を取り除く必要がある場合、車両を使用可能な状態に戻すために、錆の除去には平均500ドルの費用がかかります。

回避する方法;

• ドアパネルの下部と内側に錆が発生していないか頻繁に確認してください。
• ドアの下部と内側のパネルに加えて、リアハッチとパネルの内側を調べて、屋外の要素に頻繁にさらされたり濡れたりするスポットとともに錆が発生していないかどうかを確認します。時間。

2015 RAV4の問題–EVAPシステム

EVAPシステムの懸念事項

修正：キャニスターパージバルブを交換します

• キャニスターパージバルブは、蒸気を車内の適切な場所に保持するように機能し、主に貯蔵および収容された蒸気をエンジンに取り込むために機能する蒸発排出制御システムの一部です。チャコールキャニスターに保管された後の内燃中。チャコールキャニスターが正しく機能していない場合、2015RAV4の問題が発生する可能性があります。
  • ご存知のように、蒸発エミッション制御システムは車の大部分に適合し、エミッションを抑制してスムーズに機能します。 EVAPシステムには、車両のチャコールキャニスターから放出される燃料蒸気の量と質を管理する蒸気キャニスターパージバルブが含まれています。
• パージバルブの交換には、所有する車のタイプにもよりますが、通常99ドルから355ドルの費用がかかります。 2015年のRAVの問題を解決するために、ドライバーは車両のEVAPシステムを修正するために少なくとも100ドルを支払うことを期待できます 。

回避方法：

パージバルブを交換する必要があるかどうかを判断するには、部品をテストして、部品が故障しているか壊れているかを判断する方法を知っている必要があります。

車両サービスマニュアルでパージバルブ端子にバッテリー電圧を印加することが推奨されている場合は、どちらの端がカチッという音を出すかを判断できます。次のステップは、パージバルブが適切に閉じ、使用中に漏れがないかどうかをテストすることです。キャニスターのパージバルブに漏れがある場合は、2015 RAV4の問題を解決するために、パージバルブを交換する必要があります。

2015 RAV4の問題–電気

バッテリー端子が緩んでいる

修正：バッテリー端子を交換してください

• • 車のバッテリーのバッテリー端子が緩んでいることは、2015年のRAV4で最も一般的な問題の1つです。修理後に端子を締め忘れると、電池端子が緩んだり、使用後にコネクタや端子が腐食したり錆びたりする恐れがあります。車がひっくり返って始動しようとすると、バッテリーから大量の電力が必要になる場合があります。
  • バッテリー端子の緩みのいくつかの症状により、スターターがバルブのカチッという音を立てて車両の始動に問題が発生する可能性があります。バッテリー端子に腐食が発生した場合、接続に支障をきたす可能性があります。車両の始動に問題があり、キーを回したときにスターターのカチッという音が聞こえる場合があります。
    • さらに、電力の損失は、バッテリー端子の緩みの症状である可能性があります。これは通常、端子がひどく腐食したり壊れたりして、スターターがカチッという音を立てるときに発生します。ひどく腐食した端子は、良好な電気的接続を確立せず、電力の損失を引き起こす可能性があります。

• バッテリー端子の交換には通常、262ドルから293ドルの費用がかかり、人件費は75ドルから95ドルです。バッテリー端子を固定するための部品のコストは、通常、187ドルから198ドルの間です。

結論

エンジン、ブレーキシステム、トランスミッションの寿命、EVAPシステム、外観の美的問題など、2015年に最も一般的なRAV4の問題を認識することで、ドライバーはこの車が現在のニーズに適した購入であるかどうかを判断できます。

注意すべき問題、RAV4の問題の兆候と症状、およびこれらの問題を回避するために使用できる方法を学ぶことは、ドライバーが2015RAV4が購入するスマートカーであるかどうかについて知識に基づいた決定を下すのに役立ちます。