Ford Escapeは、2000年モデルから現在までFordが販売しているコンパクトクロスオーバーSUV。 4世代にわたって販売されているこの車は、市場で非常に人気のある車種です。 2019年のフォードエスケープの問題があっても、この車両は依然として高い安全性評価、消費者レビュー、および賞を受賞しています。
2019 Ford Escapeは、2013年から2019年モデルまでの第3世代の一部です。 Ford of Europeは、2013年に北米市場にリリースされたFordKugaと並んで第3世代にバッジを付け直しました。
この車両の信頼性と安全性について理解するために、トランスミッション、エンジン、電気システム、インテリアアクセサリー、窓/フロントガラスに関する各カテゴリで最も一般的な2019年のフォードエスケープの問題を調べてみましょう。
トランスミッションが適切なギアに入るのに時間がかかる場合は、トランスミッション液が少なすぎる可能性があります。液面が低いのは、トランスミッション液の漏れ、液の汚染、または水の侵入が原因である可能性があります。 2019 Ford Escapeの問題を防ぐために、トランスミッションフルードレベルの定期的なメンテナンスを常に最新の状態に保つようにしてください。
トランスミッションのスリップは、トランスミッションフルードの不足、トランスミッションフルードの汚染、または定期的なメンテナンスの欠如によって引き起こされる可能性があります。スリップは、トランスミッション部品の内部の摩耗や破損が原因である可能性もあります。エンジンがスリップトランスミッションとともに大きく回転している場合、これはクラッチが摩耗していることを示しています。クラッチの損傷は、2019年のフォードエスケープの問題の直接的な原因と症状です。
燃焼臭は通常、トランスミッションの液漏れまたはクラッチの燃焼によって引き起こされます。液漏れを診断できれば、トランスミッションをそれ以上の損傷から守ることができます。さらに、ブーンという音は、内部シール面の不良、バルブシールの不良、またはトランスミッションフルードの低下を示している可能性もあります。
2019年のフォードエスケープの主な問題の1つは、シフトしようとしたときにギアが磨耗することです。トランスミッションがグラインドする場合、これはクラッチが解放されない、シフトシンクロメッシュが鳴る、またはシフターに調整の問題があることに直接関係しています。トランスミッションフルードとオイルが低すぎる、汚染されている、または破片でいっぱいの場合、これはマニュアル車でも問題を引き起こす可能性があります。
クラッチペダルが非常に低く噛み合っている場合、これは通常、リンケージまたは油圧システムの問題です。この問題を解決するには、システムの簡単な調整またはブリーディングで問題を解決できます。クラッチペダルが非常に高くつかんでいる場合、これはクラッチディスクの摩耗、プレッシャープレートの摩耗、およびその他の2019FordEscapeの問題が原因である可能性があります。
エンジンのエンストとシャットダウンの修正には、燃料センサーの交換、メインワイヤーハーネスの修理、電子スロットルボディの交換、および50,000マイル前のクーラントバイパスバルブの交換が含まれます。
2019 Escapeでエンジンのエンストを修正することは、2019 Ford Escapeの最も深刻な問題の1つであり、所有者はエアクーラーを交換するために5,500ドル以上を支払う必要があります。 エンジンは約34,000マイルです。このモデルイヤーでのエンジンの懸念の早期発生に加えて、所有者は、運転中に車が停止し、車が非常に速くオイルを燃焼し、エンジンが絶えず失火することについて不満を述べています。
2019年のフォードエスケープの主な問題の1つは、CAMセンサーの故障に焦点を当てており、必要なソレノイドとCAMセンサーの交換に約370ドルの費用がかかります。 約61,000マイルで。所有者は、故障した部品を交換する前に、荒いアイドル、けいれん、および意図しない加速について不平を言います。
アクセルペダルは、エンジンシステムの重要な部分です。アクセルはペダルとも呼ばれ、エンジンに供給されるガスの正しい量を制御および吸い上げて、車両の速度を変更するメカニズムです。ペダルが動かなくなっていると、ドライバーが車両の速度を落としたいときに、意図しない加速が発生する可能性があります。
フォードエスケープの前年と同様に、最も深刻な2019フォードエスケープの問題の1つは、エンジンの故障に対処します。 EcoBoostモーターは、運転中にクーラントバイパスと完全なシャットダウンにつながる可能性のある機械的な故障に悩まされています。
所有者は、エンジンのこの問題がパフォーマンスの問題や警告灯などの警告なしに突然発生し、危険な運転状況を引き起こしていると述べています。このエンジンの故障は、故障する前に警告がないため、ドライバーが道路脇に立ち往生することがよくあります。
モーターが故障すると、ドライバーは新しいエンジン、使用済みエンジン、またはエンジンの再構築の費用を支払う必要があります。エンジンの再構築は安価ですが、新品または中古のエンジンほど長持ちしない場合があります。
インテリアアクセサリーのカテゴリーにおける2019年のフォードEScapeの主な問題の1つは、ホーンが適切に機能しておらず、他のドライバーに突然の運転変更を警告するのに十分な音量がないことです。
インテリアアクセサリーカテゴリの2番目の2019FordEscape問題は、パワーテールゲートがしっかりと閉まらないことに焦点を当てています。つまり、運転中にドアが開くと、車のトランクの貴重品が誤って落下する可能性があります。
2019年のフォードエスケープの深刻な問題の多くは、衝突時にドライバーと乗客を安全に保つように設計された安全システムと二次安全システムに焦点を当てています。問題のほとんどは、トラクションコントロール、ヒルスタートアシスト、または運転中にオフになるその他の安全対策に焦点を当てています。
一部のドライバーは、前方衝突警告システムの誤動作により、2019 Ford Escapeが警告なしに完全に停止し、ABSが正しく機能しない、トラクションが道路をグリップしない、その他の滑りやすい路面でのパフォーマンスの問題が発生すると報告しています。 。
通常、これらの安全システムの修正はソフトウェアの問題ですが、一部の所有者は、安全センサーを交換するために料金を支払う必要があると報告しています。
2019年のフォードエスケープの主な問題の1つは、窓にひびが入る可能性があることに焦点を当てています。この問題は、視界を制限し、費用のかかる不要な修理につながります。問題がフロントガラスのチップだけである場合もありますが、チップに対処しないと、長い亀裂に変わる可能性があり、修正にかなりの費用がかかる可能性があります。
フロントガラスのチップをひび割れに成長させると、長期的にはチップを修理するためにより多くのお金を費やすことができます– フロントガラスの修理にかかる平均費用は200ドルから1000ドルの間です。
2019年のフォードエスケープの問題により、特定のフォードF-150、F-250、F-350、F-450、F-550、エクスプローラー、マスタング、トランジット、エクスペディション、およびエッジカーに関するリコールが2020年に発表されました。
2019 Ford Escapeに関して発表された別のリコールは、パワートレイン、ドライブライン、およびドライブシャフトコンポーネントに焦点を当てています。このリコールは2021年に発表され、エッジ、ノーチラス、コルセア、フォードブロンコスポーツに焦点を当てました。
最後に、最後のリコールは、2018-2020フォードF-150、2019-2020フォードF-250、F-350、F-450、F-550、2018-2019フォードのシート、フロントアセンブリ、およびリクライナーメカニズムを扱いますエクスプローラー、および2019-2020エスケープカー。
ご覧のとおり、最も一般的な2019 Ford Escapeの問題を認識して認識することで、修理と交換のコストを可能な限り低く抑えることができます。トランスミッションの問題、電気の問題、エンジンの誤動作、フロントガラスの耐久性の問題、およびその他の問題のカテゴリに気付くことで、問題が時間の経過とともに悪化するのを防ぐことができます。
ドライバーは、シフトの遅れ、トランスミッションのスリップ、燃えるような臭い、トランスミッションのクラッチペダルの誤動作に注意する必要があります。エンジンのカテゴリーでは、ドライバーは燃料センサーの故障、CAMセンサーの問題、およびエンジンの故障に注意する必要があります。インテリアアクセサリーに関しては、ドライバーはホーンとリフトゲートラッチが適切に固定されていないことに注意する必要があります。
最後に、フォードエスケープの車の所有者は、最小限の使用後に、欠陥のある安全システムと車のフロントガラスのひび割れに注意する必要があります。
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