あなたの車は長持ちするように設計されており、修理なしで何千マイルも運転します。しかし、摩耗した主要コンポーネントを交換するときはどうなりますか？優れた整備士を雇うか、自分で問題を解決する方法を学ぶ必要があります。
良いニュースは、いくつかの修理は自宅で簡単にできることです。ショックやストラットを交換するようなものです。車両の操作に慣れていない場合に試すべき仕事ではありませんが、少しのトレーニングと経験があれば、仕事に取り組む準備が整います。ほとんどの場合、道路に戻るのに2時間以上かかることはありません。
あなたがあなたの車のショックとストラットを取り替えることに興味があるなら、あなたは正しい場所に来ました。この記事では、2つの違いと、お金を節約できるようにそれらを交換する方法について説明します。詳細については、読み続けてください。
ショックアブソーバーとしても知られるショックは、まさにそれを行います。彼らはあなたが運転しているときにでこぼこの地形の衝撃を吸収します。彼らは文字通り車がバウンドするのを防ぎ、あなたとあなたの乗客にスムーズな乗り心地を提供します。
ショックはまた、カーブの周りや高速道路での適切な方向を維持するように、車両のハンドリングを向上させます。これらはストラットとは異なりますが、車両に両方がある場合は同時に交換する必要があります。
一方、ストラットは車両の構造構造の一部です。彼らはあなたの車がスムーズにそして効率的に乗るようにサスペンションシステムを完成させます。言うまでもなく、サスペンションの損傷を防ぐためにスプリングの振動を減衰させます。
一部の車両には、車両の前部および/または後部にショックとストラットが取り付けられています。他の車両にはどちらか一方しかありません。違いを理解することは重要です。そうすれば、内部に入ったら何を扱うのかがわかります。
ショックとストラットはあなたの車の最も重要な部分のいくつかです。また、これらのコンポーネントは時間の経過とともに摩耗し、乗り心地が悪くなるだけでなく、タイヤの摩耗など、車両に他の問題が発生する可能性があります。
車両の停止に通常よりも時間がかかることに気付いた場合、または異常にでこぼこした乗り心地を経験している場合は、おそらくショックとストラットを交換する時期です。それらを交換しないと、車両を制御する能力が損なわれる可能性があるため、時々それらをチェックすることが重要です。
ショックまたはストラット、あるいはその両方があるかどうかにかかわらず、少なくとも50,000マイルごとにそれらを交換することを検討する必要があります。車両をバウンドさせてギブを監視するだけで、ショックとストラットの完全性を確認できます。跳ね返らない場合は、ショックとストラットをすぐに交換することを検討する必要があります。
ショックやストラットに関連して車両のメンテナンスを行う必要があるその他の兆候には、激しいブレーキング中のダイビングや高速道路の放浪などがあります。ショック液の漏れは、手を汚す時が来たことを示すもう1つの兆候です。
何をしているのかわからない場合、ショックやストラットの交換は危険です。プロジェクト全体の安全性と効率を確保するために、車両を解体する前に、これらの手順を注意深くお読みください。
多くの車両のショックとストラットはスプリングと統合されており、適切に取り外さないと、飛び出して怪我をしたり、車両に損傷を与えたりする可能性があります。このような場合、すべてを安全に分解するためにスプリングコンプレッサーが必要になります。
地元の自動車部品店でスプリングコンプレッサーを借りることができますが、その使用方法を理解することが重要です。これはショックやストラットを交換するための最も不可欠な機能であり、注意する必要があります。スプリングの取り外しについて疑問がある場合は、代わりに車両を整備士に連れて行くことを検討してください。
すべての部品と工具の準備ができたら、車のジャッキを使用して一度に片側だけ車両を持ち上げる必要があります。それが上がった後、安定性を確保するために前輪の後ろにジャッキスタンドを置きます。それ以外の場合は、リフトを使用できます。
何かを緩めたり、車両の下に降りたりする前に、車両が安全であることを確認してください。
まず、ホイールを取り外す必要があります。次に、スプリングコンプレッサーを使用して、ショックまたはストラットの下部にある3本のボルトを探します。これらのボルトを緩めますが、まだ完全には取り外さないでください。
ショックまたはストラットの上部には、エンジンルーム内の別のボルトがあります。ソケットエクステンション付きのインパクトレンチを使用して緩めることができます。これを緩め、他のボルトの取り外しを完了すると、ショックまたはストラットが解放されます。
古いショックとストラットを取り外したら、新しいものを交換するだけです。すべてのボルトをしっかりと締めてください。これを行うには、おそらくトルクレンチが必要になります。
ホイールを車両に戻すと、テストする準備が整います。
車両を完全に組み立てたらすぐに、すべてが正しく機能していることを確認するために試乗する必要があります。速く行き過ぎないでください。近所をゆっくりとドライブするだけで、車両の処理方法と停止方法を感じることができます。
運転中にハンドルを小刻みに動かして、車両の応答をテストできます。スムーズな乗り心地で、曲がり角が問題にならない場合は、問題ありません。
ショックとストラットを交換した後、あなたの車に専門的な調整をすることも重要です。これは、車両の安全性を維持するために、完了したプロジェクトから数日以内に行う必要があります。これが完了するのを待つ必要はありません。そうしないと、後で他の不要な修理が行われる可能性があります。
あなたの車のショックとストラットを交換することは恐ろしいプロセスである必要はありません。車両が道路を少し荒れていることに気づき始めたら、これらのヒントを覚えておいてください。そして、これは初心者のDIYerの仕事ではないことを忘れないでください。
この作業を行う前に、車両のボンネットの下で作業した経験が少なくともある程度あるはずです。何に気をつけるべきかわからない場合、それは幾分危険かもしれません。しかし、あなたがそれを望んでいるなら、それはあなたの車を整備士に連れて行くことに比べてあなたに数百ドルを節約するでしょう。
ショックやストラットの交換についてサポートが必要な場合、またはご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。私たちはトータルカーケアに専念しています。