基本的な構造–車のタイヤの製造方法と測定方法

現代の輸送は、それなりに進歩しているが、そのルーツを約5、500年前にさかのぼる発明、車輪の発明に転がっている。その間に何世紀にもわたって、車輪は何度も再発明され、今日は「足」に次ぐ地球上で最も一般的な輸送手段です。もともとホイールは無垢材でしたが、スポークで軽量化されました。その後、寿命と耐久性を向上させるために、ホイールは革、鉄、または鋼で「傷つけられ」ました。最終的に、空気入りゴムタイヤの発明により、1世紀以上前に、ホイールは長持ちし、より良いトラクションを提供し、より柔らかく乗ることができました。

子供の12インチの自転車から14インチのマイニングタイヤまで、それぞれ6トン以上の重さがあり、タイヤはいたるところにあり、世界中で毎年20億本近くが生産されています。車やトラックでは、通勤中であれ、家族、友人、道具、製品の輸送であれ、適切なタイヤを良好な状態に保つことで、一年中安全で快適な旅行が可能になります。それでも、正確には タイヤ？それらはどのように作られていますか？乗車するタイヤをどのように知っていますか？

タイヤの製造方法

外から見ると、タイヤは頑丈な空気で満たされた黒いゴム製ドーナツと間違えられる可能性がありますが、表面の下では目に見える以上のことが起こっています。実際、1つを切り離さない限り、実際に皮膚の下にあるものを確認することはできません。もちろん、切り開くことはお勧めしません。サンプルを次に示します。

ご覧のとおり、平均的なタイヤを構成する複数の層があり、ゴムが最も明白です。各タイヤのコアにはナイロンとスチールの多層があり、強度と形状を与えています。スチールベルトとナイロンボディプライがないと、ゴムは一度加圧されるとその形状を維持できません。ボディプライはスチールビードワイヤーに巻き付けられ、タイヤをホイールに固定するために内径を維持します。構造上、ビードワイヤー、フィラーラバー、ボディプライ、スチールベルトがカーカスと呼ばれるものの基礎を形成しますが、このアセンブリをタイヤと呼ぶにはさらに多くのことが必要です。

薄いインナーライナーはカーカスに成形されており、ホイールに取り付けたときに漏れのない（ほぼ）密閉されたチャンバーを作成します。サイドウォール、ショルダー、トレッドキャップはカーカスの外側に成形されています。トレッドキャップはサイドウォールラバーよりもはるかに厚く、用途に応じてトレッドパターンで成形されています。ショルダーは基本的にトレッドキャップとサイドウォールの間の移行領域であり、通常、それほど深くはありませんが、トレッドパターンがある程度継続しています。ただし、オフロードタイヤは通常、オフロードやエアダウンの状況でのトラクションを向上させるために、より頑丈なショルダーを備えています。

タイヤの測定とその他のマーキング

タイヤを購入するときは、特定の年式、メーカー、モデルを尋ねるか、サイズ別に尋ねるかもしれません。車での買い物通常 動作しますが、一部の車両では複数のサイズが推奨される場合があるため、タイヤの測定方法を知っておくと、車両や用途に適したタイヤを見つけることができます。タイヤのサイズは通常、乗客メートル法と浮力法の2つの基準のいずれかを使用して決定されます。

P-メートル法のタイヤは、ミリメートル単位のトレッド幅、アスペクト比、およびインチ単位のリムサイズの組み合わせで測定されます。たとえば、2012 Toyota Camry SEV6LimitedのタイヤのサイズはP225/45R18で、次のように分類できます。

• P –P-メトリックタイヤ
• 225 –トレッド幅225 mm
• 45 –側壁の高さのアスペクト比が225 mmの45％、つまり101 mm
• R –ビンテージ修復物や非道路車両で使用されるバイアス構造とは対照的なラジアル構造。
• 18 –ホイールの直径18インチ

一方、浮力、または小型トラックのタイヤは、ミリメートル単位のトレッド幅、アスペクト比、およびインチ単位のリムサイズの組み合わせを使用して、P-Metricタイヤとして測定できます。 2012シボレーシルバラードタイヤのサイズはLT265/70R18である可能性があります。これは、次のことを意味します。

• LT –小型トラック用タイヤ
• 265 –トレッド幅265 mm
• 70 –側壁の高さのアスペクト比が265 mmの70％、つまり185 mm
• R –ラジアル構造
• 18 –ホイールの直径18インチ

一方、一部の浮選タイヤは、全体の直径、幅、ホイールサイズですべてインチ単位で測定される場合があります。 2012年のジープラングラールビコンのオフロードタイヤのサイズは32〜1150R15である可能性があります。つまり、

• 32 –タイヤ全体の直径32インチ
• 1150 –トレッド幅11.5インチ
• R –ラジアル構造
• 15 –ホイール直径15インチ

さらに、いくつか例を挙げると、重量定格、意図された季節、使用法、牽引力、および摩耗定格を参照するいくつかのタイヤマーキングがあります。最も一般的なものとその意味のいくつかを次に示します。

• 95Hまたは任意の2桁の数字と文字–乗用車用タイヤの負荷指数と速度定格。 95Hの定格は1,520ポンドおよび最大130mphです。
• Hまたは1文字–小型トラックのタイヤの荷重範囲。 Hには16プライあります。
• M + S –泥と雪に対応したオールシーズントレッド。
• M + T –泥や地形に優れたトラクションを備えたオフロードタイヤ。
• DOTコード–このコードは、製造元、工場、タイヤの型、および製造日を指定します。

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