自動車メーカーが一貫してより強力なエンジンを構築できたことがどれほど素晴らしいかを考えるのをやめたことがありますか？増加する環境基準を満たしながら、より良い燃費を実現する車両。これを実現するのに役立つ小さな奇跡の1つは、排気ガス再循環バルブまたはEGRバルブです。
EGRバルブは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で、排気の一部を吸気システムに戻します。排気ガスはエンジンシリンダー内のいくらかのスペースを占め、そうでなければそこにあるであろう酸素の豊富な空気の一部を置き換えます。これは、燃料燃焼イベントがより涼しいことを意味します。より低温の燃焼は、有害な亜酸化窒素の生成が少ないことを意味します。
EGRバルブがぐちゃぐちゃになり、エンジンで再循環されるはずの排気のタイミングと量が台無しになる可能性があります。 EGRバルブの問題の症状は、ラフなアイドル状態とエンジン性能の低下です。汚れ具合に応じて、EGRバルブを清掃または交換することで性能を回復できます。
ディーゼルエンジンのEGRバルブは、ディーゼル排気ガスに含まれる煤の含有量が多いため、特に目詰まりしやすくなっています。 （すすは最終的に排気システムのさらに下の排気からろ過されますが、EGRバルブを通過する前にはろ過されません）。
ディーゼルエンジンのEGRバルブの寿命を延ばすためにできることがいくつかあります。まず、アイドリングを延長すると、アイドリング時にエンジンの作動温度が低下するため、煤がさらに蓄積します。バルブが開閉していないため、粒子がバルブに蓄積します。次は燃料の質です。ディーゼル燃料にはセタン価があります。定格が高いほど、燃焼が良くなります。残念ながら、セタン価がポンプに掲載されることはめったになく、場所によって異なる場合があります。燃料タンクにセタンブースターを追加すると、この問題を解決できます。
そのため、ガソリン車やディーゼル車でアイドリングが荒れたり、パフォーマンスが低下したりした場合は、エクスプレスカーケアの技術者に問題の診断を依頼してください。彼らは物事を正しく設定し、あなたの車の性能を回復することができます。