車のタイヤを回転させることは、車の性能だけでなく、車のタイヤの寿命を延ばすためにも非常に重要です。これは非常に単純なことですが、多くの人はその重要性を知りません。あなたは自分でそれをすることができます、そしてそれは少なくとも月に一度行われるべきです。で開始する;フロントタイヤとリアタイヤは、摩耗効果のグレードが異なります。フロントタイヤは、運転中や旋回中の圧力が高くなるため、摩耗が激しくなります。フロントタイヤは、1回転するたびにリアタイヤよりも多くの圧力を吸収します。
フロントタイヤの抵抗が大きいため、摩耗も大きくなります。そのため、当然、フロントタイヤは後輪よりも形状と機能が失われます。そのため、斜めインターチェンジでタイヤをリアとフロントの間で回転させる必要があります。つまり、左フロントタイヤを右リアタイヤに、右フロントタイヤを左リアタイヤに交換する必要があります。この交換技術は、このプロセスによってタイヤの形状が損なわれないため、タイヤの寿命を延ばすのに役立ちます。タイヤを回転させるということは、同じ列にあるどちらかのアクセルのタイヤを単に交換することを意味するのではありません。
ほとんどの車はラジアルタイヤを使用しています。そのため、タイヤの回転が簡単にできます。新しいタイヤを購入するときは、同じブランドの会社のタイヤを使用することが重要です。タイヤの品質はメーカーによって異なります。必ずタイヤを購入してください。一部の自動車メーカーは、千鳥ホイールを使用しています。この状態は、前輪と後輪の両方に2種類のタイヤを使用していることを反映しています。これらのタイプの車は、タイヤを一方の車軸からもう一方の車軸に変更できます。タイヤサイズが異なるため、前後にタイヤを交換することはできません。
一部の車では、一方向タイヤが使用されています。一方向タイヤは、車の片側でのみ使用することを目的としています。場合によっては、非対称タイヤも使用します。非対称タイヤでは、スレッドパターンがタイヤの内側から外側に変化します。これらのタイプのタイヤは前から後ろに交換できますが、左右に交換することはできません。あなたは車が千鳥状の車輪を持っていて、それも一方向または非対称であるという面白い状況にあるかもしれません、あなたは修正中です。その場合は、タイヤのローテーション計画を立てることを忘れてください。
ここで、タイヤをどのくらいの頻度でローテーションする必要があるのか疑問に思う必要があります。それは2つの方法で行うことができます。 1つの方法は、月に1回ローテーションの変更を行うことです。この場合、タイヤの摩耗はごくわずかで、新品のタイヤのように最大限に使用できます。他の推奨パターンは、5,000または10,000KMの使用量でローテーションすることです。これは、オーナーズマニュアルに記載されている推奨事項を使用して行うことができます。ただし、タイヤを最大限に活用するには、月ごとのローテーション計画を立てることをお勧めします。
ローテーションサービスを行うために必要なツールは何ですか？現代のすべての車には合金ホイールが取り付けられているため、タイヤホイールナットが損傷する可能性があります。したがって、トルクレンチスパナを使用することをお勧めします。トルクレンチスパナは、ホイールを固定するときにホイールのナットにかかる圧力を正しく制御します。トルクの仕様は、オーナーズマニュアルにも記載されています。定期的にタイヤのローテーションを行うと、タイヤの寿命を延ばし、タイヤの使用にかかる費用を節約できます。