トランスミッションフルードを交換する必要がある–重要なメンテナンス手順

そのため、エアフィルターを交換し、車両のオイルを交換して、適切な動作状態にあることを確認します。しかし、トランスミッションフルードの変更はどうですか？はい、あなたの車のトランスミッションとそれを動かし続ける液体は謎かもしれません。ただし、これは車のメンテナンスプロセスの重要な部分です。

トランスミッションとは何ですか？

まず、トランスミッションフルードの変更の重要性を理解するには、トランスミッションとは何か、そして車を路上に維持する上でトランスミッションが果たす役割を正確に知ることが重要です。

各車両のトランスミッションシステムは、特にほとんどの部品でブランド間でわずかに異なる場合がありますが、ほとんど同じです。トランスミッションは、車両の最も重要なコンポーネントの1つです。結局のところ、それがエンジンからホイールに動力を伝達するものです。

マニュアルトランスミッションを搭載した車両では、クラッチがエンジンとトランスミッションの間のギャップを埋めるものです。トランスミッションにより、車はギアを変更して適切に加速することができます。トランスミッションの主な仕事の1つは、適切な量の動力が車輪に分配されるようにすることです。トランスミッションを適切に維持しないと、運転品質に影響を及ぼし、車両が動作しなくなる可能性さえあります。

トランスミッションフルードの変更-トランスミッションフルードとは何ですか？

トランスミッションフルードは、主にエンジンまたはモーター内の部品の潤滑剤として機能するモーターオイルとはわずかに異なります。トランスミッションフルードは、オートマチックまたはマニュアルトランスミッションを搭載した両方の車両に必要です。トランスミッションフルードは、車のトランスミッションが良好な状態で動作していることを保証するオイルおよび油圧作動油として機能します。スムーズなギアシフトを促進し、トランスミッションを冷却するのに役立ちます。

トランスミッションフルードの交換に関しては、車両用に特別に設計された正しいフルードがあることを確認する必要があります。トランスミッションフルードは、モーターオイルや、車両を動かし続ける他のオイルと区別できるように、緑または赤に色分けされています。

ほとんどのオートマチックトランスミッションは標準のトランスミッションフルードを使用できますが、マニュアルフルードはメーカーによって異なります。トランスミッションフルードの主な機能はトランスミッション内のコンポーネントを潤滑することですが、次のこともできます。

• トランスミッションシステムを清掃し、金属表面を摩耗から保護します
• 高い動作温度を低減します
• ブースト温度範囲と回転速度
• ガスケットの調整に役立ちます

市場にはさまざまなトランスミッション液があり、車両のトランスミッションから最高のパフォーマンスを実現するのに役立ちます。オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションを搭載した車両で使用されているトップトランスミッション液の一部を次に示します。

ハイポイドギアオイル–このトランスミッションフルードは主にマニュアルトランスミッション用です。このトランスミッションフルードは、極端な温度と圧力に耐性があります。

Dexron – DexronとMerconは、内部表面を保護するためにオートマチックトランスミッションで一般的に使用されています。どちらも、必要な保護レベルに応じて異なる品質グレードで販売されています。

高摩擦調整剤-HFMトランスミッション液は、DexronやMerconに似ています。唯一の違いは、この特定の種類のオイルが摩擦からの保護に効果的であることです。

トランスミッションフルードの交換–メンテナンスプロセスの主要部分

なぜトランスミッションフルードの交換が必要なのか疑問に思われるかもしれません。車両にはさまざまな液体が流れていますが、トランスミッションフルードは最も重要なものの1つです。モーターオイルや車両内の他の液体と同じように、トランスミッション液は最終的に劣化します。

毎日の市街地走行、重い荷物の運搬、トレーラーのけん引は、トランスミッションフルードの劣化を早めます。車両を酷使すると、トランスミッションの作動温度が上昇し、熱が増えるとシステム全体に負担がかかります。トランスミッションを健全な状態に保つには、トランスミッションフルードを清潔に保つ必要があります。

ほとんどの自動車メーカーは、ドライバーが3万から6万マイルごとにトランスミッションフルードを交換することを提案しています。ほとんどのドライバーにとって、これは約2年ごとに相当します。場合によっては、ドライバーはトランスミッションフルードの交換をより頻繁に行う必要があります。

ストレスの多い状況での運転を車両に依存している場合は、トランスミッションフルードを定期的に交換する必要があります。燃えるようなにおいがし始めたり、機械的な問題が発生したりした場合は、熟練した整備士にトランスミッションの検査を依頼する必要があります。

トランスミッションフルードの変更–すぐに行う必要がある兆候

他のすべての液体と同様に、トランスミッション液は時間の経過とともに分解し、トランスミッションの金属表面にワニスと堆積物を残します。これは通常、熱によるものです。鍋の油を過熱したことがある場合は、鍋の中に油がべたつく、焦げた堆積物が残ることに気付くでしょう。また、場所によっては油が流動的になることもあります。

トランスミッションが液体の一部を失い始めると、それはより激しく働き、より熱くなり、さらには故障する可能性があります。トランスミッションの交換と修理には数千ドルの費用がかかる場合があります。車両にトランスミッションフルードの交換が必要な最も一般的な兆候は次のとおりです。

ギアシフトの難しさ

トランスミッションフルードの交換が必要であるという最大の兆候の1つは、車が時々ギアを激しくまたは奇妙にシフトすることに気付いた場合です。あなたの車が自動または手動のトランスミッションを備えているかどうかにかかわらず、それはまだギアを切り替えます。シフト中に異常を感じ始めた場合、トランスミッションフルードの交換によって解決できることがよくあります。

ギアが時々スリップする

トランスミッションは定期的にギアから外れていますか？トランスミッションフルードが汚れや汚れと混ざっている場合、ギアを所定の位置に維持するための圧力レベルに影響を与える可能性があります。これにより、警告なしに散発的なギアスリップが発生する可能性があります。これは非常に危険です。したがって、トランスミッションフルードをすぐに交換する必要があります。

ギアを変更するときの動きの遅延

汚れたトランスミッションフルードは、車両のギアをシフトしているときに動きの遅延を引き起こす可能性があり、これは多くの場合、フルードの流れの中断に寄与する可能性があります。動きの遅延時間が長いということは、トランスミッションフルードが極端に汚染されていることを示しています。

たわごとの騒音

ギアをシフトしているときに、きしむ音やきしむ音が聞こえますか？トランスミッションに液体が残っていない可能性があります。また、より深刻な問題を示している可能性もあります。すぐにトランスミッションフルードをチェックする必要があります。

ダーティトランスミッション

もちろん、トランスミッションフルードの変更が必要な最も明白な兆候は、フルードの色が完全に変わったかどうかです。前述のように、トランスミッションフルードは赤または緑である必要があります。暗く濁った色の場合は汚れているため、交換する必要があります。

液体を交換したことはありません

あなたが数年間あなたの車を所有していて、あなたがトランスミッションフルードの変更をしたならば、あなたは間違いなくそれを成し遂げたいと思うでしょう。ギアをシフトするのに問題が発生していない場合でも、この標準的なメンテナンス手順を怠ると、悲惨な結果を招く可能性があります。

トランスミッションフルードの変更–フルードレベルの確認方法

定期的にトランスミッションフルードのレベル、色、香りをチェックすることで、トランスミッションの現在の状態を知ることができます。車両によっては、ドライバーが自分でトランスミッションフルードをチェックすることができます。トランスミッションフルードのレベルをチェックすることは、エンジンのオイルをチェックすることに似ています。ボンネットを開けてトランスミッションディップスティックを見つける必要があります

正確な測定値を得るには、車を運転したままにして、エンジンをウォームアップする機会を与える必要があります。トランスミッションオイルは熱で膨張する傾向があるため、エンジンが冷えているときに液体レベルを確認すると、最良の結果は得られません。

前輪駆動システムでは、トランスミッションディップスティックはエンジンオイルディップスティックの近くにあります。それを見つけたら、それを抽出し、清潔な布を使用してディップスティックの余分な液体を拭き取ります。リザーバーに戻し、再度取り外します。スティックには、液体レベルが「高」か「低」かを知らせるインジケーターがあります。

トランス流体レベルをチェックするときに探すべきこと

間違いなく、トランスミッションフルードのレベルをチェックするときは、次のような注意が必要なことがいくつかあります。

1. 色–液体が濃い茶色の場合は、変更する必要があります。トランスミッションに残っている液体が黒い場合、これは液体が燃焼していることを示しているため、悪い兆候です。これは、トランスミッションシステム内の問題が原因である可能性があります。
2. 匂い–はい、匂いは重要です。きれいな液体は無臭ですが、焦げたようなにおいがする場合は、トランスミッションに問題がある可能性があります。
3. 一貫性–トランスミッションフルードは、時間の経過とともに厚くなります。液体が良好な場合、新しいように見えるはずです。トランスミッションフルードに金属の削りくずなどの汚染物質が含まれていないことを確認してください。

近年、自動車メーカーはトランスミッションディップスティックを廃止しました。したがって、トランスミッションフルードのレベルを確認するには、車両の下に行く必要があります。多くのメーカーは、車の所有者が誤って間違ったトランスミッションフルードを車に入れてしまうことが多いため、これは安全上の問題によるものだと主張しています。したがって、トランスミッションフルードのレベルをチェックするために整備士に行く必要があります。

トランスミッションフルードの交換またはフラッシュ–違いは何ですか

多くの場合、車の所有者は、トランスミッションフルードの交換をトランスミッションフラッシュと混同します。フラッシュとフルードの両方の変更がトランスミッションの健全性に大きく貢献する可能性がありますが、これらのプロセスは異なります。トランスミッションフルードの交換には、既存のフルードの一部を新しい新しいトランスミッションオイルに交換することが含まれます。トランスミッションフルードを交換すると、既存のトランスミッションフルードと蓄積物のほとんどの粒子が除去されますが、古いフルードを完全に取り除くことはできません。

トランスミッションフラッシュは、汚れた液体をすべて完全に取り除きます。汚れたトランスミッションフルードがすべて排出されると、新しいフルードに交換され、トランスミッションをよりスムーズかつ効率的に作動させることができます。 150ドルから200ドルで、トランスミッションのフラッシュはトランスミッションフルードの交換よりも多くの費用がかかります。どちらがあなたの車に適していますか？

ほとんどの人は、変更後にトランスミッションに残った古いフルードが新しいフルードを汚染すると信じているため、トランスミッションフルードの変更よりもトランスミッションフラッシュの方が効果的であると主張します。特に荷物の運搬や牽引に使用される車両では、トランスミッションフルードの交換が定期的に行われている限り、フルードの交換はまったく問題ありません。トランスミッションのフラッシュは、45,000マイルごとまたは3年ごとに行う必要があります。

トランスミッションフルードの交換–費用はいくらですか？

トランスミッションフルードの交換費用は、次のような多くの要因によって異なります。あなたがあなたの車を整備する場所、そしてあなたの車のメーカーとモデル。メイネケのような人気のあるサービスセンターやディーラーの修理サイトは、トランスミッションフルードの交換などの簡単なメンテナンス手順のために過大​​請求しています。

BMWやオーディオのような外国の高級車のトランスミッションフルードの交換は、一般的にはるかに高価です。ただし、トランスミッションフルードの変更のコストを計算するときは、トランスミッションフルードのコストを考慮する必要があります。

トランスミッションフルードの平均コストは8ドルから20ドルの間です。ほとんどの車は5〜15クォートの液体を必要とします。また、トランスミッションフルードの交換中にフィルターを交換する必要があります。これには12ドルから30ドルの費用がかかる可能性があります。車両によっては、75ドルから90ドルの間で作動するパンガスケットも交換する必要があります。

計算を行うと、トランスミッションフルードの交換の平均コストは約80ドルから250ドルになります。標準的な車両の場合、フィルターの交換による単純なトランスミッションフルードの交換は100ドル未満です。

トランスミッションフルードの交換–トランスミッションの維持

トランスミッションフルードの交換に100ドル以上を費やすという考えは望ましくないように聞こえるかもしれませんが、それはメンテナンスプロセスの重要な部分です。トランスミッションの内部金属表面を保護するのに非常に効率的な高品質のトランスミッションオイルを選択してください。トランスミッションフルードを変​​更しても、トランスミッションシステム内の大きな問題は修正されないことに注意してください。損傷が発生したら、トランスミッションフルードを交換する前にトランスミッションを修理する必要があります。