自動車メーカーが、向上する環境基準を満たしながら、より優れた燃費を実現するより強力なエンジンを一貫して車両に構築することができた方法は、非常に驚くべきことです。これを実現するのに役立つ小さな奇跡の1つは、排気ガス再循環（EGR）バルブです。それは何をするためのものか？ EGRバルブは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で、排気の一部を吸気システムに戻します。排気ガスはエンジンシリンダー内のいくらかのスペースを占め、そうでなければそこにあるであろう酸素の豊富な空気の一部を置き換えます。これは、燃料燃焼イベントがより涼しいことを意味します。より低温の燃焼は、より少ない有害な亜酸化窒素が生成されることを意味します。とても簡単ですよね？ 
何がうまくいかない可能性がありますか？さて、あなたのEGRバルブは、エンジンで再循環されることになっている排気のタイミングと量を台無しにして、ぐちゃぐちゃになる可能性があります。 EGRバルブの問題の症状のいくつかは、ラフアイドルとエンジン性能の低下であることがわかります。その時点で、EGRバルブの汚れ具合に応じて、EGRバルブをクリーニングまたは交換することでパフォーマンスを回復できます。ディーゼルエンジンのEGRバルブは、ディーゼル排気ガスの煤含有量が高いため、特に目詰まりしやすいことに注意してください。
では、ディーゼルエンジンのEGRバルブの寿命をどのように延ばすのでしょうか。第一に、長時間のアイドリングは、アイドリング時にエンジンの作動温度が低下し、バルブが開閉せず、粒子がバルブに蓄積するため、より多くの煤が蓄積する可能性があります。次は燃料の質です。ディーゼル燃料にはセタン価があります。定格が高いほど、燃焼が良くなります。残念ながら、セタン価がポンプに掲載されることはめったになく、場所によって異なる場合があります。燃料タンクにセタンブースターを追加すると、これに役立ちます。