車両のサーモスタットは、冷却システムの重要な部分です。あなたのサーモスタットはあなたの家のサーモスタットと同様の機能を実行します。自宅では、快適な温度範囲を維持するようにサーモスタットを設定します。家が暑くなりすぎるとエアコンが作動し、冷えすぎるとヒーターが作動します。
これで、エンジンの温度範囲も最適になります。効率的に動作するのに十分な温度であり、エンジンに損傷を与えるほど高温ではありません。車両のサーモスタットは、エンジンとラジエーターの間のバルブです。コールドエンジンを最初に始動すると、バルブ（サーモスタット）が閉じられ、エンジン周辺の冷却水が適切な動作温度まで暖まります。クーラントが熱くなると、サーモスタットが開き、クーラントがラジエーターに流れて冷却されます。サーモスタットは、エンジンを特定の温度範囲内に保つために開閉します。
現在、サーモスタットはエンジンに応じて特定の温度に対応しています。1つのサイズですべての提案に対応できるわけではありません。サーモスタットは通常の摩耗の影響を受けます。適切な操作は、スプリング式バルブを開くために、加熱すると膨張する特殊なワックスに依存します。摩耗したサーモスタットが開位置に留まり、エンジンが冷えすぎる可能性があります。これは非効率的であり、パフォーマンスと燃料経済を損なう可能性があります。サーモスタットが閉位置のままになると、エンジンがすぐに過熱し、損傷を引き起こす可能性があります。
サーモスタットの特定のメンテナンスルーチンはありませんが、クーラント/不凍液をスケジュールどおりに変更して冷却システムをメンテナンスすると、サーモスタットやその他の重要なシステムコンポーネントを保護するのに十分な腐食防止剤がクーラントに含まれるようになります。冷却システムの専門家は、クーラントのフラッシュまたは交換を行うときにサーモスタットを交換することをお勧めします。また、サーモスタットは通常、ホースよりも早く摩耗するため、摩耗したホースを交換する必要がある場合は、同時にサーモスタットを交換してください。
温度警告灯が点灯した場合は、すぐに冷却システムを点検してください。これはサーモスタットの問題である可能性があります。ヒーターをオンにしたときに熱気が入らない場合は、サーモスタットが原因である可能性もあります。
サーモスタットは比較的安価な部品であり、エンジンの壊滅的な損傷を防ぐことができます。所有者のマニュアルの指示に従うか、サービスアドバイザーに問い合わせて、冷却システムの検査またはサービスの時期かどうかを確認してください。