サーモスタットの交換は、今日の道路上のほとんどの車で比較的簡単な作業です。車のサーモスタットは通常、比較的簡単にアクセスできるため、取り外したり、ワイヤーを移動して追跡したりする必要のある他のコンポーネントは多くありません。また、サーモスタットハウジングを所定の位置に固定するボルトまたはネジは、多くの場合、小さな整備士のツールセットに見られる標準サイズです。車のサーモスタットの交換を検討している場合は、店に持っていくのではなく、自分で完成させてみてください。
車のサーモスタットの交換を検討する必要がある理由はいくつかあります。
車内で上記の症状が発生した場合は、車のサーモスタットの交換を検討する必要があります。通常の運転状態で車が定期的に過熱する場合、考えられる原因の1つは、サーモスタットが動かなくなって正しく開いていないことです。これにより、車両のラジエーターを通る冷却液の流れが制限され、冷却液が通常の動作温度を超えて加熱されます。逆に、車両が通常の動作温度まで暖まるのに通常よりも時間がかかる場合は、サーモスタットが開いたままになり、ラジエーターを通過する冷却液が多すぎて、冷却液の温度が低すぎて長時間続く可能性があります。
車両が過熱すると、サーモスタットが損傷する場合があります。これは通常、極端な過熱時にのみ発生しますが、発生した場合は、サーモスタットが閉じたままになり、次にエンジンを始動したときに急速に過熱する可能性があるため、このような場合にもサーモスタットの交換を検討する必要があります。最後に、サーモスタットを交換するのに最適な時期は、クーラントフラッシュを実行しているときです。クーラントフラッシュ中にサーモスタットを交換すると、作業にわずかな時間とコストが追加されるだけですが、車を安全に保ち、涼しく保つのに役立ちます。また、サーモスタットを取り外して交換すると、車の冷却システムに真水を流し込むことができます。これは、新しいクーラントを追加する前に、システムからすべての破片や汚れを取り除いたことを確認するのに役立ちます。車の冷却システムをフラッシュする方法の詳細については、ラジエーターのフラッシュに関する記事をご覧ください。
サーモスタットを交換するには、まずクーラントを排出します。ラジエーターの下部に排水口があるはずですが、そうでない場合は、下部のラジエーターホースを取り外して、数ガロンの冷却液をキャッチする準備をしてください。クーラントを取り外したら、サーモスタットハウジングの位置を確認します。通常、2〜4本のボルトで固定された上部または下部のラジエーターホースのエンジン側またはその近くにあります。それらのボルトを取り外し、ハウジングを取り外すだけで、サーモスタットが飛び出します！システムをフラッシュした後、新しいサーモスタットを取り付け、サーモスタットハウジングを新しいガスケットまたは液体シーラントと交換します。ラジエーターホースを交換し、システムにクーラントを補充すると、車の準備が整います！
サーモスタットを交換する前に車両が過熱の問題に苦しんでいた場合は、エンジンの温度を下げるために、BlueDevil EngineCoolをエンジンクーラントに追加することを検討してください。 BlueDevil Engine Coolは、車両の通常のクーラントの冷却能力を強化して、過酷な運転条件下でもエンジンを涼しく保ちながら、熱をより効果的に除去できるようにします。
BlueDevil Engine Coolの詳細については、こちらの製品情報ページをご覧ください：BlueDevil Engine Cool
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