Auto >> 自動車技術 >  >> カーケア
  1. 自動車修理
  2. カーケア
  3. エンジン
  4. 電気自動車
  5. オートパイロット
  6. 車の写真

Chevyでトランスミッションコントロールモジュールをリセットする方法

あなたがあなたのシェビーの古いトランスミッションにうんざりしていて、それを交換したいならば、あなたはトランスミッションコントロールモジュールシェビーをリセットする方法を知る必要があるでしょう。このプロセスには、キーの位置を回し、アクセルペダルを押し、待機し、キーをオフにし、アクセルペダルを放し、リセットプロセスを待機し、乗車することが含まれます。この記事では、このプロセスについてさらに詳しく説明します。伝送制御モジュールについて知っておく必要のあるその他の事項も同様です。

トランスミッションコントロールモジュールシェビーをリセットする方法:基本

トランスミッションコントロールモジュールシェビーをリセットする方法を理解するために、最初に基本について説明しましょう。あなたとあなたの乗客を前進させ続けるために、トランスミッションコントロールモジュールはエンジンとトランスミッションと連携して動作します。あなたが前進しているとき、この要素はあなたの運転経験をできるだけ楽しくするためにギアをシフトするための最適な時間と場所を計算することを担当します。

トランスミッションシステムのシフト品質が向上します。ギア間のシフトがスムーズになり、ギアの移動が容易になります。ギアはそれほど摩耗しにくく、トランスミッションを長持ちさせることができます。


制御モジュールは、トランスミッションシステムとエンジンの間に重要なインターフェースを提供するため、運転体験の重要な側面であることは明らかです。モジュールが適切に機能していない場合、車は必要に応じてギアをシフトできなくなります。これにより、運転経験が低下するだけでなく、費用のかかる修理を伴う大きな技術的問題が発生する可能性があります。

これらのタイムリーな変更は、車両の全体的な効率を強化するのにも役立ち、タンクをブーストするすべてのガロンのガスからより多くのマイルを促すことができます。基本的な義務を除いて、この制御モジュールは、トランスミッションの誤動作やその他の問題を検出した場合、OBD2コードを車のコンピューターに送信することもあります。これらのコードは、ダッシュボードにチェックエンジンライトとして表示され、基本的に、内部で何かが間違っているという実際の事実を警告します。

このモジュールは車のコンピューターにコードを送信できるため、送信の問題が深刻になる前に発見するのに最適な方法です。これも、将来の大きな損傷や費用と時間のかかる修理を回避するのに役立ちます。

伝送制御モジュールの不良の症状は何ですか?

不良な伝送制御モジュールの兆候

オートマチックトランスミッションは、トランスミッションがいつでも理想的なギアを選択するために使用するトランスミッション制御モジュールによって可能になります。これらのコンポーネントは長持ちするように作られていますが、トランスミッション制御モジュールは、時間の経過とともに、熱の変動、乱用、およびその他の日常的な要因の組み合わせに屈する可能性があります。したがって、トランスミッション制御モジュールに問題があり、理想的なギアを選択するという実際の仕事を実行できない場合を想像してみてください。

そのままにしておくと、トランスミッションコントロールモジュールの問題により、運転性能と燃費が犠牲になります。したがって、問題があるという一般的な症状に敏感であることが最善です。一般的な症状は次のとおりです。

1。予測できない方法でシフトする

TCMがシフト信号を配信するため、モジュールが誤動作すると、誤ったシフトまたは意図しないシフトが発生する可能性があります。あなたの車は、通知なしにニュートラルまたは通常はシフトしないギアにシフトする可能性があります。それはせいぜいマイナーな迷惑です。しかし、最悪のシナリオは、重大な事故につながる可能性があるということです。

  1. 燃費が悪い

オートマチックトランスミッションは、理想的なギアの選択とタイミングを提供するように設計されているため、非常に燃費の良い車両になります。これは、他に考えられる理由が見当たらない場合に特に当てはまります。

  1. より高いギアへのシフトの難しさ

高速道路を加速するとき、トランスミッションは適切なタイミングでより高いギアにシフトする必要があります。これが発生しない場合、アップシフトが発生したときにエンジンのRPMが徐々に低下するのではなく、上昇し続ける可能性があり、その結果、目的の速度に到達できなくなります。

  1. シフトダウンに問題がある

高速道路を運転して出口を出るとき、速度が低下するにつれて、トランスミッションは徐々に低速ギアにシフトする必要があります。あなたが止まるとき、それは最初のギアにあるべきです。あなたが悪いTCMで停止するとき、あなたはまだハイギアにあるかもしれません。加速する前にギアが高すぎると、自動車がまったく動かない場合があります。

  1. 同じギアに巻き込まれる

この問題は、車両がニュートラルまたは1速でスタックしている場合に発生する可能性があります。トランスミッションはシフトせず、どこにも行けなくなるか、1速の最高速度によって制限されます。

6。 エンジンライトが点灯することを確認してください

ダッシュボードのチェックエンジンライトが点灯すると、いくつかの理由が示される可能性があります。シフトに問題があるときにライトが表示される場合は、TCMまたはトランスミッションシステム内の別のコンポーネントからのライトである可能性があります。警告灯の出現の原因を発見するために、専門家はスキャンツールを利用して診断エラーコードを探すことができます。

これらの兆候のいずれかに気付いた場合は、トランスミッションコントロールモジュールが誤動作している可能性があります。確かに、資格のある専門家に完全な伝送システムを完全に検査してもらってください。

トランスミッションコントロールモジュールの問題で運転することは非常に危険である可能性があるため、気づいたらすぐに世話をしてもらいたいと思うでしょう。適切にシフトできない場合、または予期せずギアを変更した場合、車のコントロールを失い、事故を引き起こす可能性があります。

トランスミッションコントロールモジュールシェビーをリセットする方法のプロセス

あなたのシボレーのシフトは遅いですか?トランスミッションをリセットすることでメリットが得られる場合があります。トランスミッションコントロールモジュールシェビーをリセットする方法のステップバイステップのプロセスは次のとおりです。

ステップ1:重要な位置を通過する

重要な位置は、トランスミッションコントロールモジュールシェビーをリセットする方法の最初のステップです。キーを2の位置に回して、設定する必要があります。車のダッシュライトを確認してください。ダッシュライトが点灯しているかどうかを確認します。表示されたら、次のステージに進む準備ができています。

ただし、最初の段階でアクセルを押したり、車を始動したりする必要はありません。重要な位置を設定した後は注意してください。耳を地面に向けてください。注意を払い、2回のクリック音が聞こえることを期待してください。その後、ダッシュライトが点灯します。この位置にいる間はエンジンを始動しないでください。

ステップ2:ガスペダルを押す

キー位置とダッシュライトを完了したら、次の手順に進む必要があります。ここでアクセルペダルを越えます。あなたの動きをして、ガスを踏んでください。完全に押し下げていることを確認してください。アクセルペダルを床まで踏み込むと、キックダウンスイッチを作動させるのに役立ちます。

この位置でキックダウンスイッチをアクティブにするだけで済みます。アクセルペダルから足を離さないでください。押し下げ続けます。 10分待ちます。アクセルペダルを押し続けます。しばらくお待ちください。10〜12秒後に、アクセルペダルがリセットプロセスで機能し始めることを期待してください。

ステップ3:キーをオフにする

アクセルペダルを約10〜12秒間押した後、キーに注意を戻す必要があります。しかし、アクセルペダルを放さないでください。ペダルに足を置いたまま、この手順を完了する必要があることに注意してください。以前にキーを2に回したことを覚えていますか?はい、そして今、あなたはそれらをもう一度調べて、それらを元の位置に戻さなければなりません。

あなたが今しなければならないのは、キーをオフにすることだけです。手でキーをゼロに回します。キーをゼロにしてから削除する習慣を身に付けているかもしれません。ただし、このシナリオでは、そうすることはできません。キーは削除できません。キーを元の位置に戻した後は、そのままにしておく必要があります。

ただし、キーを削除しないというこのアプローチは、すべてのモデルと互換性があるわけではありません。キーを取り外す必要があるかどうかは、Chevyモデルを再確認してください。それにもかかわらず、ほとんどのChevyのキーは削除されていません。

ステップ4:ガスペダルを放す

キーがゼロにリセットされたら、アクセルペダルから力を取り除きます。一部の人は不器用で、イグニッションをオフにする前にペダルを取り外します。それをしないでください、そして前のステップの間ずっとペダルにあなたの足を保つのを見てください。キーをゼロに戻し終わったときにのみ、アクセルペダルの圧力を解放します。

ステップ5:休憩する

待たされたくないとのことですが。ただし、そうすることで、リセット手順がよりスムーズになります。スロットルペダルから足を離した後、シボレーにある程度のダウンタイムを与える必要があります。

エンジンの休止期間は2〜2.5分です。キーがイグニッションの左側の位置、つまりオフの位置にあることを確認してください。キーに変更を加えないでください。次のステップに進む前に、一息ついてください。

ステップ6:ドライブを利用する

私たちはついにトランスミッションコントロールモードシェビーをリセットする方法の最後のステップに到達しました。今あなたがしなければならないのはドライブです! TCUとECUのプログラミングが終了したら、自動車を運転する必要があります。所要時間は20分以内です。 TCU手順とECUは、確実に連携して機能します。彼らはあなたがどのように運転するかを理解しようとします。彼らは間違いなくあなたの運転パターンを調べます。彼らはあなたがどのように運転するかを理解しようとします。彼らはあなたの運転習慣を監視し、それに応じて調整します。エンジンに運転方法を教えていることを忘れないでください。ですから、レースに出場しようとしないでください。あなたはいつもあなたの車をレースするわけではありませんよね?

そうでない場合は、適切な速度で移動するようにしてください。通常車を運転する速度も、このシナリオの速度になります。選択したトランスミッションが正常でスムーズかどうかを確認してください。この方法で、トランスミッションを簡単にシフトして、車に新鮮なものを入れることができます。

バッテリーを外すとTCMがリセットされますか?

Transmission Control Module Chevyをリセットする方法を理解しようとしているときは、バッテリーリセットTCMを切断することを知りたいと思うかもしれません。 TCMは、バッテリーを取り外してもリセットされません。代わりに、透過スキャン装置が必要です。この操作とシフトの問題の解決策は、バッテリー端子を取り外すだけでは完了できません。

新しいTCMまたは完全にリセットされたTCMがある場合は、運転習慣を再学習する必要があります。それでも正しくないように思われる場合は、TCMがシフトポイントを再学習できるように、通常の運転を少なくとも1週間待ちます。運転がうまくいかない場合は、交換した人に戻してください。または、送信に内部的な問題がないかどうかを確認してもらいます。

トランスミッションコントロールモジュールをどのようにチェックしますか?

トランスミッションコントロールモジュールは通常、トランスミッション後部のカバーの下にあり、エンジンコントロールモジュールの近くに配置する必要があります。ギアボックスコントロールモジュールは、センターコンソールの下または自動車のバッテリーの近くのボンネットの下にあります。

この制御モジュールに問題がある場合は、車のバッテリーとトランスミッションへのさらなる損傷を避けるために、できるだけ早く修理スペシャリストに相談する必要があります。上に列挙したように、故障したトランスミッション制御モジュールの兆候と症状に注意してください。

伝送制御モジュールの基本、劣化の兆候、モジュールをリセットする方法については、すでにご存知でしょう。トランスミッションコントロールモジュールシェビーをリセットする方法を知っているので、同じトランスミッションに飽きることはありません!説明した手順は非常に簡単です。あなたが今しなければならないのは、メモを覚えてそれを手に入れることだけです。


マツダ3トランスミッションコントロールモジュールをリセットする方法

フォードトランスミッションコントロールモジュールをリセットする方法

トランスミッション圧力制御ソレノイド

アイドルエアコントロール(IAC)バルブをリセットするにはどうすればよいですか?