あなたの車が走っているとき、エンジンの振動は非常に正常である可能性があります。振動は、クランクシャフト、トランスミッションギア、および車のエンジン内の他の重要なコンポーネントの動きによって引き起こされる可能性があります。ただし、状況によっては、エンジンの振動が通常のレベルを超える場合があります。この記事では、エンジンの振動の考えられる原因と、それに対して何をすべきかを深く掘り下げます。
スパークプラグの不良または汚れ、点火ケーブルの不良、またはコイルの摩耗はすべて、スパークの低下の原因となる可能性があります。失火は、1つまたは複数のシリンダーの火花の不良が原因である可能性があります。シリンダーが不均一に点火しているため、失火の結果としてエンジンが荒れる可能性があります。
過度のエンジン振動は、さまざまな要因によって引き起こされる可能性があります。問題の原因を見つけるには、エンジンの点火システムを追跡する必要があります。スパークプラグをチェックして、摩耗して交換する必要があるかどうか、または洗浄して隙間を空けるだけでよいかどうかを確認します。
マルチメータを使用して、点火ケーブルの抵抗をチェックし、要件の範囲内にあることを確認する必要があります。イグニッションコイルも、抵抗がメーカーの要件内にあるかどうかを確認するためにテストする必要があります。
メーカーの推奨に従って車を調整し、点火システムで上記の点をテストすることにより、誤った火花によって引き起こされる過度のエンジン振動を減らすことができます。
車のエンジン振動のもう1つの一般的な原因は、車両のタイミングベルトまたはその他のベルト駆動アクセサリの問題です。タイミングベルトやその他のベルトが緩んでいるか壊れていると、ベルトを動力源とするファンやその他のコンポーネントが一定の速度で回転または回転せず、車のエンジンから異常な音や振動が発生する可能性があります。
これらの問題を防ぐために、定期的に車両のすべてのベルトをチェックして、亀裂やリブがないこと、およびベルトがきつく締まっていて適切に動作していることを確認できます。
インジェクターは、ポートを介して燃焼室に燃料を噴霧することにより、エンジンに燃料を供給します。システム内の破片がスプレーを妨げると、失火が発生し、シリンダーが不均一に発火し、エンジンが過度に振動する可能性があります。
インジェクターを別のシリンダーと交換し、それに応じて失火が切り替わるかどうかを確認することにより、不良な燃料インジェクターをチェックします。メーカーの推奨に従って、定期的に燃料フィルターを交換することで、これを減らすか回避することができます。
エンジンマウントは、エンジンを車両のシャーシ/フレームに固定します。また、車両に入るエンジンの振動量を減らすために作られています。エンジンマウントが摩耗すると、通常、摩耗したのはゴムまたは液体の部分であり、振動の増加が症状の1つです。
これは、車をリフトに乗せてエンジンマウントを確認することで確認できます。シート、ステアリングホイール、シフトノブなど、車両との接触点に到達するエンジン振動の上昇に気付いた場合は、エンジンマウントをテストしてください。
エンジンの振動の多くの形態は、ホースの緩みまたは切断によって引き起こされる可能性があります。車のエンジンのエアホースまたはバキュームホースが緩んでいるか外れていると、多くの揺れや振動が発生する可能性があります。問題を解決するには、ホースが緩んでいるか外れているのを探し、必要に応じてホースを再度取り付けたり修理したりします。
シリンダー内の燃料に点火する音は、車両の排気システムによってミュートされます。各点火は爆発に似ており、内燃機関では、これらの爆発のいくつかはエンジンの運転中に同時に発生します。排気システムのマフラーは、点火されたガソリンによって引き起こされる爆発を抑制する役割を果たします。
パイプやマフラーが磨耗または損傷していると、それらは機能しなくなり、エンジンからより多くの騒音が聞こえます。摩耗した排気システムからの騒音により、エンジンと排気システムからの振動が車に響き渡ります。これを回避するには、車の排気システムにパイプやマフラーの漏れがないか、またマフラーが修理のためにリフトに乗っているときにガタガタ音がするかどうかを調べます。
不適切に調整された燃料吸入システムは、エンジンの振動と不快な揺れのもう1つの一般的な原因です。エンジンの振動を引き起こすアイドリングの問題は、キャブレターのアイドリングを変更したり、燃料吸入システムのコンポーネントをクリーニングして、より多くの燃料がエンジン内を移動できるようにするのと同じくらい簡単な場合があります。その結果、車のエンジンがよりクリーンで強力に燃焼します。
ホイールは、エンジンの振動の最も一般的な原因の1つです。ステアリングホイールから直接振動が発生しているように感じる場合は、ホイールの位置がずれているか、ホイールベアリングが摩耗している可能性があります。もう1つの要因は、高速で格子振動を発生させるゆがんだボールジョイントである可能性があります。
タイヤがすべての車の振動の80％近くを占めるため、これはすべての原因の中で最も人気があります。タイヤのバランス、タイヤの回転、またはタイヤの交換はすべて、振動を減らすのに役立つ場合があります。
寒い時期に車が揺れるのは非常に一般的です。外が寒いときは、エンジンが通常よりも振動します。車が通常の天候で運転されているときに問題が自然に解決する場合は、追加の手順は必要ありません。寒い時期にはエンジンが最高の状態で作動できないため、振動が大きくなります。
時々、エンジンの揺れの原因はエンジン自体にあるように見えますが、実際には、対処する必要があるのは車軸です。目に見える怪我の兆候がなくても、衝突時に車軸が損傷する可能性があります。したがって、クラッシュ直後に振動が増加していると感じた場合は、整備士に相談する必要があります。
車の振動は、エンジンの問題が原因である可能性があります。クランクシャフトダンパーは、エンジンの振動を感じた場合にエンジンの振動トリガーを診断する際に考慮すべき要素となる可能性があります。このコンポーネントの主な機能は、振動を低減することです。
ディーゼルエンジンでより広く使用されています。エンジンに欠陥があるか、完全に動作を停止するリスクがある場合、エンジンはさらに揺れます。このような問題が発生した場合は、整備士に連絡する必要があります。
ガソリンエンジンと比較して、ディーゼルエンジンは低RPMでアイドル状態になります。エンジンの回転が遅いほど、地球が非常に速く回転して気付かないのと同じように、揺れがはっきりします。ディーゼルエンジンとガソリンのように、地球の速度が遅くなった場合は注意が必要です。また、多くのディーゼルエンジンは巨大であるため、大量の重量移動が徐々に明らかになります。
内側のCV（等速）ジョイントが弱くなったり故障したりすると、車は大きな加速の下で振動する可能性があります。穏やかな動きは、負荷がかかると悪化するため、激しく揺れる可能性があります。 CVジョイントの損傷の最も一般的な原因は、ジョイントブーツの裂け目です。そして、唯一の解決策は、CVジョイントを完全に交換することです。
その他の理由には、モーターマウントの破損が含まれます。エンジンがアイドリングしているときは、モーターマウントの故障を感じることができますが、加速時にエンジンが激しく作動するため、揺れがより目立ちます。不良のモーターマウントを交換すると、振動が改善するはずです。モーターマウントの1つが故障した場合、他のマウントがより多くの負荷を引き受ける必要があり、同様に故障する可能性が高いことに注意してください。
タイヤのバランスが悪いと、エンジンの振動も発生する可能性があります。タイヤが回転しているとき、どんなにわずかでも、重量の不均衡は小さな振動に変わります。タイヤがさらに速く回転し、ステアリングホイールが実際に揺れるので、揺れはより高速でより明白になります。車が一定の速度で振動し、高速で悪化すると、タイヤのバランスが崩れる可能性があります。
また、ホイールのラグナットも確認してください。ハブに適切にトルクがかけられていないと、時間の経過とともに緩みます。それが起こった場合、ホイールはわずかにぐらつき、それはあなたの車の揺れにつながります。締めないままにしておくと、ラグが完全に緩む可能性があり、運転中にホイールが脱落する可能性があります。あなたはそれが起こらないようにしたいのです。
また、ホイールのブレーキキャリパーが故障すると、ホイールが固着して車の振動を引き起こします。この状況では、時速40〜50マイルに近づくとハンドルが振動します。高速で加速すると、振動が激しくなる可能性があります。停車すると、車から燃えるようなにおいがするでしょう。
ブレーキキャリパーが動かなくなった疑いがある場合は、鼻を使って匂いに基づいてどのホイールにあるかを判断できるはずです。ブレーキシステムの部品（キャリパーボルト、スライド、ピストン）は特に注意して検査する必要があります。部品のクリーニングと再潤滑が役立つ場合もありますが、故障したブレーキコンポーネントは交換が必要になります。
エアコンのスイッチを入れると、ほとんどの人がエンジンが振動するという不満を言います。これがあなたの車で起こる理由はさまざまな説明があるかもしれません。いつでもどこでも発生する可能性があるため、心配する必要はありません。
ただし、メカニックがあなたを利用できないように、この苦境の原因を理解することが望ましいです。エアコンをオンにしたときのエンジン振動の一般的な原因は次のとおりです。
ACコンプレッサーはエンジンに負担をかけ、負荷が一定点を超えると振動が発生します。負荷が増加し続けると、一部のエンジンコンポーネントは最終的に摩耗します。その他の原因としては、冷却ファンの問題や空調システムの詰まりなどがあります。このような状況に陥った場合は、できるだけ早く最寄りのAC技術者に車を持って行ってください。
エンジンとサスペンションは、エンジンマウントによって所定の位置に保持されます。各マウントには、トランスミッションとエンジンを所定の位置に保持することにより、適切なサスペンション角度を維持するという特定の機能があります。取り付けには大きな負担がかかります。
エアコンがオンになると、高い始動負荷のためにマウンティングに追加のストレスがかかります。結果として、マウントに問題があると、振動や揺れが発生する可能性があります。 ACコンプレッサーがエンジンに圧力をかけると、マウントが壊れると振動や騒音が増加する可能性があります。その結果、問題を解決するためにマウントを再確認してください。取り付けは良好な状態に見えるかもしれませんが、実際には摩耗またはひびが入っています。
不良なTPセンサーはRPMを調整できないため、ACをオンにすると、RPMが安定せず、車が揺れ、RPMが不安定になります。この問題を解決するには、センサーをクリーニングまたは交換する必要があります。
ACコンプレッサーの故障も、エアコンの電源を入れたときに振動を引き起こす可能性があります。簡単な観察は、この問題を検出するための最も正確な手法です。 ACがオンのときとオフのときの車のピックの違いに気付いた場合は、コンプレッサーを交換する必要があります。手をかざして検索することもできます。エアコンの電源を入れると、この種のコンプレッサーは通常よりも多くの負荷を出し、大きな振動を引き起こします。
車両のエンジン振動には多くの一般的な原因があり、そのすべてが震えや騒音を引き起こし、不快なだけでなく、邪魔や恐ろしいものになる可能性があります。ただし、その年齢に関係なく、パワートレインを新鮮に感じさせ、再びスムーズに走らせる方法があります。しかし、最初に、エンジン振動の最も一般的な原因が何であるかを知る必要があります。この記事が不必要なストレスや心配を防ぎ、問題や症状を修正するときに自動車整備士に説明する方法を知るのに役立つことを願っています。
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