新しいトラックやSUVを購入しますか？次に、四輪駆動と全輪駆動という用語が非常に頻繁に使用されていることに気付いたと思います。どちらの用語も同じ機能を意味しているように見えるので、全輪駆動システムと四輪駆動システムの類似点と相違点は何か疑問に思われるかもしれません。これらの駆動システムは両方とも目的を達成するための手段ですが、全輪駆動は日常の使用に理想的ですが、四輪駆動は特別な機会のために予約する必要があります。
現代の車で提供される機能を理解することは、圧倒される可能性があります。これら2つのシステムの内訳を確認してください。
全輪駆動は、路上走行用に設計されています。 AWDは、前車軸を中心とする乗用車とは異なり、前車軸と後車軸の両方に同時に動力を送るように最適化されています。雪や雨などの悪天候の影響を受けやすい地域に住むドライバーは、濡れた路面や滑りやすい路面でのトラクションが向上するため、全輪駆動車を搭載した車両の恩恵を最も受けます。
システムは自動車メーカーによって異なる場合がありますが、ほとんどのAWDドライブトレインは車両のコンピューターによって規制されています。 AWDドライブシステムは、ボタンを押すだけでドライバーが起動できます。ホンダパスポートのような車両は、雪、雨、泥、砂の中を運転するためのさまざまな事前にプログラムされたモードを備えたAWDシステムで設計されています。ただし、基本的な車両では、AWDは道路状況の変化を検出すると自動的にアクティブになります。全輪駆動が必要ない場合、車両は通常どおりに動作します。
全輪駆動システムは、必要に応じて後輪と前輪の間でトルクをシャッフルすることにより、トラクションを向上させることができます。全輪駆動を搭載した高性能車両は、エンジントルクを地面まで伝達し、AWDを利用して車両をしっかりと固定することができます。
フルタイム全輪駆動
一部の車両では、全輪駆動が常に作動しています。フルタイムAWDでは、運転中にフロントアクスルとリアアクスルの両方が動いています。この種のAWDシステムは、走行中にすべてのタイヤに十分なパワーが供給されるようにすることで、全体的なハンドリングを向上させます。フルタイムのAWDは、運転中に一貫したトラクションを提供します。
おそらく、全輪駆動システムの主な利点は、次のような幅広い運転条件でトラクションを提供できることです。雪、雨、泥、砂。また、AWDは軽いオフロードを処理することができます。このシステムの優れている点は、AWDがトラクションとパワーの喪失を感知できるため、ほとんどの場合、ドライバーがいつシステムを作動させるかを決定する必要がないことです。フルタイムのAWDシステムは常に作動しており、車輪にトルクパワーを供給しています。エンジントルクをフロントタイヤとリアタイヤに分配するシステムの機能は、燃料効率の向上に役立ちます。
荒れたオフロードの地形に出かけるのを楽しむドライバーにとって、全輪駆動では十分ではありません。このシステムの主な欠点は、2WDの車両と比較して高額な価格が付いていることです。
四輪駆動はAWDよりずっと長いです。このドライブシステムは、トラクションを向上させるようにも設計されています。それでも、4輪駆動はオフロード走行体験を中心としており、トラクションが完全に失われる極端な状況で使用されます。四輪駆動は、前輪と後輪の両方に同時に等しい量のトルクパワーを送ります。
舗装道路を運転している間は、四輪駆動を使用しないでください。ほとんどの四輪駆動システムでは、ドライバーがそれをアクティブにするか、メカニズムを介してシャットオフする必要があります。古い車両では、このプロセスは手動です。ただし、4WDを搭載した最新の車は、レバー、ボタン、またはノブを使用してシステムを制御します。一部の車両は、高域と低域の設定があるAWDシステムでさえ設計されています
4WDが作動すると、エンジンはトランスミッションに動力を伝達し、トランスミッションはその動力をすべてのホイールに分配して、ホイールのトラクションとパワーを向上させます。 2WDの車両は、極端な道路状況でスタックしたり運転したりすると回転しますが、4WDの駆動車両は、安定性を得るために地面により多くの電力を出力します。四輪駆動は通常、ジープラングラー、フォードF-150ラプター、さらには日産パスファインダーなどのオフロード車用に予約されています。
フルタイムの四輪駆動システム
一部の車両には、フルタイムAWDと同様に動作するフルタイム4WDシステムも装備されています。車両によっては、ドライバーはさまざまなモードでトルクパワーが車軸間でどのように分配されるかを制御できる場合があります。
四輪駆動システムは、その主な利点の1つである、道路上と道路外の両方での不利な運転条件を処理するのに非常に効率的です。四輪駆動システムは何十年も前から存在していますが、近年、このシステムは大幅に改良されています。はい、4WDは最大の牽引力を提供します。
残念ながら、欠点は、4WDが通常、豪華で高価なSUVとトラックにのみ含まれていることです。そのため、4WDは高価であるという評判があります。もう一つの注目すべき欠点は、四輪駆動が頑丈なサスペンションとペアになっていることです。その結果、4WDは燃費を低下させます。
テキーラとウォッカの違いのように、AWDと4WDの違いを説明する人もいるかもしれません。 2つのドライブシステムの間に大きな機械的な違いはないことに注意することが重要です。
おそらく、AWDと4WDの最大の違いは、全輪駆動システムが一度に1セットの車輪を利用し、牽引力の欠如が検出された場合にのみ他の車輪と噛み合うことです。簡単に言えば、2つのシステムの主な違いは、エンジンがトルクパワーを伝達する場所です。一方、4WDは常にフロントアクスルとリアアクスルの両方を使用しています。
全輪駆動は、道路のトラクションを向上させるために4輪すべてを使用する車両を表すために使用される用語です。自動車メーカーはAWDを安全機能と呼んでいます。それどころか、四輪駆動は実際のオフロード能力を説明するために使用されます。
4WDとAWDが牽引力を高める方法も、システムによって異なります。全輪駆動システムは、センターディファレンシャルまたはクラッチパックカップリングに依存して、フロントアクスルとバックアクスルの間にトルクパワーを提供します。四輪駆動システムは、フロントドライブシャフトとリアドライブシャフトの両方をロックして、等しいエンジントルクパワーが両方に分配され、同じ速度で回転するようにします。
あなたが新しいトラックまたはSUVを買うとき、それはすべて、AWDまたは4WDのどちらが良いかということになります。その質問への答えは、消費者の個々のニーズに大きく依存します。毎日の通勤者を探していて、季節ごとに雨や雪が降る地理的な場所に住んでいる場合は、AWD車で十分な場合があります。
あなたが機能性の向上と日常の実用性を必要としているアウトドア愛好家なら、四輪駆動システムは毎日の運転とオフロードのシナリオに対応することができます。
AWDおよび4WDを備えた中型スポーツユーティリティビークルおよびトラックは、牽引および運搬機能を希望する個人に最適です。非常に重い荷物を頻繁に牽引する必要がある場合は、4WDを搭載した車両を使用する必要があります。 Toyota RAV4、Nissan Murano、Honda CRVなどのクロスオーバーは、通常、牽引や運搬に使用されないため、AWDを利用します。
両方の長所
一部のメーカーは、全輪駆動システムと四輪駆動システムの両方を備えた車両を設計しています。これらの車両は、両方の長所を提供します。この機能は通常、オプション機能として大型トラックで提供されます。ドライバーはボタンを押すだけでAWDと4WDを切り替えることができます。たとえば、4自動モードは全輪駆動をアクティブにし、4輪駆動は4つの高ボタンでオンになります。 AWDと4WDの両方を備えたトラックは次のとおりです。
四輪駆動車と全輪駆動車は、雪や雨が降っているときなどの危険な運転条件では、2WD車よりも安全です。 AWDと4WDはどちらも、変化する道路状況に適応するように設計されており、そのような状況で2WD車両よりも優れたトラクションを提供できます。 2WD車両では、エンジンは通常前輪である2つの車輪だけに動力を伝達します。後輪が回転するため、滑りやすい路面では2WDがうまく機能しません。
AWD VS 4WD In Snow
雪と氷に関しては、AWDと4WDの車両はその影響を完全に免れるわけではありません。これらのシステムは、雪や氷に覆われた道路での加速のみを支援するように設計されています。したがって、2WD車よりもうまく曲がったり停止したりすることはできません。悪天候で運転するときは、このことに注意することが重要です。 AWDと4WDのドライバーでさえ、雪や氷の多い道路を運転するときは制動距離を伸ばす必要があります。
あなたが本当に深い雪とより極端な条件をナビゲートしているならば、4WDはよりよく装備されるでしょう。大きな雪の吹きだまりと氷の丘は、AWD車両がナビゲートするのが難しい場合があります。軽度から中程度の雪と氷の場合、特に車両に高品質の冬用タイヤが装備されている場合は、AWDと4WDの車両で同等に十分です。
四輪駆動車と全輪駆動車は、パワートレインの負荷が増加するため、2WD車よりもかなり重量があります。 AWDおよび4WD車両は、2WDの平均的な乗用車よりも多くの燃料を消費します。ただし、車両によっては、4WDまたはAWDを追加しても、燃料消費量が大幅に増加することはありません。
たとえば、日産アルティマ2WDは3.1ガロン/ 100マイルを取得し、日産アルティマAWDは3.3ガロン/100マイルを取得します。燃費はマツダCX-9やGMCユーコンなどの大型車。四輪駆動車はまた、AWD車よりも多くのガスを消費します。
AWDと4WDの車両は、所有するのにかなり多くの費用がかかることは周知の事実です。機能性を備えた複雑な駆動列には高価格が付いているため、メーカーはオプションのアップグレードとしてAWDと4WDを提供する傾向があります。 AWDまたは4WDを含むトリムレベルにアップグレードすると、数千ドルの追加料金がかかる可能性があります。アウディやBMWのような高級自動車メーカーは、ほとんどの車両を標準の全輪駆動でのみ設計しています。スバルブランドは、AWDを活用した車両のみを提供することを中心に策定されました。
全輪駆動車と四輪駆動車は万能の素晴らしい車です。あなたが遠隔地に住んでいる場合、またはあなたが冬の数ヶ月の間に天気が本当に悪くなる可能性がある東海岸に住んでいる場合、それらは高値札の価値があるかもしれません。追加のバックアップが必要な場合は、すぐそこに待機していることを知っておくとよいでしょう。多くのベテランドライバーはAWDと4WD車を好みます。
Q：AWDと4WDのどちらが良いですか？
AWDと4WDはどちらも、冬の天候で運転するときに2WD車よりもはるかに優れたトラクションを提供します。 AWDと4WDは、どちらも雪と氷で覆われた道路を処理できます。ただし、大きな雪のリフトや氷の丘の場合は、4WD車を強くお勧めします。 AWDトラックまたはSUVには牽引機能と運搬機能がありますが、重い荷物には4WDの方が理想的です。
Q：SUVとトラックはAWDまたは4WDでのみ設計されていますか？
AWDと4WDを搭載したSUVとトラックが道路を支配しています。とにかく、自動車メーカーはまだAWDで標準的な乗用車を製造しています。トラックや大型SUVは通常4WDで製造されています。
Q：AWD車の方が速いですか？
AWDは、滑りやすい路面で安全に加速する車の能力を向上させ、スピンや横滑りの可能性を減らします。
Q：常に4WDで運転できますか？
4WDは常に使用するように設計されているわけではありません。起伏の多い地形を運転しているとき、または道路状況が滑りやすいか泥だらけになったときにのみアクティブ化またはトリガーされます。