フォードレンジャーの一般的な問題– 2000年モデルを避けてください！

フォードレンジャーの一般的な問題を見るとき、ドライバーは最も問題のあるモデル年を知る必要があります。 1999年、2000年、2001年、2003年、および2008年の購入を防ぐことにより、車の所有者は、時間の経過とともに悪化する可能性のある多額の交換や修理にお金を払うことを防ぐことができます。

フォードレンジャーの最悪の年

フォードレンジャーの一般的な問題のアイデアを得るには、最も問題のあるモデル年を知る必要があります。全体として、最悪の問題カテゴリは、範囲内のエンジンの誤動作と故障であり、1999年モデルが最も全体的な苦情を持っています。

使用率と所有者からの苦情が高いにもかかわらず、2002年は、修理費用が高く、問題が早期に発生し、走行距離が短くなると問題が増えるため、最悪の年と見なされることがよくあります。

1999年のフォードレンジャーの一般的な問題

• 電気カテゴリ

最も不満のあるカテゴリーは電気システムに焦点を当てており、所有者はワイパーが自分でオンになると報告し、運転中はドームライトが点灯したままで、ダッシュボードのチェックエンジンライトがランダムに点灯し、自動盗難システムはエンジンを許可しませんスタートすると、インストルメントクラスターのライトが消え、ダッシュボードの下から煙が出ます。

• フロントガラスのワイパーが自動的に作動するのを修正するには、ドライバーはフロントガラスのレインセンサーを持っている必要があります。レインセンサーのゲルパッドも交換する必要があり、修理費用が高くなります。 フロントガラスの交換の合計価格は185ドルから1,000ドルの範囲です フォードレンジャーの一般的な問題のいくつかを解決するのに役立ちます。

1. エンジン

1999年モデルのエンジンカテゴリの主な問題には、温度ゲージの不安定さ、アイドリングの問題、ハードスタート、マスエアフローセンサーの故障、オイルパンガスケットの故障、エンジンの故障、バックファイアなどがあります。

• 不安定な温度計 は、多くの場合、シリンダーヘッドのひび割れが原因で、部品と労力を含めて約500ドルで交換できます。

• マスエアフローセンサーの交換は約300ドルで、1時間未満の作業で約60ドルの労力がかかり、部品のコストは約240ドルです。
• オイルパンガスケットの交換は100ドルから350ドルの間で、部品のコストは40ドルから150ドルの間で、他のフォードレンジャーの一般的な問題の程度に応じて労力がかかります。

• インテリアアクセサリーカテゴリー

1999年のフォードレンジャーの最後の問題カテゴリは、ダッシュライトのフェード、使用中にドームライトが点灯したままになる、クルーズコントロールボタンが故障する、燃料計が不正確な読み取り値を示すなどのインテリアアクセサリーです。

• ダッシュボードの交換には通常2,118ドルから2267ドルの費用がかかり、8時間から12時間の作業で570ドルから720ドルの労力がかかります。

2000フォードレンジャーの一般的な問題

• 電気

所有者は、電気カテゴリの主な懸念事項は、室内灯の点灯、ドアの半開き灯の断続的な消灯、ラジオバッテリーの落下、フロントガラスのワイパーのランダムな点灯、ドームライトの点灯、オルタネーターのバッテリーの消耗であると報告しています。

• 車の室内灯の交換には、通常84ドルから​​230ドルの費用がかかります 他のフォードレンジャーの一般的な問題の重大度によって異なります。
• 自動車オルタネーターの交換は、通常、再生オプションで約400ドルです。 、新しいオルタネーターはフォードレンジャーの一般的な問題を修正するために500ドルから1,000ドルの間で実行できます。

• 送信

2000年のフォードレンジャーで最も深刻なトランスミッションの問題には、シフトの遅延、シフトの困難、トランスミッション液の漏れ、シフトフレアなどがあります。

• シフトの遅延は通常、バルブがバルブ本体に付着していることが原因です。
• トランスミッションバルブ本体の交換は、通常、部品の場合は約200ドルから500ドルですが、労力は約500ドルになります。 この手順の平均価格は、リーク、電気的障害、機械的亀裂などの問題の原因に応じて、約700ドルから1,000ドルです。

2001フォードレンジャーの一般的な問題

• 送信

トランスミッションカテゴリーにおけるフォードレンジャーの一般的な問題に関する主な懸念は、O / Dライトの点滅、ラフシフト、トランスミッションの故障、トランスミッションのサージング、またはガタガタというノイズに焦点を当てています。

• O / Dライトの点滅の最も一般的な解決策は、新しいトランスミッションの入手、故障したクラッチドラムの交換、またはシフトソレノイドの交換（74,500マイルで約1,340ドル）に重点を置いています。 。

• インテリアアクセサリー

インテリアアクセサリーのカテゴリーに関する主な所有者の懸念は、シートバックの脱落、ギアへの入り込みの難しさ、インテリアライトの消灯、ダッシュボードライトのゆっくりとした消灯、ギアシフターの破損、走行距離計の動作の欠如です。

• フォードレンジャーの一般的な問題を解決するために、車の走行距離計を交換すると、200ドルから500ドルの費用がかかります。 他のインストルメントクラスターパーツを交換する必要がある場合、修理価格は総手続き費用として916ドルから936ドルの間で上昇すると予想できます。

2002フォードレンジャーの一般的な問題

• 送信

2002年のフォードレンジャーで最も一般的なトランスミッションの問題のいくつかは、ラフシフト、オーバードライブライトの点滅、トランスミッションの故障、ドライブのスリップ、およびカバーの破損に焦点を当てています。

• トランスミッションの大まかなシフトは、液量の低下、液体の汚れ、ギアシンクロナイザーの損傷、ギアの摩耗、トランスミッションのパンクなど、さまざまな理由で発生する可能性があります。
  • ラフシフトを修正するには、通常、液体の交換または液体のフラッシュの費用を支払う必要があります。トランスミッションフラッシュの平均価格は125ドルから250ドルの間です 、破片で満たされた汚染された液体を完全に置き換えるために必要な液体の量が多いため、液体交換価格の約2倍になります。

• エンジン

所有者は、ブレーキを押したときに車が加速する、エンジンからの異常な音、エンジンライトが点灯することを確認する、エンジンがスパークプラグを吹き飛ばす、油圧ゲージが機能しなくなるなど、エンジンカテゴリでのフォードレンジャーの一般的な問題について不満を述べています。

• ブレーキを踏んだときに車が加速する場合は、アクセルペダルが正しく機能していないことが原因である可能性があります。 アクセルペダルを交換するには、ドライバーは約130ドルから200ドルを支払う必要があり、1時間の作業で70ドルから90ドルの労力がかかります。

• インテリアアクセサリー

2002年のフォードレンジャーのインテリアアクセサリーに関する主な懸念事項は、ドアの半開きとドアライトが点灯したまま、クルーズコントロールが機能しない、ダッシュボードライトがオフになる、イグニッションスイッチが正しく機能しないことに焦点を当てています。

• 車両のイグニッションスイッチの交換には、通常125ドルから275ドルの費用がかかります 、45分から1時間の作業で約60ドルの労力がかかります。

2003年のフォードレンジャーの一般的な問題

• エンジン

フォードレンジャーの一般的な問題の最初のカテゴリはエンジンです。最も問題となる懸念は、エンジンのクランキング音、過度の燃料消費、イグニッションコイルの故障、および加速の喪失です。

• 過剰な燃料消費は、インテークマニホールドの損傷、EGRバルブの漏れ、スパークプラグの損傷、燃料噴射装置の汚れなど、さまざまな理由で発生する可能性があります。
  • EGRバルブの交換 費用は147ドルから548ドルの間 車のメーカーとモデルに応じて、バルブの価格は70ドルから490ドルの間です。
  • スパークプラグの交換には16ドルから100ドルの費用がかかります 、この手順の労力は30分から1.5時間の作業で、40ドルから150ドルの間です。
  • 燃料噴射装置の交換は、完全な交換で約800ドルから1,450ドルです。 部品だけで、一般的なフォードレンジャーの一般的な問題を修正するために600ドルから1200ドルの費用がかかります。

• 送信

2003年のフォードレンジャーで最も一般的なトランスミッションの問題は、O / Dライトの点滅、シフトの懸念、および最小限の使用後に伝送ラインが錆びることに対処しています。

• 主なシフトの問題は、汚れや液量の低下、エンジンの問題、クラッチの損傷、バルブ本体の故障など、さまざまな問題が原因です。
  • クラッチの交換 車内は1239ドルから1402ドルの間です 、約6〜8時間の作業で715ドルから741ドルの労力がかかります。
  • トランスミッションのバルブ本体の交換は、通常、約200ドルから500ドルです。 、6〜8時間の作業で約500ドルの労力がかかります。

• ブレーキ

フォードレンジャーの一般的な問題を見ると、一般的なブレーキの懸念は、ブレーキラインが錆びていること、リアブレーキがきつく締まっていないこと、フロントブレーキがロックしていること、ブレーキの早期摩耗に焦点を当てています。

ブレーキシステムは通常、ゴム製とスチール製のホース、チェックバルブ、ピストン、ブレーキシリンダーで構成されています。これらは通常、時間通りに車両を減速および停止するために接続され、連携して機能します。車のマスタシリンダーはブレーキキャリパーとドラムを担当します。ここで、フォードレンジャーの一般的な問題を引き起こす多くのブレーキの問題とブレーキフルードの漏れが発生します。

• ブレーキマスターシリンダーに漏れがある場合、部品の修理費用は100ドルから200ドルの間です。 人件費は80ドルから140ドルの間です。ブレーキマスタシリンダーのリークの交換費用は約200ドルから300ドルで、人件費は40ドルから80ドルの間です。
• The ブレーキラインの液漏れ 修理費用として合計$100から$200になります 一方、ブレーキキャリパーの液漏れは、片側の修理費用が100ドルで、部品だけが200ドルで、人件費は80ドルから100ドルです。ブレーキキャリパーリークの片側の交換価格は、労務費が40ドルから80ドル、部品が200ドルから300ドルになります。
• リアドラムシリンダーの液漏れの修理価格は、部品の修理価格が10ドルから20ドルで、人件費は80ドルから100ドルです。 リアドラムシリンダーのブレーキフルードリークの合計交換価格は、部品が25ドルから40ドル、フォードレンジャーの一般的な問題を解決するための人件費が40ドルから80ドルになります。

2008年のフォードレンジャーの一般的な問題

• AC/ヒーター

AC /ヒーターカテゴリのフォードレンジャーの一般的な問題は、エアコンが停止しない、熱制御が機能しない、ACコンプレッサーが常に稼働している、外部の破片がACシステムの内部に入ることに焦点を当てています。

これらの兆候のいずれかに気付いた場合は、原因がACの懸念を引き起こしています。これは通常、ACコンプレッサーです。

• 車のACコンプレッサーは、空調システムの重要な部分です。 ACコンプレッサーが故障したり、ACコンプレッサーが不良である場合、これはエンジンに悪影響を与える可能性があります。コンプレッサーは、冷媒が凝縮器機構に流入する前に、冷媒を適切な圧力にさらす空調システムのパワーユニットです。気体から液体に変化しました。
  • コンポーネント自体は通常、650ドルから950ドル、場合によってはそれ以上の範囲です。 人件費は通常150ドルから200ドルの範囲であり、全体の価格は通常平均で約800ドルから1,150ドルになることを意味します。

• ボディとペイント

2008年のレンジャーで最も頻繁に見られるボディとペイントの懸念は、過度の錆、ペイントの剥離、ドアのガタガタ、および車両の下の未知のガタガタという音に焦点を当てています。

パールペイントや高級仕上げのペイントなどの特定のペイントでは、車の外装を塗り直すときに、より多くの労力と請求時間が必要になります。この場合、車体の修理費用は通常の塗装の車両よりもはるかに高くなると予想できます。

引っかき傷の深さ、重大度、場所に応じて、引っかき傷の修復は、簡単なDIY作業から完全な再仕上げまでさまざまです。へこみやしわがある場合、これは時間と労力を追加し、車体の修理費用を増加させます。

• タッチアップペンまたは小さな塗り直し作業を使用すると、フォードレンジャーの一般的な問題の1つを修正するのにわずか50ドルの費用がかかる可能性があります。

• ただし、損傷の長さ、損傷の程度、傷の頻度、使用する塗料の種類によっては、専門家による再仕上げが必要になる場合があります。この場合、最大$1,500を費やすことができます。

結論

フォードレンジャーの一般的な問題を見るとき、ドライバーは最も問題のあるモデル年を知る必要があります。 1999年、2000年、2001年、2003年、および2008年の購入を防ぐことにより、高価な修理や交換を回避できます。