直径わずか2インチの車のサーモスタットは、全体の中で小さいながらも強力な部分です。これがないと、車両の冷却システムは温度を調整できず、ヘッドガスケットの吹き飛ばしなどの高価な損傷を引き起こします。
一方、サーモスタットハウジングの近くでこのデバイスを交換するコストは比較的低いです。では、いつ修正するのか、いくら支払うのかをどうやって知るのでしょうか？
この記事では、いくつかの一般的な車両の車のサーモスタットの交換費用を比較し、故障したサーモスタットをいつ交換する必要があるかを説明します。
この重要な部品を交換するための費用は、あなたが住んでいる場所とあなたが持っている車の種類によって異なります。他の多くの車両メンテナンス費用と比較して、故障したサーモスタットの交換は比較的安価です。
この表は、3つの異なる車種のコストの概要を示しています。これらの費用は部品と労力をカバーし、税金の見積もりが含まれています。
| モデル | パーツ | 労働 | 合計 |
| フォードフュージョン | $ 32- $ 65 | $ 72- $ 92 | $ 104- $ 157 |
| トヨタカムリ | $ 40- $ 64 | $ 162- $ 207 | $ 202- $ 271 |
| ホンダアコード | $ 37- $ 52 | $ 72- $ 92 | $ 109- $ 144 |
クーラントの漏れやエンジンの過熱を引き起こす高い作動温度が発生する前にこの部品を修理すると、時間とお金を節約できます！
では、いつ交換する必要がありますか？サーモスタットの不良の考えられる原因と兆候について詳しく見ていきましょう。
サーモスタットが誤動作している理由を理解するには、まずサーモスタットがどのように機能するかを知る必要があります。
車のエンジンは温度制御に依存しています。エンジンが冷たすぎると、車は効率的に走行できなくなり、エンジンを稼働させ続けるために一生懸命働きます。熱すぎると、システム全体が焼損する可能性があります。
車両の冷却システムには、次の2つの部分があります。
クーラント/不凍液/プロピレングリコール 特殊なクーラントホースを介してこれら2つの間を流れ、ピストンが溶けるのを防ぐためにエンジン温度を十分に低く保つのに役立ちます。
サーモスタットは、ワックスで満たされたシリンダー内にセットされたロッドで構成される、これら2つのシステム間の冷却液の流れを制御するバルブです。エンジンがシリンダーを加熱すると、ワックスが溶けて膨張し始め、ロッドを押し上げてバルブを開き、クーラントが流れるようにします。車が冷えると、バルブは再び閉じます。
サーモスタットは、車が熱くなり始める間、冷却液をブロックすることによってエンジンの摩耗と排出量を減らします。サーモスタットは、車が最適な作動温度に達したときに冷却液を放出することにより、エンジンが過熱するのを防ぎます。このサーモスタットが故障すると、車両は温度を調整できなくなり、損傷が広範囲に及ぶ可能性があります。
サーモスタットの交換は非常に簡単な作業です。エンジンに損傷がなく、メンテナンスで他の問題が明らかにならない場合は、サーモスタットを約1時間で交換するか、自分で交換することもできます。
とはいえ、問題が発生した場合は、車を持ち込むことをお勧めします。壊れたサーモスタットで車を長時間運転した場合、エンジンが過熱し、より深刻な損傷を引き起こした可能性があります。損傷したエンジンの修理には、数時間から数日かかる場合があります。
故障したサーモスタットは、開いたままになるか、閉じたままになるかの2つの方法で誤動作する可能性があります。エンジンの温度を通常の動作温度内に保ちます。
サーモスタットの交換が必要な兆候は次のとおりです。
車のウォーミングアップに時間がかかりすぎたり、熱が効かなかったりすると、サーモスタットが開いたままになり、エンジンが温まる前にクーラントが流れる可能性があります。エンジン温度が過熱する前にこれは大きな安全上のリスクではありませんが、車両は加熱して燃料効率を失うためにより多くの電力を使用する必要があります。
ダッシュボードの温度計が「高温」に向かっている場合は、すぐに行動する必要があります。ホットゲージは、サーモスタットが閉じたままになっていることを意味し、クーラントがエンジンに到達するのをブロックしている可能性があります。クーラントがないと、エンジンが過熱し、不可逆的なエンジン損傷が発生したり、エンジンが停止したりする可能性があります。
車のチェックエンジンライトが点灯する場合は、サーモスタットが閉じている可能性があります。チェックエンジンライトが警告を発したときは、常に車両をチェックしてください。
OBD2コードを確認し、P0128dtcが表示されているかどうかを確認します。
理論的には、新しいサーモスタットは車両の寿命全体にわたって持続する可能性があります。通常、時間の経過とともに摩耗することはありませんが、腐食や破片の蓄積などの外部要因によって損傷する可能性があります。ただし、約30,000マイル/5年ごとのクーラントフラッシュを行う場合は必ず交換する必要があります。
問題が疑われる場合は、温度計に注意してください 。高くなりすぎている場合は、車のエンジンが熱くなりすぎている可能性があることを示す最初の指標です。
車のサーモスタットには特定の寿命がないため、定期的なクーラントシステムのフラッシュにより、すべてがクリーンで正しく動作していることが保証されます。上で説明したように、車のサーモスタットの交換費用はかなり低いので、サーモスタットを定期的に交換することをお勧めします。
冷却システムの修理や定期的な定期メンテナンスがある場合は、いつでもサーモスタットを交換することをお勧めします。
サーモスタットに欠陥があると、エンジンの他の部分に不可逆的な損傷を与える可能性があります。大まかな目安として、「疑わしい場合はチェックしてください！」
基本的な手工具があり、手に約2時間あれば、この部品を自分で交換するのはそれほど難しくありません。 PTクルーザーでこのビデオウォークスルーをチェックしてください。
サーモスタットは自然に摩耗することはありませんが、他の要因が時間の経過とともに問題を引き起こす可能性があります。
考えられるいくつかの原因：
沸騰したお湯をシリンダーに注ぎ、バルブが開いたときの水温を試すことで、サーモスタットの機能をテストできます。ただし、このプロセスを正しく行うには少し注意が必要です。サーモスタットが故障している可能性があると思われる場合は、サーモスタットを交換するか、お気に入りの自動車修理店に持っていく価値があります。
車のサーモスタットの交換費用は通常低く、エンジンの修理や交換で数千ドルを節約できます。サーモスタットは冷却システムの非常に重要な部分であるため、定期的にチェックする価値があります。
ガイドを使用して、サーモスタットの交換が必要な時期と、交換作業に支払う金額を確認してください。少しのTLCで、サーモスタットは車の寿命を延ばし、エンジンを新品のように動かし続けるはずです！