現代の車両で最も頻繁に交換されるアイテムのリストを作成すると、サーペンタインベルトは間違いなくトップの位置の1つになります。古い車両のVベルトの寿命を考えると、これらは長持ちしますが、最終的には摩耗します。ガレージの物を修理したい場合は、サーペンタインベルトの交換方法を知っておくと便利です。 。
サーペンタインベルトの推奨交換期間はありません。一般的な経験則では、オイル交換のたびに検査します。つまり、30,000〜50,000マイルごと、または1年に1回検査します。ベルトの状態が悪い場合にのみ交換が必要です。
また、クーリングシステムの整備時にベルトを交換することもできます。一部のエンジンでは、ベルトはラジエーターファン、ウォーターポンプ、ヒーターコア、およびスーパーチャージャーも実行します。これらのコンポーネントを交換または修理する場合は、変更する必要があります。
悪いサーペンタインベルトに注意するためのいくつかの兆候があります。症状は主に、さまざまなコンポーネントから発生するノイズです。下側のVリブが摩耗すると、ベルトが滑って異音が発生します。
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プーリーのずれは、ノイズのもう1つの理由です。自動ベルトテンショナープーリー、アイドラープーリー、パワーステアリングポンププーリー、ウォーターポンププーリーなど、いくつかのタイプのプーリーがベルトノイズを発生させる可能性があります。ハーモニックバランサーが緩んでいるか、摩耗している場合も、同様のサウンドが生成される可能性があります。
アイドラープーリーの摩耗したベアリングも、このようなノイズを発生させる可能性があります。その場合、ベアリングに潤滑剤を塗布したり、ベアリングを再シールしたりすることはできないため、プーリーを交換する必要があります。
サーペンタインベルトは、ウォーターポンプ、パワーステアリングポンプ、ACコンプレッサー、オルタネーターなど、すべてのエンジン駆動アクセサリを通過します。長いベルトは、ボンネットの下にあるすべてのポンプとプーリーの操作を簡素化します。
これらのツールが必要になり、手順に従って交換してください。
テンショナーを締めます。これはサーペンタインベルトの交換方法です。 。