車の運転方法の変化に気づき始めましたか？
完全に停止するまでに時間がかかるかもしれません。まだ日でも、車が左右に揺れているように見えるかもしれません。たぶん、あなたの車はもっと跳ね返り、道路のくぼみを通り抜けるときに時々底を打ちます。
あなたの車の何が問題になっていますか？
運転する車両に応じて、ショック、ストラット、またはその2つの組み合わせを使用していることがわかります。ショックとストラットの目的はあなたの車を安定させることです。ペダルを踏んで加速したり、ブレーキペダルを踏んで減速して停止したり、ハンドルを回して動きを制御したりするたびに、動きが安定し、回転したり転がったりしないのはショックとストラットです。車両。ショックとストラットが適切に機能していれば、道路の凹凸を感じることはありません。代わりに、スムーズな乗り心地になります。
ショックとストラットは、50,000〜100,000マイル続くように設計されています。ただし、これらは今日の道路上のすべての車に基づく一般的なガイドラインです。運転する車両には、独自のガイドラインが付属しています。より具体的な範囲については、オーナーズマニュアルを参照してください。それはあなたの運転パターンにも依存します。毎日数マイルの停車して運転する都市交通を運転する人は、常に山を上り下りする高性能車とは異なる結果になります。
また、車両が正常に動作しているときはあまり注意を払わないかもしれませんが、ショックやストラットが故障し始めていることに間違いなく気付くでしょう。彼ら：
今日の車両は、すべての部品が連携して機能するテクノロジー主導のユニットであることに注意してください。それはテクノロジーです。多くの部品が自動化によって連携し、各部品が互いに依存してスムーズな乗り心地を提供します。 1つの部分が弱くなったり故障したりすると、システム内の他のすべての部分に影響を与えます。
オーナーズマニュアルを見ると、車両にショック、ストラット、またはその両方があることがわかります。違いは何ですか？
ショックとストラットは本質的に同じことをします。それらはばねの動きを制御し、あなたの車の跳ね返りを止めます。同じタスクを実行しても、同じ部分ではありません。ショックをストラットに交換したり、その逆を行ったりすることはできません。あなたの車は、各ホイールにショックまたはストラットのいずれかで構築されますが、両方ではありません。これがサスペンションシステムの制御方法であり、適切に機能するためにはそのままにしておく必要があります。
主な違いは機能にあります。サスペンションシステムの構造にはストラットが組み込まれています。ショックではありません。
ストラットはステアリングシステムの要であり、車両のアライメントに大きな影響を与えます。このため、車でストラットを使用している場合は、ストラットを交換するときに常に位置合わせが必要になります。これは、ストラットが車両の不可欠な部分であるため、通常、ショックよりも高価である理由でもあります。
人々はしばしば「ショックとストラット」を交換可能であるかのように言うでしょうが、明らかにそうではありません。しかし、混乱を増すために、一部の車両は両方を使用しています–フロントのストラットとリアのショック。
車両のあらゆる部分と同様に、ショックやストラットは警告サインなしで悪化することはありません。車両に新しいショックやストラットが必要な場合に気付く最大の3つのことを次に示します。
弾むような乗り物 。車にショックを使用する場合は、ショックアブソーバーとコイルスプリングが別々に車両に取り付けられます。車がストラットを使用している場合は、コイルスプリングとショックアブソーバーが組み合わされています。
どちらの場合も、路面からの乱用を取り除き、スムーズな乗り心地を提供するのはショックアブソーバーです。これらが摩耗するにつれて、それらは緩くなり、あなたがそれを運転するのと同じくらい多くの道路を吸収することができなくなり、あなたにより目立つ乗り心地を与えます。その跳ね返りはあなたの想像力ではありません。それはあなたに何かが間違っていることを伝えるあなたの車の方法です。
液体の漏れ。 ショックやストラットの中には、ピストンと油圧作動油があります。すべてが正常に機能している場合、これは自己完結型のユニットです。ピストンが作動油を押し、力を吸収します。時間の経過とともに部品が摩耗し、小さな漏れが発生する可能性があります。少量が必ずしも問題になるわけではありませんが、ショックやストラット自体、または道路で作動油に気付いた場合は、当社の整備士にシステムのチェックを依頼してください。車が正常に機能していないことを示している可能性があります。
タイヤトレッド。 最後にタイヤのトレッドに注意を払ったのはいつですか？ショックやストラットが悪くなると、タイヤの摩耗が不均一になる可能性があります。道路で何かにぶつかるたびに、タイヤのゴムに衝撃を与えます。そして、ある部分が他の部分よりも地面にぶつかっている場合は、摩耗の中にそれが見え始めます。
これは、スカラップまたはカッピングと呼ばれることもあります。不均一な配置で滑らかなスポットを探します。これらの部品は、道路との接続が強化されているため、削り取られています。
この記事を読んだ後、あなたはそれがあなたのショックとストラットであると確信していますか？次は？
最善の行動は、すぐに当社の整備士の1人と一緒にメンテナンス訪問をスケジュールすることです。
私たちの最善のアドバイスは、高品質のブランド名の製品を選択することです。そして、最終的な選択について質問します。これは万能ではありません。パフォーマンスのために少し硬めに作られたショックもあれば、より快適な乗り心地を提供するように設計されたショックもあります。整備士が最善の推奨を行うことができる唯一の方法は、あなたがどのように運転するかを彼らが理解しているかどうかです。
摩耗したすべての部品を交換することが重要です。修理が変わらないことを期待して、修理を延期することはできません。摩耗した部品を1マイル走行するごとに、故障の可能性が高くなります。
あなたは新しいショックとストラットの市場にいますか？
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