ML350は、1998年にデビューしたメルセデスベンツMクラスの一部でした。GLEクラスに置き換えられ、ブランド名が変更されるまで、2015年まで中型クロスオーバーSUVとして販売されていました。メルセデスベンツMクラスのML350トリムは、SUVの範囲の中で最も人気のあるものです。 ML350は2015年モデル以降廃止されましたが、多くのML350ユニットは現在も販売されており、現在も稼働しています。メルセデスベンツ車と同じくらい信頼性がありますが、それでも問題の影響を受けやすく、ML350の点火に関する問題がいくつか報告されています。報告されたML350イグニッションの問題には、エンジンのストール、車の始動しない、キーが回らない、イグニッションを回すときに音が出ない、その他のイグニッションスイッチの問題が含まれます。
車の点火システムは、ガソリンエンジンの混合気に点火するシステムです。点火システムには、作業が正しく行われることを確認するために連携して機能するいくつかのコンポーネントがあります。そのコンポーネントには、バッテリー、ディストリビューターキャップとローター、コイルパックまたはコイルオンプラグ（COP）を含むイグニッションコイル、スパークプラグワイヤー、スパークプラグ、イグニッションモジュール、パワートレイン制御モジュールまたはPCM、クランクシャフトとカムシャフトセンサー、およびノックが含まれますセンサー。
現代の自動車の技術的進歩により、点火システムサービスの必要性は大幅に減少しましたが、現代の自動車が点火システムで遭遇する問題はまだいくつかあり、メルセデスベンツML350は免除されていません。
ここでは、最も一般的なメルセデスベンツML350の点火問題のいくつかを紹介します。
ML350の所有者の多くは、車が始動しないという問題が発生したと報告しています。メルセデスベンツML350が起動しない理由はいくつかありますが、最も一般的な理由は、バッテリーの消耗、スターターの故障、またはオルタネーターの故障です。
始動しない車は、いくつかの方法で遭遇する可能性があります。
何度も試行しても車が始動せず、始動すると死んでしまうと、イライラすることがあります。特にどこかにいなければならず、すでに遅れている場合は面倒です。これは、イグニッションまたはインジェクションシステムに問題がある場合、低アイドル速度を調整する必要がある場合、キャブレターを調整する必要がある場合、真空漏れがある場合、またはセンサーに障害がある場合に発生する可能性があります。
キーを開始位置に回した経験があるかもしれません。カチッという音が聞こえますが、エンジンは始動しません。また、エンジンルームから繰り返しカチッという音がすることもあります。この問題は、バッテリーの残量が少ない場合、またはバッテリーとスターター間の接続が不十分な場合に発生する可能性があります。
この問題を修正するには、バッテリーと端子ケーブルのコネクタを徹底的に検査する必要があります。腐食やその他の汚染物質がないか確認してください。腐食したコネクタやバッテリーポストを見つけた場合は、必ず清掃するか、必要に応じて交換してください。
上部に取り付けられたソレノイドと内部のコンポーネントが故障する可能性があるため、スターターを確認することもできます。これらのコンポーネントに欠陥がある場合は、スターターソレノイド、スターター接点、スターターアセンブリ、またはスターター回路を修理または交換する必要がある場合があります。
このメルセデスベンツの点火の問題を心配する前に、燃料をチェックしたことを確認してください。車両の燃料がなくなった場合、車両は始動しません。車に燃料が入っていても始動しない場合は、燃料がエンジンに入っていないことが原因である可能性があります。あなたの燃料噴射装置をチェックして、それらをきれいにしてください。この問題は、燃料ポンプ、燃料噴射装置、燃料フィルター、および燃料ラインに問題があることを示している可能性もあります。
問題が燃料に関連していない場合は、スパークプラグが原因である可能性があります。電気火花がスパークプラグを通過していないときに発生する可能性があります。スパークがないとエンジンが始動しないので、スパークを確認してください。火花は、エンジンを始動する燃焼室内の燃料混合物に点火します。スパークの問題は、スパークプラグだけが原因ではなく、スパークプラグのワイヤ、ディストリビュータ、およびプラグのギャップが原因である可能性もあります。
キーをイグニッションに挿入しても何も起こらない場合（始動、クランク、音がない）、スターターローターがエンジンを回転させないことを意味します。この問題は通常、バッテリーの残量が少ないか切れているか、バッテリーとスターター間の接続に問題があることが原因です。
メルセデスベンツのイグニッションの問題の1つは、イグニッションロックとタンブラーの故障です。車には、車を始動するために必要なタンブラーとキーアセンブリで構成されるイグニッションロックシリンダーがあります。イグニッションロックシリンダーは、ドライバーが車の電源を入れるために使用する鍵穴です。
イグニッションロックとタンブラーの故障は、これらの問題を引き起こす可能性があります。
エンジンを始動するのに苦労することは、点火とタンブラーの故障の症状の1つです。イグニッションロックが摩耗すると、問題が発生する可能性があります。車両を始動するときは常に、イグニッションロックとタンブラーを使用します。車両のコンポーネントは時間の経過とともに摩耗し、イグニッションロックも例外ではありません。
キーを機能させるために、特定のキーの位置または動きを行う必要がある場合があります。この問題は、イグニッションロックの摩耗によっても発生し、時間の経過とともに悪化する可能性があります。すぐにチェックして修理してもらうのが最善です。
イグニッションロックシリンダーは時間の経過とともに摩耗し、キーを挿入、回転、または取り外すときに、摩耗したシリンダーがキーを詰まらせる可能性があります。キーの挿入またはタンブラーからの取り外しの難しさは、メルセデスベンツML350の点火の問題の1つです。
車両でこの問題が発生した場合は、キーの詰まりや拘束により最終的に車両を始動できなくなる可能性があるため、できるだけ早く修理してください。これは、イグニッションロックシリンダーが電子イグニッションスイッチに接続されているためです。電源位置に回せない場合、電子イグニッションスイッチを作動させることができず、始動不能状態になります。始動しない状態の車両は、他のいくつかの故障したコンポーネントによっても引き起こされる可能性があります。このため、正しい診断を受けるには、ML350をすぐにチェックする必要があります。
メルセデスベンツML350の点火の問題が発生する理由はたくさん考えられます。一般的な原因のいくつかを次に示します。
メルセデスベンツML350の点火の問題のほとんどは、バッテリーの残量が少ないか、切れていることが原因です。古いバッテリーを使用している場合は、問題を解決するために新しいバッテリーと交換する必要がある場合があります。バッテリーが新しいのに点火の問題が発生した場合は、バッテリーチェックを行って、問題の原因ではないことを確認できます。
メルセデスベンツドライブ認証システムでは、車の始動が許可されていない場合があります。この問題の原因は、ブレーキライトスイッチの故障である可能性があります。ブレーキライトスイッチに欠陥があると、ライトが点灯しない可能性があり、ライトなしで運転すると危険な場合があります。
すでにバッテリーをチェックしていて、それがメルセデスベンツML350の点火問題の原因ではない場合は、スターター回路、点火、電子点火スイッチまたはEI、または燃料ポンプのヒューズのチェックに進むことができます。ヒューズはまた、すべての矢面に立たされて燃え尽きる可能性があるため、障害や問題の影響を受けやすくなっています。ヒューズを交換する場合は、必ず元のアンペアと同じアンペアに交換してください。
シフターをパークからリバース、ニュートラルに動かしたときに、インストルメントクラスターのギアインジケーターが文字PからR、Nに変化しないことに気付くと、ギアセレクターモジュールに欠陥があるかどうかがわかります。
燃料の問題もメルセデスベンツML350の点火の問題を引き起こす可能性があります。燃料の問題がないことを確認するには、シュレーダーバルブアダプター付きの燃料圧力計を使用して問題を確認します。
確認するには、エンジンを停止し、ゲージをシュレーダーバルブのテストポートに接続し、接続したらエンジンを始動する必要があります。エンジンを停止しても60psi前後になると、圧力が安定しているかどうかがわかります。
また、燃料ポンプと燃料ポンプリレーをチェックする必要があります。イグニッションをポジション2に回すたびに、燃料ポンプの作動音が聞こえることを確認してください。よく聞くことができるように、誰かにイグニッションを回してもらうことができます。燃料ポンプの音が聞こえない場合は、燃料ポンプが故障しています。古い燃料フィルターは詰まる傾向があるため、交換することも重要です。
クランクシャフトポジションセンサーの故障も、車の始動に問題がある理由である可能性があります。また、車の断続的な発進、車の失火、発進時の躊躇、エンジンの振動、エンジンのエンストなどの問題を引き起こす可能性があり、チェックエンジンライトをオフにすることもあります。
クランクシャフトポジションセンサーの故障の症状が発生した場合は、すぐに修理するか、交換する必要があることをお勧めします。
故障したEISシステムまたは電子点火スイッチによって引き起こされるいくつかのメルセデスベンツML350点火問題があります。しかし、EISシステムとは何ですか？
電子イグニッションスイッチとESLまたは電子ステアリングロックシステムは、車両が盗まれないように設計されています。これは、車両に固有のシーケンシャルコードを持つキーの助けを借りて可能になります。キーがイグニッションに挿入されると、車両はそれが正しいキーであることを確認するためにいくつかのテストを実行します。 EIS、ESL、およびECUまたはエンジンコントロールユニットは、「ターンアンドスタート」機能をアクティブにするための正しいキーであることに同意する必要があります。キーとEISが一致しない場合、「ターンアンドスタート」機能は無効になります。
EIS ESLシステムに障害がある場合、車が始動しない、電子イグニッションスイッチでキーを回せない、キーを回しても始動しない、または車など、いくつかのML350イグニッションの問題が発生します。寒いときは始動しません。
EIS ESLシステムに障害があると、「ターンアンドスタート」機能が無効になる可能性があります。これは、間違ったキーを挿入したためではなく、コントロールユニットの1つで通信障害が発生したために発生します。電力サージ、キーが挿入されたときにジャンプする、バッテリー残量が少ない、または電子ステアリングロックが失敗するか、所定の位置にロックされると、EISES1の失敗の原因となる可能性があります。この問題を修正するには、ESLを交換する必要があるかもしれませんが、これはかなり費用のかかる修正です。
メルセデスベンツML350は、信頼性の高い優れた車です。それはそのクラスの平均である5.0のうちの3.0の信頼性評価を持っています。メンテナンスに関しては、メンテナンスと修理の年間総コストは約$ 1,020であり、他の高級中型SUVの平均年間メンテナンスコスト$810よりも高くなっています。費用の一部は、ML350点火問題のために行われた修理からのものである可能性があります。
メルセデスベンツML350の点火の問題は、バッテリー、ヒューズ、配線、およびその他の重要なコンポーネントが原因であることが多いという考えがあります。これらのコンポーネントを常に時間をかけて検査し、予防措置を講じて、これらのML350点火の問題が発生しないようにすることをお勧めします。適切なメンテナンスとサービスは、点火システムの延長にも役立ちます。
2016 MDXの問題と信頼性：知っておくべきことすべて！
Vortec 6.0エンジン：あなたが知る必要があるすべて！
メルセデスベンツの電気的問題：あなたが知っておく必要のある一般的な電気的問題！
2017 BMW 7シリーズの一般的な問題：知っておくべきことすべて！