今、コロラドの道路が好きではありませんか？雪が1日か2日晴れても、高速道路をオフロードしているような気分になります。これは「甌穴を回避する方法」のゲームであり、多くの場合、甌穴が勝ちます。
あなたが1つを打つとき、あなたはしわがれます。あなたはあなたとあなたの車を通して衝撃の波紋を感じることができます。これはあなたの車の扱いに大きな打撃を与える可能性があります。
車のサスペンションシステムは、車両の重量を支え、道路の衝撃を吸収しながら、乗員にスムーズな乗り心地を提供するように設計されています。サスペンションシステムの重要なコンポーネントの1つは、ショックとストラットです。 
ショックとストラットの両方が、移動中に車が跳ね返る傾向を抑制します。スタート、ストップ、コーナーを曲がる、または道路の凹凸にぶつかるたびに、スムーズなライディング体験を生み出すのはショックとストラットです。
車両のショックとストラットで起こりうる問題について話す前に、それらが何であるかを理解することが重要です。
多くの場合、ショックとストラットという用語は同じ意味で使用されますが、2つの別個の機能を提供します。
サスペンションシステムの一部として、すべての車両にはスプリングの組み合わせと、ショックまたはストラットのいずれかがあります。スプリングは、乗り心地を緩和するために車両の重量を支えるものです。これにより、車の乗客が悪路やでこぼこの道を走行するときに激しい衝撃を感じるのを防ぐことができます。
ショックアブソーバーとしても知られるショックは、その名前が示すとおりに機能します。つまり、道路の衝撃を吸収します。ショックはサスペンションシステムの重要な部分ではありません。理論的には、それらを削除しても運転することができます。ただし、道路の状態に関係なく快適さと安定性を提供するために、車両に組み込まれています。
ストラットは、車両のサスペンションシステムの不可欠な部分です。それらは道路の荒れを吸収する上で重要な役割を果たします。マクファーソンストラットは、今日の車両で最も一般的なストラットです。それらは、スプリングとストラットを1つのサービス可能な部品に結合します。ただし、運転する車両によっては、2つが別々になる場合があります。その場合、ストラットはスプリングと車両の間の接続ポイントとして機能します。
あなたの車の他の部分のように、ショックとストラットはそれらが故障しているという警告サインを持っています。ただし、定期的に交換するコンポーネントではありません。運転方法にもよりますが、50,000〜90,000マイル以上続くように設計されています。
それでも、ショックやストラットが機能しなくなっている兆候を見逃すことはできません。これらの兆候のいずれかを経験しましたか？
ノーズダイビング –これはおそらく最も認識しやすい兆候の1つです。これはテレビでよく描かれています。ショックやストラットのため、車は水平に保たれます。設計どおりに機能していない場合は、ブレーキペダルを踏むたびに車が前方に沈み、その過程で機首が舗装に向かって急降下します。加速すると、車の後部が跳ね返る可能性もあります。これはスクワットとして知られています。
バウンス –衝撃と支柱が道路の粗さを吸収します。ただし、衝突するたびに車が上下にバウンドすることに気づき、シートで上下に動くときにそれを感じることができる場合は、ショックとストラットに問題があり、できるだけ早く修理する必要があります。
>タイヤの跳ね返り –ショックとストラットが道路の衝撃を吸収していない場合、タイヤがストレスを受ける可能性があります。設計どおりに舗装に接続していない場合は、時間の前に着用できます。
液体の漏れ –ショックとストラットには油圧作動油が含まれています。着用すると、漏れが発生する可能性があります。タイヤの漏れのように見える場合は、できるだけ早く修理のためにタイヤを持ち込んでください。
問題の処理 –道路状況に関係なく、車の取り扱いに注意してください。これは、問題が発生し始めた時期を判断するのに役立ちます。ショックやストラットの問題により、天候に影響がない場合でも、車が左右に移動する可能性があります。運転中に揺れる動きを感じることはありません。
ショックやストラットが悪くなっているのかどうかまだわかりませんか？幸いなことに、ショックとストラットが良好な動作状態にあるかどうかを判断するために実行できるテストがあります。これはバウンステストと呼ばれ、このように機能します。
車の前または後ろに移動します。できるだけ強く押し下げてから、手を離します。車がバウンドしない場合は、ショックとストラットは問題ありません。バウンスは、ショックとストラットが摩耗し始めているか、問題がすでに存在していることを示しています。これは、車両を修理し、ショックとストラットを交換するときが来たことを示すサインです。
頻繁に運転する人は、おそらく基本的なメンテナンス項目の習慣があります。数ヶ月ごとまたは5,000マイルごとのどちらか早い方でオイル交換のために持ち込みます。あなたはそれを洗い、季節ごとにワイパー液を加えます。トレッドが摩耗すると、新しいタイヤが手に入ります。
車両にショックやストラットが悪化している兆候が見られない場合でも、当社の整備士にサスペンションシステムの評価を毎年依頼することをお勧めします。これは、車が正常に機能していることを確認するための安価な保険であり、あなたとあなたの車の乗員を安全に保ち、乗車を楽しむ準備を整えます。
ショックとストラットは同じではなく、車両の交換可能なコンポーネントではありません。構造的に統合されている場合でも、別々の部品である場合でも、安全に乗車するには、両方を良好な状態に保つことが重要です。
ショックとストラットは良好な状態ですか？