エンジン温度センサー：それはどのように機能し、どのように故障したセンサーを見つけることができますか？

エンジン温度センサーは、あまり耳にされない車の一部ですが、エンジンの全体的なパフォーマンスにおいて非常に重要な役割を果たします。燃料噴射時期、点火時期、空燃比の選択など、多くの重要なエンジン操作は、エンジン温度センサーに依存して効率的に機能します。

多くの機能は小型エンジン温度センサーに依存していますが、それは実際には何であり、どのように機能しますか？これは、エンジン温度センサー、その仕組みなどに関する情報を提供する究極のガイドです。

エンジン温度センサー：エンジン温度センサーはどのように機能しますか？

エンジン温度センサーは、車両に見られる多くの種類のセンサーの1つであり、その主な役割は、冷却システム内の液体冷却液の温度を測定することです。これは、エンジンの頭脳であることが知られているエンジン制御ユニットまたはECUと連携して動作します。

エンジン温度センサーは温度を監視して測定し、データをエンジンコントロールユニットに送信します。 ECUは、上記のデータを受信すると、それを分析して処理し、必要なアクションを実行します。空燃比と点火時期を調整または調整します。エンジンが熱くなりすぎると、必要な燃料が少なくなり、エンジンが冷たくなると、より多くの燃料が供給されます。

エンジンコントロールユニットは、センサーから受信した信号に基づいて、車のエンジン性能を制御および調整できます。また、温度がエンジンの最適な動作温度範囲を超えたことを検知すると、電動ラジエーターファンを作動させることもできます。センサーが検出されないか、予想範囲を超えている場合、エンジンコントロールユニットはチェックエンジンライトをオンにし、適切なトラブルコードをメモリに入れます。エンジン温度センサーは、ダッシュボードのエンジン温度ゲージの読み取り値も提供するセンサーです。

ほとんどのエンジン温度センサーは、負の温度係数サーミスタです。これは、温度が上昇すると、電気抵抗が減少することを意味します。エンジン温度センサーは、この電気抵抗を使用して、冷却液の温度を正確に測定します。このタイプのセンサーは、クーラントに浸されています。

多くの車には通常、複数のエンジン温度センサーが搭載されています。最初のセンサーまたはプライマリエンジン温度センサーは通常、シリンダーヘッドのサーモスタットの近くまたはサーモスタットハウジングに配置され、2番目のセンサーはラジエーターまたは別のエンジン部品に取り付けられます。

エンジン温度センサーの代わりにシリンダーヘッド温度センサーを使用している車もあります。これら2つのセンサーを一緒に使用する車もあります。エンジンの冷却液に浸されて温度を測定するエンジン温度センサーとは異なり、シリンダーヘッド温度センサーはシリンダーヘッドの金属の温度を測定し、冷却液がない場合でも正確に読み取ります。これは過熱を防ぐのに効果的であることがわかります。

エンジン温度センサー：エンジン冷却水温度センサーが不良かどうかをどのようにして知ることができますか？

エンジン温度センサーは時間の経過とともに劣化する可能性があり、それを修正する唯一の方法は、センサーを交換することだけである可能性があります。不良なエンジン温度センサーは一連の問題を引き起こす可能性があり、すぐに修正しないと、より深刻な問題にすぐにエスカレートする可能性があります。それを防ぐために、エンジン温度センサーの不良の初期兆候を知っておくことが重要です。

エンジン温度センサーの故障の一般的な症状のリストは次のとおりです。

• エンジンライトがオンになっていることを確認します。

チェックエンジンライトの点灯は、エンジン温度センサーの故障の初期症状の1つです。これは、エンジンコントロールユニットがエンジン温度センサーに問題があることを検出すると、チェックエンジンライトを自動的にオフにして、検査または修正が必要であることを通知するためです。

• 燃料消費量の増加。

車両が通常よりも多くの燃料を消費していることに気付いた場合は、エンジン温度センサーが不良である可能性があります。故障したセンサーは、ECUに不正確な信号または読み取り値を送信する傾向があります。受信したデータが正しくないことを知らなくても、ECUはそれを処理し、そこから次のアクションを実行します。

エンジン温度センサーが、エンジンが冷えているときに冷えているというデータを送信すると、ECUはデータが正しいと見なし、混合気を調整し、より多くの燃料を使用してエンジンをすばやく暖機します。これにより、燃費が低下し、エンジンのパフォーマンスが低下します。

• 電動冷却ファンが機能していません。

エンジン温度センサーは、エンジンの温度を監視して、エンジンが適切な動作温度範囲で動作していることを確認します。 ECUは、エンジン温度センサーからデータを受信すると、エンジンのニーズに応じて、電気冷却ファンを始動または停止することができます。これは、車が通常、冷却ファンの制御にエンジン温度センサーを使用しているために発生します。

エンジン温度センサーが故障していると、電気冷却ファンが機能しなくなる可能性があります。時々、それはそれを常にオンに保つ原因にもなります。これが発生した場合は、センサーからワイヤーを外して、再度接続してみてください。動作しない場合は、故障したセンサーを交換する必要があるかもしれません。

• 過熱。

不良なエンジン温度センサーがECUにコールド信号を送信し続けない場合、エンジンが過熱する可能性があります。エンジンが冷えていると考えて、ECUはエンジンを冷やすのではなく、ウォームアップを助け続けます。これはエンジンの過熱につながります。車の失火やエンジンのノッキングも発生する可能性があります。

• 排気口からの濃い黒煙。

車の排気ガスから出る濃い黒煙も、エンジン温度センサーの不良の最も一般的な症状の1つです。これは、センサーが間違った温度測定値を送信すると、ECUがエンジンに必要なものであると考えて混合気の調整を進めるために発生します。混合気が濃くなりすぎると、燃焼室内で燃料を燃やしにくくなります。代わりに排気管で燃え尽き、濃い黒煙が発生します。

エンジン温度センサー：エンジン温度センサーをどのようにテストしますか？

エンジン温度が良好な動作状態にあることを確認するために、いくつかのテストと検査を行うことができます。故障したエンジン温度センサーを診断するために検査する必要があるもののいくつかを次に示します。

• ターミナル周辺およびエンジン冷却水温度センサー内部の深刻な腐食をチェックします。 。
• センサーに亀裂がないか確認してください。
• センサーコネクタの水質汚染をチェックします。
• センサー周辺のクーラント漏れを検索します。

目視検査は実際に役立ちますが、センサーの欠陥の目に見える兆候がなくても発生する問題もいくつかあることに注意してください。目視検査で問題を見つけるのにまったく役立たない場合は、抵抗と電圧の測定値を測定することでエンジン温度センサーをテストできます。

テストするには、次の方法を使用できます。

• スキャンツールを使用する。

スキャンツールを使用してセンサーデータに直接アクセスできる車両があります。これを使用する場合、温度センサーの出力は通常、華氏または摂氏で表示されます。エンジンが冷えているときは出力も低く、エンジンが温かいときは華氏約200〜230度で出力も高くする必要があります。

意味がなく、エンジン温度と一致しない読み取り値、または変化しない読み取り値は、温度センサーまたはその配線に障害があることを意味します。

• マルチメータを使用します。

マルチメータを使用すると、 エンジン温度センサーの内部抵抗を確認してください。これらの簡単な手順に従ってテストできます。

1. 衝撃を避けるために、車の電源がオフになっていることを確認してください。フードを開けて、エンジン温度センサーを見つけます。上部のラジエーターホースをエンジンに向かってたどることができます。サーモスタットの横にあります。ワイヤーハーネスに差し込まれている黒いデバイスのように見えます。

1. 車から温度センサーのプラグを抜き、取り外します。配線やその他の部品を損傷しないように、やさしく行ってください。

1. マルチメータのリード線を温度センサーの外部コネクタに固定します。センサーを調べると、金属製のプロングに似た3つのコネクタがあります。マルチメータの赤いリード線を左端または右端のコネクタに接続し、反対側のコネクタの反対側にある黒いリード線をクリップします。 2つのリードが互いに接触しないようにしてください。

1. コールドリーディングとホットリーディングを行って、抵抗を確認します。コールドリーディングの場合は、きれいなカップを用意し、きれいな水と角氷を入れます。水が冷えるまで待ち、温度計で温度を確認します。 33°Fまたは1°Cと表示されている場合は、次の手順に進むことができます。そうでない場合は、目的の温度に達するまで待ちます。必ず最初に温度計で水をチェックしてください。

1. 水が十分に冷たい場合は、マルチメータの電源を入れてDCに設定します。リード線がまだ温度センサーに接続されている間に、これらすべてを実行します。次に、温度センサーを冷水に静かに沈めます。読みを書き留めます。約5ボルトの測定値が得られるはずです。

1. ホットリーディングの場合は、約180 mlのきれいな水を鍋に入れ、沸騰するのを待ちます。水が沸騰している場合は、マグカップに注ぎ、温度センサーをそこに沈め、数分待ちます。マルチメータの読み取り値を書き留めます。あなたは約0.25ボルトを得るはずです。

1. すべてのエンジン温度センサーが同じではないため、各車にはメーカーとモデルに応じて特定の温度センサーがあります。オンラインで検索して、あなたの車。車の温度センサーをテストしたときに書き留めた測定値と比較してください。それらが厳密に一致している場合は、センサーが正しく機能していることを意味します。そうでない場合は、エンジン温度センサーを交換する必要があります。

エンジン温度センサー：エンジン冷却水温度センサーはどのくらい持続しますか？

車のエンジン温度センサーは最終的に劣化し、交換がそれを修正する唯一の方法になります。車が100,000マイルに達した後、エンジン温度センサーを交換する必要があると言われています。しかし、不十分に維持されたエンジン冷却システムは、あなたの車がそのマークに達する前でさえ、あなたのエンジン温度センサーに損傷を与える傾向があります。

エンジン温度センサーが故障したり、短絡したり、誤った測定値を示したりしたら、エンジン管理システムが正しく機能できるように、すぐに交換する必要があります。

また、エンジンを交換または再構築するときは、新しいエンジン温度センサーも取り付けることをお勧めします。そうすることで、将来の多くの潜在的な問題を防ぐことができます。

もう1つ、車がひどい過熱を経験した場合、エンジン温度センサーとサーモスタットを交換することは常に素晴らしい習慣です。エンジン温度が極端に高いと、センサーとサーモスタットのコンポーネントが損傷し、動作したり、早期に故障したりする可能性があります。

エンジン温度センサーを交換するときは、エンジン冷却水レベルが温度センサーを下回るように、冷却システムから冷却液の一部を排出する必要があることに注意してください。これを行うときは、クーラントの状態も確認し、必要に応じて交換してください。

エンジン温度センサーは、エンジン管理システム全体の中で最も重要な部分の1つです。エンジンコントロールユニットはその読み取り値に依存しており、エンジンのパフォーマンスにも影響を与えます。そのため、さらに大きな問題が発生するのを防ぐために、問題が発生しそうになったときの早期の警告と標識に注意を払う必要があります。すぐに専門家に確認してもらう必要があります。