パークウェイを運転するときにハンドルが過度に揺れるので、ホイールをしっかりと保持するのにうんざりしていませんか？ステアリングホイールが絶え間なく振動することは、特にA地点とB地点に到達するために車両に大きく依存している可能性があるため、非常に苛立たしいものになる可能性があります。
最近の車両は、最もスムーズな乗り心地を提供するように設計されています。はい、現代の車は、道路状況がそれほど良くない場合でもスムーズに運転できるように作られています。運転中に常にハンドルの振動が発生している場合、一部の振動は完全に正常ですが、深刻な問題が発生する可能性があります。
最寄りのタイヤショップに行く前に、状況を改善するために自分でできることがいくつかあるかもしれません。ハンドルの振動を感じ始めたら、すぐにタイヤとリムを確認する必要があります。
タイヤの全体像を把握するために車両を前後に回転させる必要がある場合。ドライバーにステアリングホイールの振動を引き起こす可能性のあるタイヤの雪や氷をチェックします。タイヤの外面に明らかに泥や砂が付着している場合は、タイヤの空気圧をきれいに洗うことができます。タイヤの外側に雪や氷が付着している場合は、雪が解けるまで車両を暖房付きのガレージに駐車する必要があります。
ステアリングホイールの振動は、車両の電子的機能が原因である場合があります。たとえば、車に先進運転支援システムまたはレーンキープアシストが装備されている場合、信号を出さずに車線変更を行おうとすると、ステアリングホイールが振動する可能性があります。これらの技術的機能に欠陥があると、ステアリングホイールが頻繁に振動する可能性があります。
車は現在の状態で動作している可能性がありますが、ハンドルの振動が発生している場合は、車内を走行し続けることはお勧めできません。多くの場合、ドライバーは、問題が悪化して車両が操作できなくなるまで、機械的な問題を延期します。ハンドルの振動が悪い車を運転し続けると、車のコントロールを失って事故に遭う可能性があります。この状態で車両を運転することは危険であり、専門家の助けを求める必要があります。
ステアリングホイールの振動は、アライメントの問題と誤診されることがよくあります。多くの場合、ドライバーは自分の車にホイールアライメントが必要であると信じて、ステアリングホイールの振動の問題のために整備士の店に引き込みます。しかし、真実は、アライメントはステアリングホイールの振動とは何の関係もないということです。
ホイールアライメントにより、車両のすべてのホイールが中央に配置され、すべて一方向を向くようになります。整備士がホイールアライメントを実行するとき、適切な道路接触と長持ちするタイヤ寿命のために、各ホイールの角度を元の仕様に手動で調整します。
ホイールアライメントは毎年実行する必要のある主要なメンテナンス手順ですが、ステアリングホイールの振動の問題に終止符を打つことはありません。あなたが犯す可能性のある最大の間違いは、あなたが必要としない機械的処置にお金を払うことです。まともな整備士は、仕事をする前に、運転中に経験したことに関する情報を要求します。
ハンドルの振動の問題を適切に診断するには、運転中の車に細心の注意を払うことが重要です。特定の速度で発生するステアリングホイールの振動は、多くの場合、タイヤ、ホイール、または車軸の不均衡の問題に関連しています。
一方、ステアリングホイールの振動が通常比較的遅い速度で発生する場合、問題はホイールまたは押収されたジョイントにある可能性があります。ブレーキをかけているときや高速で運転しているときにハンドルが揺れ始めた場合は、車のブレーキシステムに問題がある可能性があります。道路の段差などにぶつかった後に発生する振動は、サスペンションまたはステアリングシステムの問題を示している可能性があります。
最後にタイヤを交換したのはいつですか？新品のタイヤセットは、車両のサスペンションシステムが良好な状態であれば、約75,000マイルまたは約4年続く可能性があります。タイヤに踏板がたくさん残っていても、古すぎると道路に耐えられなくなります。
小さなハンドルの振動に対処している場合は、タイヤを交換するだけでよい場合があります。スレッドがタイヤから浮き上がり始めたり、摩耗が不均一になり始めたりすると、ステアリングホイールが振動する可能性があります。
車がぐらつき始めたり、時速15マイルから時速20マイルでハンドルが振動したりする場合は、タイヤのひどいカッピングやホイールのひどい曲がりに対処している可能性があります。この問題は延期できません。このタイプのタイヤの故障は、ほとんどの場合、車両に損傷を与えます。
ハンドルが振動するだけでなく、ガソリンスタンドに頻繁に足を運ぶ必要がある場合は、タイヤの空気圧が低いことが問題の原因である可能性があります。地元のタイヤショップでタイヤ圧をチェックする必要があります。タイヤのタイヤ空気圧が低い場合は、圧縮空気を補充することができます。
不適切なホイールまたはタイヤのバランスも、ステアリングホイールの振動の最も一般的な原因の1つです。ホイールとタイヤのアセンブリのバランスが適切に取れていれば、キルターから外れてステアリングホイールの振動を引き起こすだけではありません。縁石や大きな穴にぶつかると、
が発生する可能性があります。
タイヤのバランスが崩れると、上下に飛び跳ねたり、ぐらついたりします。 2つのフロントタイヤのバランスが適切に取れていないと、バックタイヤのアンバランスよりもステアリングホイールの振動を感じることになります。
ホイールのバランスをとるには、タイヤがすべて同じサイズであることを確認するだけでは不十分です。適切なバランスを取り戻すには、両側に均等な重量を分散させる必要があります。車のタイヤの0.5オンスの違いでもハンドルが振動する可能性があることをご存知ですか？
一般的な経験則として、タイヤは、どちらが先かによって、7,000マイルごとまたは2年ごとに回転させる必要があります。タイヤが不均一に摩耗している場合は、まったく新しいタイヤに投資して、適切にバランスをとる必要があるかもしれません。これにより、スムーズな運転体験のためにホイールのバランスが適切に保たれます。タイヤの状態が良ければどうなりますか？
フレームと道路の間にある車両のサスペンションシステムは複雑な構造です。このシステムは、ストラット、スプリング、ロッド、ピストンで構成されており、これらはすべてホイールを車に接続します。コンポーネントが1つ緩んでいるだけで、ステアリングホイールの振動などの問題が発生する可能性があります。サスペンションシステム内の故障は、車両の制御と安定性に影響を及ぼし、最終的にはステアリングホイールの振動を引き起こします。
時間の経過とともに、車両のサスペンションに問題が発生します。ステアリングホイールの振動や揺れを引き起こす最も一般的なサスペンションの問題は次のとおりです。
摩耗したショック
ショックはあなたの車と道路の間のクッションとして機能します。それらが完全に摩耗したり、車両の安定性が失われたりすると、影響を受けます。ストラットやショックが緩んでいると、振動の問題が発生する可能性があります。ストラットマウントの固定が不適切なためにショックが発生した場合。ストラットマウントが緩んでいると、ステアリングホイールが振動します。車両を前後に動かすとすぐに気付くことができます。
不良ホイールベアリング
ホイールベアリングは、タイヤ、ハブ、およびホイールアセンブリが適切に機能するために不可欠です。ホイールベアリングは車軸に接続されています。ベアリングは車の重量を支え、摩擦なしに車両を回転させることができます。したがって、ステアリングホイールの振動は、ホイールベアリングの不良によって引き起こされます。
ホイールベアリングは、過度に摩耗した道路を定期的に運転すると摩耗する可能性があります。悪いベアリングによって引き起こされるハンドルの振動は、あなたが曲がるときはいつでも起こります。また、ホイールからの奇妙な音も伴います。
ドライブシャフトの損傷
ドライブシャフトへのへこみ、へこみ、およびその他のタイプの物理的損傷は、ステアリングホイールの振動を引き起こします。ドライブシャフトのバランスが崩れていることも問題になる可能性があります。ホイールと同様に、ドライブシャフトも適切にバランスを取る必要があります。
サスペンションシステムに問題がある場合は、信頼できる整備士に検査を依頼する必要があります。サスペンションシステムを綿密に分析できるように、車をリフトに固定する必要があります。ガタガタという音や粉砕音は、かなり迅速に識別できます。
減速時や停止時にハンドルの振動は発生しますか？これは、車のブレーキシステムに問題があることを示しています。ブレーキパッドの摩耗、ブレーキシステム内の接続の緩み、またはブレーキディスクの不良。
ブレーキシステム内の故障によって引き起こされるステアリングホイールの振動は、特定するのがはるかに簡単です。結局のところ、圧力が加えられたときにブレーキが作動すると、ブレーキの問題は常に明らかになります。
おそらく、ステアリングホイールの振動を引き起こす可能性のある最も一般的なブレーキの問題は、ローターが真円から外れている場合です。ローターが摩耗し始めると、ローターは形状を失い、ゆがみ始めます。ローターが摩耗すると、ブレーキペダルを通してハンドルの振動を感じるでしょう。
ローターがまだ良好な状態にある場合はどうなりますか？次に、ブレーキパッドを調べます。運転中に揺れや振動が悪化すると、ブレーキシステムに深刻なディスクの過熱や歪みなどの深刻な問題が発生します。繰り返しハードブレーキをかけると、ブレーキディスクが冷えるのに十分な時間がない場合があります。その結果、ブレーキディスクが過熱し始めます。
ディスクが過熱すると、ディスクが反り、ブレーキペダルを踏むたびにステアリングホイールとブレーキペダル内で振動が発生します。低品質のブレーキパッドもステアリングホイールの振動を引き起こす可能性があります。ブレーキパッドとディスクを交換するときはいつでも、大量の熱を処理するように設計されたOEMラベルのブレーキとディスクに投資する必要があります。
または、ブレーキディスクがなくなった可能性があります。錆や汚れの堆積、またはハブが凹凸のある表面を作成するためにブレーキディスクが正しく取り付けられていないと、ステアリングホイールが振動する可能性があります。ブレーキディスクが切れたと思われる場合は、ブレーキが完全に故障する可能性があるため、すぐに車両の運転を停止する必要があります。
場合によっては、ステアリングホイールの振動はボンネットの下の問題が原因である可能性があります。モーターマウントが悪いと、タイヤとホイールのバランスをとる必要があるかのように、ステアリングホイールが確実に揺れます。モーターマウントは、エンジンとトランスミッションを車両のボディに接着するように設計されています。また、振動を吸収するように設計されているため、ドライバーはモーターからの激しい振動をまったく感じません。
車の他の部分と同じように、モーターマウントは時間の経過とともに摩耗する可能性があります。摩耗したモーターマウントは、主に前輪駆動車に影響を与えるトルクステアを引き起こします。トルクステアは、通常、ドライバーが高速道路を走行しているときに、激しい加速中に発生する傾向があります。ハンドルの振動に加えて、ハンドルが左または右に曲がることもあります。
摩耗したモーターマウントを交換すると、トルクステアが解決することがよくあります。
ステアリングホイールの振動は、車のタイヤの不均衡と同じくらい小さいか、ブレーキディスクの過熱などのコストのかかる問題のいずれかです。ハンドルの振動の原因が何であれ、問題を適切に診断できる熟練した信頼できる整備士に車両を検査してもらうのが最善です。